近期，因在“汽修店看一眼就收费3900元”的说法火遍了汽修圈，事情还要从前几天郑州民生频道的记者收到了一位奔驰车主张女士的求助电话说起。
据了解，张女士前几天将车开到一家奔驰4s店维修，报价为1.5万元，当张女士第二天再来时，报价便成了2.7万元，于是张女士决定将车开走，却遭到了门店阻拦，原因是虽然并没有维修，但开走必须缴纳3900的“拆检费”。
据悉，“拆检费”确实存在，按照维修价的20%-30%来计算拆检费已成为多地区汽车维修行业内“不成文的规矩”，通常店里并没有将此费用明码标价，做到透明，对消费者来说也就存在着不公平现象，造成了“强买强卖”现象。
明码标价可以说是轮胎行业老生常谈的话题。这几年，国家或地方政府也在这方面做了很大努力，出台了多项政策要求明码标价。
在2月9日，商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。
其中要求，在培育汽车后市场方面，各地应当促进汽车配件流通，指导汽车流通企业规范经营，向消费者明示配件产品来源、价格、质量保证等信息。
但即使已经有了政策要求，汽修行业就是难执行，近两年在汽车维修投诉中，被投诉最多的还是“汽修店标价不规范”、“虚报维修项目”、“乱要价、乱收费”等。
而汽修行业严重的“价格内卷”和技术服务的参差不齐也是汽修行业难以明码标价的主要原因吧。
不过“无规矩不成方圆”，标准透明的价格也是收获更多顾客的关键之一。你觉得明码标价有必要吗？留下你的观点！
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