反反复复的疫情牵动着很多人的心，疫情之下，每个人的生活都很焦虑，怕失业，更怕揭不开锅，压力最大的应该是包括轮胎汽服门店的许多个体户，本来创业就很不容易，再加上疫情对服务业的冲击，更是举步维艰。
最近，全国各地疫情再次反复，每日新增人数更是达到了2万以上，小邦也看到了许多相关新闻报道，感触很深，成年人的世界里没有容易二字，每个人都是咬着牙拼命努力。
距离2022年结束只剩下1个多月的时间，回顾整个2022年，基本已经确定，今年没有旺季，没有金九银十，实打实的全年淡季。一位新疆的门店老板说，疫情封了105天，可以说一年三分之一的时间都在封控；还有一位轮胎老板说封了一年的......很多地区不是在封控，就是在封控的路上。随着冬季的到来，疫情解封之路更是难上加难。1、物流不畅，经销商有货发不到轮胎店；2、疫情防控，轮胎店开不了业，做不了生意；3、车主隔离在家，不开车，轮胎不磨耗、汽车不保养，没有生意。
【全国多地受疫情封控，物流和营业均受到了不利影响】疫情下的封控，让本来就生存艰难的轮胎店更是雪上加霜。没有收入，支出还一大堆，生意竟然做到了越做赔的越多的地步。而其中最大一个支出就是房租支出，不管在一线城市还是在三四线城市，实体店的店租成本占去了实体店经营所有成本的80%，其余的一些人工、水电或者其他的一些杂费加在一起，让实体店经营成本上涨。经过近3年疫情反复封控，小邦听到做轮胎的老板们最经典的一段感叹，我以前特别瞧不起那种睡大觉，混吃等死的人，随便上个班，碌碌无为，对钱没有欲望，现在我错了，最起码人家不亏钱，没想到小丑最后竟然是自己。车与轮针对轮胎销售渠道做的月度调查显示，10月79%的门店销售额下滑，25%的门店销售额下滑25%。
市场需求低迷的大背景下，轮胎门店为了获得现金流开始亏损卖轮胎，40%的门店利润不足7%，35%的门店亏损卖轮胎。
据F6大数据研究院据表示，汽后市场在2022年三季度产值同比下滑8.2%，较二季度降幅收窄，1-9月年累计产值同比下滑8.7%。相较去年同期， 2022年三季度，大部分品类销量全域呈下滑态势。如今疫情重新卷土重来，让低迷的轮胎市场更加一层霜，导致不少轮胎老板们过着苦不堪言的日子，甚至直接关店休息到明年。根据58同城的门店转让数据显示，2022年前三季度，共有1.5万家汽服店转让，平均每个季度转让5000家左右。三年疫情，北京的五方天雅汽配城的一家轮胎店，6月一个月才卖了20条轮胎，原本有2间门面，今年被迫改成1间，员工也裁了三分之二。另一家轮胎店杨老板称，我们这一个月房租十几万，现在生意不好连房租都挣不回来。但疫情3年期间，已经有很多轮胎店没能挺过去，之前一条街都是卖轮胎的，现在基本上都关门倒闭了。一位轮胎老板表示，想说撑下去就会胜利，但撑下去的成本也大了，房租、员工工资、日常开销等一样都少不了，何况疫情何时结束也不知.....还有一位轮胎老板表示，疫情之下，我们的生活都或多或少遇到困难！赚钱难，还房贷难……但不管怎样，我们都得活下去，年纪那么轻，s又s不了，还能咋办？必须活着呀！11月份全国各地的轮胎渠道销售情况如何？欢迎各位轮胎老板投票，投票后可以看到全国轮胎销售的情况。
全球轮胎75强排名：2022年度 |2021年度 |2020年度 | 2019年度 | 2018年度 | 2017年度 | 2016年度
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