随着西安、河南多地、天津疫情突发，各地纷纷加码疫情隔离政策。
临近春节，在年前备货的时机，多地物流车却因为疫情隔离政策纷纷被劝返，物流陷入停滞，仓库货物已经爆棚，物流企业乘机大幅度涨价，这也为轮胎的运输陷入了大麻烦。
环球网报道，多辆物流车在河南多地高速口被劝返！驻马店、焦作、安阳等大多数地区针对来自郑州、洛阳、许昌、周口等出现疫情的地区货运车辆实行一律劝返。“我们去开封、南阳也遇到了这样的问题，下面道路封了，高速口又不让下。”路航物流相关负责人称，无奈之下，他们也只好拉着货物返回了郑州。但多数大型物流企业区域总部或分拨中心都位于郑州，这样一来引起一系列影响。多位河南的轮胎经销商反馈，随着疫情隔离政策的实施，快递发不出去，目前很多物流总部的仓库已经爆满，堵的像“腊八粥”一样。
也有轮胎经销商反馈，运费上涨50%-100%，部分物流网点已经停运，发货已经进入倒计时。据往年经验，大件物流基本在每年年前15~20天停止收货，年后正月十五陆续开始营运。
今年受疫情影响，部分物流公司选择了提前放假，基本上1月10日到1月15日物流公司就陆续暂停收件。
12月23日，秦粤物流发布《2021年各线路停运通知》，此外，秦粤物流还提醒，部分线路会因当地疫情管控、天气及货量等特殊情况提早停止收货。其中，最早的乌鲁木齐专线2021年12月31日就已经停运。
其他偏远地区则会在1月10日-1月15日陆续停运，并且会根据疫情管控、天气、货量等因素提前停止收货。
部分物流公司自1月10日起，暂停了很多地区的物流配送。
今年大多物流企业负责人都表示，今年物流放假的时间会较往年提前一到两周时间，主要原因是受疫情影响和寒潮影响，货运需求相比以往有所降低，部分线路更是发布了提前停止收货的通知。对于特别依赖物流运输的轮胎行业来说，年前备货不仅是为了满足年前车主开车回家进行换胎的需求，同时也是为年后做准备。
目前疫情的发展还不明确，随着多地疫情复发，不排除后续管控升级的可能。
因此，需要备货的轮胎老板们还需抓紧进货，否则后期可能真的就是他有轮胎，你有钱，就是中间没有快递员了。
不过，小邦还要提醒各位，备货也要根据自身能力，合理备货，尽量多选择一些客户需求量大的轮胎规格与品牌进行备货，为来年的工作做好准备，切不可到了物流停了之后在备货。
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