随着西安、河南多地、天津疫情突发,各地纷纷加码疫情隔离政策。
临近春节,在年前备货的时机,多地物流车却因为疫情隔离政策纷纷被劝返,物流陷入停滞,仓库货物已经爆棚,物流企业乘机大幅度涨价,这也为轮胎的运输陷入了大麻烦。
环球网报道,多辆物流车在河南多地高速口被劝返!驻马店、焦作、安阳等大多数地区针对来自郑州、洛阳、许昌、周口等出现疫情的地区货运车辆实行一律劝返。“我们去开封、南阳也遇到了这样的问题,下面道路封了,高速口又不让下。”路航物流相关负责人称,无奈之下,他们也只好拉着货物返回了郑州。但多数大型物流企业区域总部或分拨中心都位于郑州,这样一来引起一系列影响。多位河南的轮胎经销商反馈,随着疫情隔离政策的实施,快递发不出去,目前很多物流总部的仓库已经爆满,堵的像“腊八粥”一样。
也有轮胎经销商反馈,运费上涨50%-100%,部分物流网点已经停运,发货已经进入倒计时。据往年经验,大件物流基本在每年年前15~20天停止收货,年后正月十五陆续开始营运。
今年受疫情影响,部分物流公司选择了提前放假,基本上1月10日到1月15日物流公司就陆续暂停收件。
12月23日,秦粤物流发布《2021年各线路停运通知》,此外,秦粤物流还提醒,部分线路会因当地疫情管控、天气及货量等特殊情况提早停止收货。其中,最早的乌鲁木齐专线2021年12月31日就已经停运。
其他偏远地区则会在1月10日-1月15日陆续停运,并且会根据疫情管控、天气、货量等因素提前停止收货。
部分物流公司自1月10日起,暂停了很多地区的物流配送。
今年大多物流企业负责人都表示,今年物流放假的时间会较往年提前一到两周时间,主要原因是受疫情影响和寒潮影响,货运需求相比以往有所降低,部分线路更是发布了提前停止收货的通知。对于特别依赖物流运输的轮胎行业来说,年前备货不仅是为了满足年前车主开车回家进行换胎的需求,同时也是为年后做准备。
目前疫情的发展还不明确,随着多地疫情复发,不排除后续管控升级的可能。
因此,需要备货的轮胎老板们还需抓紧进货,否则后期可能真的就是他有轮胎,你有钱,就是中间没有快递员了。
不过,小邦还要提醒各位,备货也要根据自身能力,合理备货,尽量多选择一些客户需求量大的轮胎规格与品牌进行备货,为来年的工作做好准备,切不可到了物流停了之后在备货。
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