4月26日晚，三角轮胎发布2022年度财报和2023年第一季度报，财报显示，在轮胎市场持续低迷下，三角轮胎业绩却开启持续狂飙模式，
财报显示，2022年三角轮胎实现营业收入 92.20 亿元，同比增长 2.97%；实现营业利润 8.33亿元，实现归属于母公司所有者的净利润 7.38 亿元，同比增长 22.86%。
在国内大部分轮胎企业营收利润下滑，甚至出现负增长的情况下，三角轮胎2022年业绩可以说是非常亮眼。
但更震惊大家的不是三角轮胎的2022年财报，而是2023年第一季度财报：三角轮胎Q1营收24.6亿元，暴增32.8%；净利润2.3亿元，暴涨296.6%；轮胎产量537.1万条，增长13.1%；销量623.1万条，暴增29.6%！
受业绩暴增带动，4月27日股市一开盘，三角轮胎直接涨停10.02%封盘。
真的出乎意料，因为今年一季度国内国外市场并不好，各家业绩并不好，而三角轮胎为什么能逆势狂飙呢，踏对了哪个风口呢？下面《车与轮》为大家解读。
三角轮胎业绩这么好的原因之一，出口市场非常亮眼，2022年三角轮胎国际轮胎销售额达56.42亿，同比增长13.68%，毛利率达17.59%。但今年出口轮胎市场并不好，欧洲和美国作为中国轮胎主要出口地，出货量大幅度下滑。
欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）公布欧洲一季度轮胎出货量数据显示，欧洲市场乘用车和中型卡车替换轮胎的出货量分别下降11.6%和18.3%，至5460万和300万套。随着美国卡车运输协会(ATA) 月度卡车吨位指数报告的发布，3 月份的卡车运输活动下降了 5.4 %，创两年来最大单月跌幅。随着美国继续加息，今年美国的中型卡车轮胎需求可能下降多达 5.5%。而三角轮胎第一季度能够营收利润双增长，主要来源于三角轮胎开扩了新的市场。
三角轮胎在财报中表示，受全球经济秩序调整的影响，公司出口独联体国家、中南美和中东非等地区销量同比均呈增长趋势。此外，三角轮胎的营销网络覆盖全世界 180 多个国家和地区，全球六大洲的发达经济体与新兴市场开发并驾齐驱。并在北美、中南美、欧洲、俄罗斯、澳洲、中东非、东南亚等地区建设了本土化的营销分支机构和团队。因此，在欧美市场销量下滑的背景下，三角轮胎可以凭借其他国家和地区市场的高速增长带动出口销量的增加。工程巨胎是三角轮胎的核心产品之一，并且三角轮胎也是国内第一批制造工程巨胎的企业。
2007年1月，我国第一批巨型工程子午胎在三角下线，结束了我国不能成批生产巨型工程子午胎的历史。2008年三角自主研发的 “巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发”项目荣获2007年度国家科学技术进步一等奖，成为建国以来中国轮胎行业获得的最高科技奖项。经过多年的发展，早已成为工程轮胎领域的龙头企业，能够生产24英寸～63英寸所有巨型工程子午胎产品，构成全品类的工程和矿山机械轮胎产品体系，在全球OTR轮胎领域，三角轮胎位列第四。2022年国际大宗原材料涨价带动工程机械轮胎销量暴增。根据海关总署统计数据，2022 年装载机和非公路矿用自卸车等整机出口量大幅增加。而三角轮胎在财报中表示，受装载机出口增长和国内矿用自卸车增长拉动，公司子午工程胎国内销量增长20.9%，而出口方面，商用车胎和巨胎产品更是增长明显，巨胎增长30%以上。随着疫情解封，一季度经济恢复发展，轮胎行业需求逐步复苏。央视报道，轮胎行业迎来了“产销两旺”。随着年后全国经销商的召开，部分企业内销都较为充足，部分产品甚至出现了客户抢货的情况，库存也处于相对的低位。还有一个原因，2022年第一季度期间疫情反复，全国轮胎行业充斥着不确定性，因此在产销方面，基数都很低。因此，2023年和2022年对比，会有比较大的优势。这也是三角轮胎一季度财报业绩数据同比较高的原因，但不是主要原因。因为销量不会骗人，三角轮胎一季度轮胎产量537.1万条，增长13.1%；销量623.1万条，暴增29.6%。销量远大于产量，这是供不应求的现象，说明三角轮胎非常畅销，不愁订单。信达证券最新研报表示，3月份轮胎原材料价格指数，同比下降 4.80%，上游原材料钢材和炭黑的价格继续震荡上升，而天然橡胶和丁苯橡胶的价格下降，结合各项原材料占比情况来看，轮胎综合原材料价格出现环比小幅下降。同时，海运费用方面价格也有降低，来自奥斯陆 Xeneta 的最新市场数据显示，自2022年8月达到峰值以来，全球长协海运价格已经下降了24% 。三角轮胎第一季度主要经营数据也说明了原材料下降的趋势，数据显示，2023 年第一季度三角轮胎的主要原材料天然橡胶采购价格同比下降 21.6%，环比上升 4.3%；合成橡胶采购价格同比下降 18.3%，环比下降 2.3%；钢丝帘线采购价格同比下降 12.3%，环比下降 0.7%；炭黑采购价格同比上升 14.8%，环比下降 13.6%。制造成本下降，对三角轮胎的利润增长有大幅度的带动作用，三角轮胎财报中显示，利润增大296.56%，主要是本期成本下降、毛利率提高、销量增加等因素综合影响。当然，销售的火爆也离不开先进的工厂和高品质的轮胎。据了解，三角轮胎为提升企业经营效率，实施了一系列信息化系统建设项目，包括启动 IT 基础架构改造升级工程，优化升级了 MES、EAM、WMS、PLM 及条码等系统、CRM 和轮胎保项目，上线了 ELMA、HR 系统、模具管理系统等。此外，三角轮胎在轮胎新设计、新材料及新工艺的研发创新与应用上持续发力，乘用车胎产品的轻量化及高性能化全面推进；热裂解炭黑、再生橡胶、绿色/生物基材料等可持续原材料的应用范围逐步增加，实现可持续性原材料在轮胎中的工业化应用；报告期内完成了首款聚氨酯轮胎（非充气轮胎）的设计开发及低速实车测试。2022 年度三角轮胎主持制订国家标准 1 项，参与制订国家标准 9 项、行业标准 2 项和团体标准 2项；获授权专利 188 件，其中发明专利 5 件，实用新型专利 149 件，外观设计专利 34 件。并且，三角轮胎积极布局航空轮胎领域，三角轮胎航空胎业务板块已按民航法规要求建立了质量管理体系，并结合产品试制过程进行了试运行和改进，C919、A320 主前轮胎 4 个产品已申请 CTSOA 并获得局方受理，完成了体系文件审核、型号资料批准。2022 年公司“国产大飞机 C919 航空子午线轮胎”荣获山东省第四届“省长杯”工业设计大赛金奖。一季度业绩暴增，为三角轮胎2023年开了一个好头，股票涨停代表投资者对三角轮胎今年业绩增长的信心。那三角轮胎2023年业绩会不会延续一季度的火爆呢？首先，随着今年中国和中东、俄罗斯、东南亚、南美洲、非洲国家展开更多的经贸合作，即使欧洲国家轮胎销量下滑，但新兴国家的空白市场更大，可以为中国轮胎企业提供更大的海外市场。其次随着工程机械市场的火爆，OTR轮胎市场需求增长仍然会延续，TechSciResearch 认为，未来非公路轮胎市场复合增速有望达6.66%。此外，国内经济仍然在复苏，轮胎需求相对2022年会有较大的增长；在美国加息的背景下，原材料价格持续走低的趋势很难改变。
因此，较好的市场环境将支撑三角轮胎在2023年业绩持续增长。
但三角轮胎2023年业绩增长仍然面临两个比较大的困难，近年来，美国、巴西、欧盟、南非、俄罗斯等国家和地区对中国轮胎发起多次反倾销反补贴调查，调查范围逐渐增大，这对于轮胎企业的出口有较大的影响。财报显示，三角轮胎2023年全年计划生产各类轮胎 2500 万条，而一季度的就达到了623.1万套，如果保持这么好的销售势头，即将达到满产满销，进一步扩大产能就非常有必要。而海外建厂或许会成为三角轮胎2023年解决国际贸易保护主义盛行和产能问题理想的解决方案。
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