继五一假期，天气越来越热，很多地区的温度已经达到37℃~39℃，爆胎事件也丝毫没有减轻的趋势！
如今已进入轮胎事故频发的夏季，各种事故中，爆胎事故无疑是最可怕的。用文字表述无法真实感受到爆胎带来的恐怖，下面小邦找到了几个近期发生的爆胎事故动图。
这里小邦统计了近期被报道的爆胎事件，5月过半已报道的爆胎事故就有20余起！如下图：
那么怎么能避免爆胎事件的发生呢？
据小邦了解，爆胎事件的发生主要有两方面的原因：一方面是轮胎质量问题；另一方面是后期造成的轮胎损害，而一般出现的爆胎事故多数是后者原因导致。
那么有什么方法能让轮胎在后期使用时更加放心呢？
所谓“技术改变生活”，高端技术的应用对轮胎使用能解决绝大部分的危险。
自修补轮胎技术
随着中国消费者对行车安全的关注度不断提高，他们对于高安全性、高品质创新产品的需求也在不断增长。根据2019年轮胎品牌满意度研究报告，大多数中国车主在选择轮胎时将安全性（如防爆、湿滑路面适应性和排水性）作为首要关注因素。
在驾驶中碰到“爆胎”、“异物卡入轮胎缝隙”是消费者最期待解决的两个难题。
这里我们以几年前率先推出的德国马牌轮胎ContiSeal™自修复技术为例。
据了解，其自修补轮胎产品ContiSeal™使用了特制的粘性密封层，可以快速封闭直径小于5毫米的穿孔，保持轮胎的密封性，避免气体泄漏和气压下降，为车主提供强大的安全保障。
缺气保用技术
除轮胎自修补技术外，另一个优秀轮胎技术可以大大提高车主们出行安全，那就是缺气保用技术。
据小邦了解，所谓缺气保用胎，顾名思义指的就是，即使轮胎瘪了还能继续走的轮胎！汽车装上这种轮胎后，不但安全性能大大提高，而且不再需要携带备用轮胎。因为缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下，依然能在低速下行驶到修理店，这样就可以解决相当部分开车人的担心之事。
这里我们还是以德国马牌的SSR系统则为例为大家讲解。
据了解，SSR技术的基础在于采用了可自撑的加强胎壁。在轮胎被刺穿时，可有效防止胎壁因轮辋和地面之间失去气压支撑而被压坏，阻止轮胎从轮辋脱落，从而可以确保在破胎的情况下仍能继续行驶，如此一来就无需再装载备胎。无需装载备胎就意味着可以降低车辆负重，提升燃料利用率。同时还可将车尾行李箱的储备空间增大80公升。
SSR轮胎采用特别加强的胎壁，在轮胎被刺穿时，可防止胎壁被压坏，确保车辆仍能以80km/小时的速度继续向前行驶80km。
当然，再好的轮胎技术也无法脱离对轮胎的保养，即便强如飞机轮胎若不好好对待也会出现问题。
那么怎么正确做到轮胎保养呢？
1.胎压过高或过低
胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题，而且使轮胎的缺陷处发生爆裂。
据小邦了解，正常胎压在2.3-2.5之间，可以保证车辆轮胎的使用寿命和车辆的燃油经济性。
胎压过高或过低都会对轮胎磨损和动力产生很大影响。想了解轮胎胎压是否正常的话平常有必要在车辆的轮胎上安装轮胎压力监测系统。胎压监测系统可以在车辆启动后实时检测胎压和轮胎温度。当某个轮胎的气压过低或过高时，会启动胎压预警功能来提醒车主，从而避免危险的发生。
2.磨损过度
如果不对轮胎进行换位和保养，时间长了轮胎表面就会出现过度磨损或磨损不均的现象，形成的薄弱处，都是导致爆胎的潜在隐患。这样的轮胎负荷能力及抗压强度已经远远低于正常的轮胎，很难维持汽车的正常行驶。
3.气温过高或过低
气温偏高的夏季是爆胎事故的多发期，一旦路面温度升高，轮胎与路面的磨擦导致胎表温度过热，加上得不到及时散热，就容易导致爆胎；当然，严寒气候条件下，车辆长时间处于该温度条件下的话，轮胎也极易冻裂。
4.路况问题
路面塌陷路段和路面损毁严重的坑洼路段是爆胎事故的多发路段，轮胎很容易就被路上的尖锐物体撞击而导致爆胎。
除此之外，车辆超速、过载、油类腐蚀、遭受内伤以及平常的不良开车习惯等都有可能导致车辆爆胎。
结尾
在行车途中出现事故是大家都不愿看到的，所以，各位车主一定要加强轮胎安全意识，出车前务必检查轮胎状况。若发现轮胎出现问题千万要重视起来，切勿把安全问题当儿戏!不要挑战轮胎的极限，你可以赢它一万次，但它只要赢了你一次就够了！
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