可能对于普通人来说，补胎既不是什么高技术的活，更谈不上危险——不就是补个胎加个气吗？还要收我几十块钱，便宜点呗？成为了很多轮胎老板面对的砍价日常。
然而，真的不是干轮胎这行的人危言耸听，您印象中的补胎大概率是自行车的那个补胎，多打点气，打炸了顶多也就是轮子飞了；我们干的补胎，尤其是大货车的补胎，万一炸了，那就是人飞了……
每年因为补胎死亡的汽修工不下百人，今年因为补胎轮胎爆炸造成的伤亡也不少。
被气浪炸飞的补胎人
轮胎补胎这活现在有多危险，每个干轮胎的人心里都有数，不敢说每次补胎都要提心吊胆，但常在河边走，多少还是能看出一些客户带来的轮胎“定时炸弹”。
炸弹一：缺气碾压轮胎
这个可能是各位轮胎老板最常见的风险轮胎了。在高速上跑难免有车在前不着村后不着店的地方轮胎没了气。
一部分车主心疼钱，想着先不叫救援、不换轮胎，凑合着开到轮胎店，补一补，充上气就行，然后来到店里就要求先补胎再多加几个压。
殊不知您的轮胎这一路被“蹂躏”之后，结构上已经很不稳定了，即使补好胎，轮胎可能也难以承受更高的胎压了，到时候高压会从折损碾压过的位置突破，最终一爆了事。
虽然专业干轮胎的心里都有数，但毕竟最近轮胎生意不佳，面对“能补就补，让我换胎我就去别家”的顾客。
如果干活的小哥打算铤而走险去修补，先赚个开张的钱，那风险就可想而知了。
炸弹二：缩水轮胎
如果说在换胎的问题上还可以和客户商量避免风险，那厂商给轮胎人埋的雷就不好躲了。
不得不说轮胎企业今年也挺难的，原材料价格那么高，市场上还没销路，干看着成本涨也不赚钱属实惨。
但有些轮胎企业就很“鸡贼”了，原材料价格不是涨吗，羊毛出在羊身上，我偷工减料不就得了，特别是在胎壁和趾口这一块，钢丝少几股，或者用别的材料代替钢丝层，不仔细看或者不了解产品的话，外观上看不出什么。
的确，这样轮胎的成本的确下来了，但同样下来的还有轮胎的质量，趾口和胎壁薄了，气压承受力弱了，别说受到冲击了，就是按常规的流程加压都有爆炸风险！
而且最要命的是，谁知道送轮胎来的客户是不是贪便宜买了这种轮胎呢？
炸弹三：鼓包轮胎
鼓包是很常见的轮胎问题，轮胎收到冲击后，部分位置就会像水泡一样鼓起来。
面对这种情况，有一些车主出于经济考虑会要求轮胎店做补胎处理。
不知道其他老板怎么想，反正看着那种锃亮的鼓包，小邦还是觉得生命比赚钱重要，明确拒绝才是负责任的做法。
天知道上家汽修店在这鼓包里边加了多少气压，还有，这鼓包还能撑多久啊！
轮胎人，拿命赚钱不可取
满足客户的要求是汽服行业的核心，客户有需求，轮胎人就要尽力去满足，这是基础，但也要分场合。
今天可能补一条风险轮胎没事，同行之间明面上可能还夸一夸咱胆大心细技术好，但暗地里觉得你这人是把风险推给别的轮胎店，毕竟谁知道哪家倒霉蛋在加气的时候会遇上你的“高技术产品”；
而一旦栽了，那就成了纯粹要钱不要命大傻蛋，更重要的是，以后可能永远也赚不了钱了。
开头案例里的那几位师傅可能未必不清楚其中的风险，甚至可能想着我少充点气问题也不大，总之先赚着钱再说。
但小邦认为，用脑子赚钱和用脑袋赚钱还是有很大区别的，除了规范操作、呼唤厂商良心经营外，对于有风险的补胎和加气，轮胎人要勇于拒绝——老板，我们推荐您换一条！
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