2020年疫情突发的一年，当时我们讲2020年将是轮胎行业最糟糕的一年，但回过头，我们发现2020年生意相对2021年还是好做的。
首先，2020年国内率先复工复产，在国家宽松政策的刺激下，轮胎需求快速增长，虽然2020年上半年受疫情影响，大家没挣不到钱，下半年其实日子还不错。
时间到2021年，在国内需求打开和海外市场复苏刺激下，4月份以前轮胎生意异常火爆，厂家100%满产生产。
但4月份以后，轮胎生意急转直下，国家收紧财政政策，国内需求下滑；出口运费暴涨，海外疫情反复导致出口市场受到了冲击；配套市场又因为乘用车缺芯和卡车国六政策，下滑也很严重。
9月份以来，受限电限产和大宗原材料价格快速上涨影响，轮胎行业迎来了涨价风暴，直至今日。
面对即将到来的2022年，轮胎价格会一直涨下去吗？轮胎需求会不会提高？小邦将通过国家政策的走向为大家预测2022年的轮胎价格走势，希望对大家经营提供参考。
在分析轮胎价格走势的时候，小邦发现反映制造业生产者出厂价格指数的PPI，代表消费者价格指数CPI在轮胎行业同样适用。这里，我将PPI代表轮胎厂的制造成本，CPI代表轮胎的销售价格。
2020年，由于原材料价格暴跌，轮胎企业的制造成本持续下滑，销售价格却不断上涨，轮胎企业的利润还不错。
2021年1月以后，原材料的涨幅超过售价的涨幅，并且PPI-CPI剪刀差不断扩大，轮胎厂家的利润不断的下跌，也符合轮胎行业的走势。如果制造业涨价可以成功转移给消费端的企业，然后，消费端的企业再传导给消费者，那么整个产业链也是顺畅的。否则就会出现“滞胀”，轮胎成本急剧增加，轮胎销售却持续低迷，轮胎企业不断涨价却带不来销量、库存增加、利润暴跌。从近两年轮胎价格及需求走势，我们可以看出，轮胎的需求其实是和国家政策密切相关的。
2020年疫情之年，轮胎生意为什么好做？是因为国家采取了宽松的政策，增大基建投资、刺激消费，轮胎需求随之快速增加。今年4月份，轮胎需求为什么急剧下滑，首先是因为3-4月份以来，国家收紧了财政宽松的政策；其次，房地产“三道红线”，让房地产行业难以再快速扩张。现在为什么会出现轮胎涨价，销量难以提升的局面，很大原因是目前全球经济正面临“滞胀”的风险，即原材料在热钱的炒作下暴涨，产品制造成本不断攀升，但下游市场销量却难以提升。相信我，不只是轮胎行业面临这个局面，大部分制造业都面临成本增加，销量下滑、利润暴跌的“滞胀”局面。从PPI-CPI的走势和国家近期的政策，我们可以对2022年的轮胎价格进行预测。11月份的PPI出现下滑，在“国家队”的干预下，大宗商品价格出现回落，轮胎原材料价格也出现了冲高回落的现象，橡胶、炭黑价格均出现了下跌。销售端，轮胎企业11月份发布了多次涨价通知，轮胎销售端的“CPI”价格也有明显的提升。
这有利于轮胎企业的利润提升，减轻轮胎企业的成本压力。因此，在国家严控大宗商品炒作结合美国即将展开的加息政策下，小邦认为明年大宗原材料价格炒作将退潮，原材料的价格将持续降低。原材料价格下跌到一定水平后，轮胎价格上涨的基础就没了。轮胎价格将会前高后低，预测最早明年3月，最晚明年6月，轮胎价格将会回落或回归的正常水平。
同时，国家近期也频频释放宽松的政策，比如，中国人民银行决定于12月15日下调金融机构存款准备金率0.5个百分点；给房地产行业松绑，扩宽融资渠道，帮助房企度过难关。
并且，在经济发展持续放缓的背景下，国家或许明年会适当放宽财政政策。在这样的背景下，轮胎市场的需求有望进一步打开，明年的生意很大可能会好做一些。但受美国明年加息的影响，明年轮胎出口生意就很大可能不太好做了。对于明年轮胎价格走势，你怎么看？欢迎留言评论，说出自己的观点！
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