跪久了起不来？国产轮胎为啥不能卖1000多元一条

近日，上海车展如火如荼召开中，在如此火热的氛围中，宝马nimi的一波骚操作让小邦挖着冰淇淋的手不禁颤抖了起来。

其先后两封“道歉信”无一不在甩锅、道德绑架于他人，后发“狗牌”形状钥匙扣，领取处却大排长龙，更是让众多网友直呼“跪久了站不起来！”

其实这么些年，不管是汽车，还是轮胎，还是其他商品，国人对国际品牌都比较崇拜，即使面对加价、饥饿营销等各种不平等条约，国人也觉得理所应当，甘愿掏钱。

但对于国货，国人却非常苛刻。即使国货做的再好，已经不逊色国际大牌，价格比国际大牌低一半，国人还是觉得不值。难道我们的消费者真的是“跪久了站不起来了”吗？

国产崛起

外资汽车高管围观中国汽车

这几天，上海车展吸引了无数关注的目光。大众、梅赛德斯、保时捷、丰田等大牌车企纷纷派出高管，向中国新能源车企学习。

最让人意外的是，包括宝马、奥迪、大众等品牌在内的众多车企负责人在车展上集体围观国产新能源车展台！

其中，大众集团的高管们，他们所看的车则是比亚迪最新推出的车型海鸥。

国际豪华汽车高管参观比亚迪、蔚来、极氪展台。

而在早些时间，欧美等西方媒体公开承认西方在汽车领域针对中国的封锁策略失败了。美欧等西方媒体指出，尽管西方针对中国汽车发展采取了严格的技术封锁措施，确保中国传统燃油汽车长期未能追上西方的步伐，但是在电动汽车领域西方的封锁都无效了。

西方媒体承认，如今电动汽车的核心技术诸如电池、电机、电控等方面，中国都拥有了自己的优势，西方并没有任何优势可言了。西方媒体指出，中国是世界上动力电池产业链最为完整，电池技术最为先进的国家之一。美欧等西方媒体承认策略失败，指出中国在电车领域已经开始超越西方，这正是中国制造腾飞的一个经典战例。

而此次上海车展更是印证了我们的车企并不弱的有力证据。

中国车真不弱！

数据表示，2022年中国汽车出口量已然达到311.1万辆，已然超过德国跃居为世界第二！在今年一季度，我国汽车出口量达到了99.4万辆，，同比增长超过70%成世界第一！我们有什么资格看不起国产汽车？

不逊色外资品牌

国产轮胎为啥不能卖1000元一条？

聊完了国产汽车，我们再聊聊国产轮胎。在轮胎产品上，我们也如汽车一样，一直根深蒂固的刻板印象牌匾未能成功踢碎。

近日，有消费者留言给小邦，说朝阳1号、赛轮液体黄金轮胎规格部分18寸的轮胎要1000多一条，比外资品牌还贵，还不如买外资品牌。

小邦认为，国内顶尖的轮胎产品品质和服务已经不逊色一些外资大牌，甚至部分性能要优于外资品牌，比一些外资大牌卖的贵有什么错？

比如朝阳1号轮胎，在和外资轮胎的对比中，朝阳1号这款国产轮胎的刹车安全等性能取得了领先，其他性能也不逊色外资品牌。

并且还为车主提供5年质保和轮胎保等服务，高品质的轮胎和优质的服务，朝阳1号这款轮胎为何不能卖更高的价格？

而赛轮液体黄金轮胎在前期经专业检测机构测试，各项性能指标均表现优异。比如专为北美乘用电动汽车研发的“ERANGE EV”产品，经美国权威检测机构史密斯实验室测试，相比国际一线品牌，其干地制动距离缩短5%，滚动阻力降低15%，续航里程增加7%，可全方位满足电动汽车对轮胎的性能需求。

这么优秀的国产轮胎为何不能卖高价？

国产轮胎的质量不只是从专业测试方面得到了印证，在市场上的表现同样如此，因为国外的车主都青睐中国轮胎。早在几年前，英国轮胎杂志《Tyres & Accessories》就表示，中国轮胎已经占据了英国50%的轮胎市场份额。

因此，目前是外国人爱用中国轮胎，而中国人爱用外资品牌轮胎，这不能不让人唏嘘。

结尾

如今，国产已然走向世界得到世界友人的认可，而我们已被过快的发展以及信息洪流所落下。做到不让别人歧视的最好方法，就是正视国货的崛起，挺起胸膛面对全球的竞争。

经历了数年，我们让世界认同中国制造，而我们现在要更换赛道，让我们中国人认同中国制造。虽然这条路充满艰难坎坷，但我相信，我们的民族品牌必将伫立于世界之巅，而这世界之巅正是我们脚下的土地，中国！

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