小邦导读
今日，是通伊欧代理商维权整整一个月的日子，明天他们将在9.18纪念日里继续为自己的权益与通伊欧进行这场拉锯战。由于通伊欧上海公司并没有能给代理商一个满意的解决方案，维权代理商已于前几日向日本东京总部22位董事会成员分别寄送了22份投诉材料，其中包含迄今为止通伊欧上海公司不理赔三包轮胎的证据以及这一个月中采取的解决态度，日本总部已将此材料扫描给通伊欧上海公司质问具体情况，下面我们来回顾一下通伊欧代理商们所经历的整个维权经过。
通伊欧轮胎(诸城)有限公司简称TLZ，通伊欧轮胎(上海)贸易有限公司简称TTS，以下内容均使用简称。
维权代理商将寄送到日本总部的材料打印出来在通伊欧诸城工厂门前向工人还原事件全貌，这一举动曾遭到了通伊欧工厂管理人员的阻挠
发生维权活动以来，通过和TTS的代表谈判，发现他们一直在推卸责任、试图掩盖事实真相。把责任推卸给TLZ和代理店。TTS、谈判代表笠井作为TTS的董事长，明显偏袒TTS。现在把事情的真相和TTS的真实做法，给总部做如下汇报。希望总部不要光听TTS单方面的汇报，能考虑大局，促使TTS认真对待，尽快解决这次纠纷。（以下汇报内容完全是事实，可以跟当事人对质）
野崎总经理承诺：
“统合到上海以后，所有的交易条件不变，所有的销售政策原封不动的打包转移到上海，请大家放心，明年继续做好东洋，支持我的工作，支持上海的销售”。
（这个承诺可以让当事人野崎、金一鸣、河岛、陈修国来一起对质）
事实上统合销售到上海以后，野崎的所有承诺全部改变！！！
TLZ 时实行的销售政策具体内容：
⑴、可使用承兑汇票结算。
⑵、有授信政策。（一部分优秀客户）
⑶、有车队开发政策支持。
⑷、有路演政策支持。
⑸、广告牌制作及宣传品支持。
⑹、TLZ 结合市场销售情况不间断的做出营销措施。
⑺、三包胎处理每月一次，结合产品故障实时处理，每月2条商务照顾理赔。
⑻、享受一步到位价格政策。(部分代理店)
⑴、不可以使用承兑汇票结算，如使用要贴息5.6%。
⑵、取消授信政策。
⑶、取消车队开发政策支持。
⑷、没有有路演政策支持。
⑸、没有广告牌制作及宣传品支持。
⑹、政策制定不适合市场实际，制定独立的霸王合同，制约代理店，提高返利比例，实行环环相扣、压迫式的销售模式；TTS 对市场不了解，政策僵化，与其他品牌（如普利司通、米其林、正新、邓禄普）相比，性价比越来越小，市场竞争力全面下降。
⑺、长达8 个月不给代理店处理三包胎，三包理赔政策全面收紧，导致三包胎的理赔与TLZ 相比理赔合格率不足60%，从而造成零售店不满，大量退货，致使库存大量积压，造成了产品贬值。
⑻、TTS的不作为还表现在以下几点：
①、4 月份让经销商做出库支援统计，当时出库支援按当月实际出库数给予核算，结果到7 月份又擅自变更为按实际进货数核算，欺骗代理店。实际是变相克扣代理店返利。
②、以库存不足为由故意让代理店完不成任务，克扣代理店的返利。
③、业务担当对全钢轮胎产品及市场一概不知，从来不下市场，只负责代理店做订单，不管代理店的死活，有时一个订单最多修改达10次以上。
④、由于个别规格花纹产品的缺货直接影响了市场销售和营业收入（如：12R22.5 M632 是代理店的主推产品，缺货时间长达一个月）
⑤、广告宣传零支持，致使本来就疲软的市场更加雪上加霜，从而导致客户流失严重。
⑥、提高东洋的销售价格，完全不顾及现在市场价格动态，导致代理店无利润可言，并强行要求代理店进货，不答应TTS的要求就用取消代理权来TTS 收紧3包政策的联系威胁代理店。
⑦、用高任务量逼迫代理店放弃东洋的代理权，即使同TTS签订2015 年度的销售合同，也不给代理店合同。
⑧、行业内遍地传言说东洋轮胎要撤出中国，导致零售商要大量退货，在用产品的赊欠货款以无法保证产品的售后为由拒绝回款！从今年年初市场传言通伊欧轮胎要撤出中国市场。还有传言，去年同韩泰、普利司通，今年同马牌、锦湖接触过，想要卖掉TB 工厂；但是，该公司一直没有进行辟谣，造成市场谣言四起；据该公司内部人员声称，董事长笠井完二在召开内部经营会议时，公开说道：TB（全钢胎）代理店停止开发，维持现有代理店合作；把开发精力全部转移PC（轿车轮胎）销售。
⑨代理店给TTS打款，要求发货，TTS不给发货，时间长达6个月。
2015年2月4日，桂林万通公司给TTS打款10万，要求发货，TTS 始终不给发货，在代理店维权事件发生后，于9月8日不知何故，将该笔款项退回；在此期间，该代理店要求多次，甚至提出“不要任何返利，只要求发货”，TTS对此不予理睬，并在该地区四处宣扬桂林万通已经被TTS取消代理权，导致该市场彻底瘫痪，应收账款无法收回。
①直到现在没有正常交接营销工作，仅仅是走访客户；
②承诺原政策不变，实际是全部改变；
市场传言要卖掉TB工厂，及TTS内部会议的决定2015年2月4 日办款。
维权发生后于9月8日退款
③逼迫代理商签订不切合实际的销售任务，以取消代理权做要挟；
全国按照统一格式、统一比例来分解销售任务，不允许改动，这种分解方式只有东洋是这样的，连米其林、普利司通都不会这样做，都会根据每个市场的不同实际情况进行任务分解，东洋就是这么牛B。
“1 条也不能改，必须按照分解要求来执行，代理店的销售合同只能盖章”，这是TTS 明确告诉全部代理店的。
分解标准如下：
④部分地区散播已经取消代理权；（云南、广西、重庆、沈阳、河南等）
由此造成零售店不信任，价格体系崩溃，市场网络坍塌等给代理店造成了高达几百万的应收货款无法回收。
⑤以不进货就不理赔三包胎、不冲减三包胎款；
⑥割坏的轮胎不给理赔；
⑦有欠款和没有欠款的代理店不公平对待；
以上此类合意书还有很多。
TTS 与TLZ 同期销售数据足可以说明，TTS 的不作为，让全国的代理商对其已经不再信任，它自身的不作为带来的影响已经通过销售数据得到很好地体现：
当连续7个月的发货量都比2014年TLZ同期大幅度下滑的时候，那部分当年放狂言“不需要TLZ仓库，生产出来的轮胎直接拉走”的人们在哪里呢?
当连续7个月的发货量都比2014年TLZ同期大幅度下滑的时候，那些所谓的“报告高手”的分析呢？看看现在把责任往哪里推呢？
年初制定的“大客户”计划，试问目前大客户有吗？
企业都以营利为目的，试问TTS哪里盈利？TLZ哪里盈利？代理店哪里盈利？
发货数量连续7个月大幅下滑，发货的代理店数量也不同程度的比14年同期减少，这不正说明对TOYO失去信心的代理店越来越多吗？
(1)销售政策出台速度慢，销售政策内容被代理店所耻笑（感觉制定的销售政策不是销售过TBR的，像是外行）。
(2)营业部门人员很强势，态度很强硬，不知道他们的底气从何而来。
(3)销售人员仅仅是忽悠，没有接地气的工作态度，没有为客户办实事的态度。
(4)三包理赔很差，非常严重的阻碍了销售。
⑴、统合销售以后TTS的不作为给代理商带来的巨大影响及损失，TTS始终不承认，百般抵赖、掩盖事实，主要表现为：
①认为：仅仅是三包理赔的问题，用调整三包政策、简单的用三包率来解决问题-------这种认识是完全错误的；
②认为：这次代理商来维权就是几个代理商来闹事------这种认识是完全错误的，这不是闹事而是在维护我们自身的权益；
③认为：这次维权事件，事态不严重，是小事--------这种认识是完全错误的；
④认为：这次维权事件给东洋带来的影响不大，用敷衍、拖延时间的方式来解决问题------这种认识是完全错误的；
⑤认为：统合销售是东洋集团内部决定，和代理商无关------这种认识是完全错误的；统合销售那是你们的事情，但是统合以后，TTS 的不作为给代理商带来了巨大的影响和损失这是整个维权事件的最根本的起因；
⑥认为：TTS 没有错误，全是代理店不好，是TLZ 找的客户不好，把责任全部推卸给TLZ 和代理店----------这种认识是完全错误的；
⑵、统合以后TTS 的不作为给代理店带来的影响和损失，TTS 不承认错误、百般抵赖、掩盖事实，漠视我们的权益，以上的这些不作为，给我们造成了巨大的损失和影响：
①前期为开拓东洋轮胎市场所付出的巨大前期投入，全部毁掉；
②零售店巨大的应收账款无法回收，造成呆账、死账；
③正常的销售工作无法开展；
④造成库存积压，库存贬值巨大；
⑤资金占用成本提高；
⑥割坏的轮胎不赔，造成损失；
⑦即使个别代理商处理过三包胎的，能给赔付的轮胎一直也不给赔付，既不给轮胎，也不给退款，占用我方资金；
⑧出现问题以后，多次联系、多次邮件来寻求帮助，TTS 均不予回复，业务人员和技术人员4月份以后直至现在见不到；
⑨市场网络全部坍塌，价格体系全面崩溃，造成大量的应收账款无法回收，同下游零售店纠纷不断；
①这不是简单的“三包率”问题；
②这不是简单的调整“理赔政策、回归2014.09政策”的问题；
③这是统合销售以后，TTS的种种不作为给代理店带来一系列损失的和影响的问题；
④什么是产品？
即：生产出来能够投入市场并满足消费者某种使用要求的有形物品和服务。
完美的产品=完美的产品性能+完美的服务，东洋给我们只是提供了产品，没有提供后续一系列服务（售前、售中、售后）；是因为服务的缺失给我们带来影响和损失，我们要追讨为此已经支付给东洋而没有给予我们兑现的服务金额；
⑤TTS诚信的缺失导致TTS已经完全不被信任！！！
⑥连野崎作为TTS总经理所承诺的都无法兑现，其他人更不会信任，没有信用的团队，我们不想和他们打交道了；
⑦也不要再说：改变服务政策、提前支付所谓的理赔支援款、2 个月去检胎一次……等等；
⑧我们已经彻彻底底、完完全全不再信任TTS了！！！
①对以前所销售的轮胎进行一次性售后自理，我们自己对用户进行服务，同TTS/TLZ无关；
②对于以后卖还是不卖东洋，要看对TTS内部情况的调整，调整的到位，我们还是要好好卖东洋，调整不好，我们就不干！！！
③回到我们之前提出的诉求要求上，本着“尊重事实、敢于担当、勇敢面对、积极解决问题”的态度，给出一个可执行性的解决方案，共同解决问题，而不是回避、掩盖、拖延、不担当的态度；2012年我们接手东洋以后，就像对待自己的孩子一样，培育他，花费了大量的心血使它成长。3年来不停的宣传它、培育它、维护它、使客户逐步的认识它、认可它。
诸城工厂投产之初，中仓健二社长讲：东洋要做一家有社会责任感的企业，持续为用户提供高品质的产品！这个企业理念让我们代理商曾经多么的热血沸腾！在每个省从最初的1家零售店变成100多家零售店的市场网络；直到今年，它已经得到了广大客户和司机朋友的认可。在我们的积极努力与细心培育下，东洋轮胎逐步的从一个不会走路的孩子成长到一个少年。本来一切都发展的很顺利，但是统合到TTS以后，由于TTS的种种不作为的做法，把他扼杀了！！！
为此，TTS 要负全部责任！！！
⑴、售后自理（一次性买断售后服务）；
⑵、以后所有售后服务由代理店自己负责，同TTS、TLZ无关。
⑶、依据一： 2009年度，马牌、倍耐力等外资高端品牌按照所有进货金额的25%给代理店一次性买断售后服务的做法，以此为参考，提出补偿计算依据及解决方案。（因时间太长，纸质文件无法找到，落实相关代理店获得。）
依据二：东洋公司自己也曾有过这种做法，买断比例是36%。
⑷、按照2012 年1 月份——2015 年8 月20 日期间的总回款额的25%给予补偿，此方案为一次性买断售后自理。
东洋自已经有过卖断服务，让代理店自理的先例。比例为36%
首先感谢各位朋友对我们维权代理商的支持，对正义的支持！！！
我们从2012 年接手东洋品牌以来，一直以来把东洋轮胎在当地市场做大做强为己任，但是，统合到TTS以后，事与愿违！！！
统合销售以后，TTS野崎总经理对我们所有代理店的承诺：
“统合到上海以后，所有的交易条件不变，所有的销售政策原封不动的打包转移到上海，请大家放心，明年继续做好东洋，支持我的工作，支持上海的销售”。
为什么TTS总经理承诺的事，全部不兑现？？？
为什么出台的政策与市场的行情背道而驰呢？？?
是他们不懂市场吗？？？
还是另有其他什么原因呢？？？
为什么野崎直到现在不敢露面？？？
为什么总部不让河岛来到现场？？？
就在大家百思不得其解，维权行动的过程中，上海的一位老员工发来了一封关于TTS真实想法的信，一切真相都明白了！！！这个真相使我们不寒而栗，真是触目惊心啊！！！他们根本就没有实实在在的和代理商一起把轮胎销售好，而是想尽一切办法把我们这些代理商都干掉啊！！！我们在市场上为了推动东洋轮胎的销售在打拼，他们在后边黑我们，这是一个什么样的企业？？？通过阅读以上来自TTS 的这位东洋轮胎的老员工对于TTS的种种做法，让人有一些唏嘘不已和不寒而栗的感觉。
通篇可以看出，TTS 的做法，在内部已经达到尽人皆知，但又敢怒不敢言；不知道以上的这些做法，日本人是装聋作哑？还是默认默许？还是参与其中？这个不得而知！！！
这封信的内容和现实中TTS 的做法竟然完全吻合！！！
上述TTS 的这些做法，在现实当中已经被一一验证！！！
TTS到底想干神马？？？
看看它们统合以后的销售量对比吧！（以下为TTS 与TLZ 同期客户家数/销量对比）
通过上述两个表格的数据，一个是销售量同期相比下滑幅度很大，达到50%；一个是进货客户数量在减少；不难看出，代理商的信心已经被TTS种种不作为粗暴的蹂躏、践踏，代理店对TTS 已经丧失信心。
这是一个到处都声称是一个负责任的公司、时刻同代理商保持良好合作关系的公司所做的事吗？
他们为了自己的利益，把我们干掉，我们的损失他们考虑过吗？我们的前期投入他们考虑过吗？
所以我们要讨回公道！！！要维权！！！把我们的血汗钱讨回来！！！
通伊欧轮胎全体维权代理商
2015.09.08
附件：全体维权代理商名单
1、南昌宏威轮胎有限公司
2、重庆欧冠轮胎销售部
3、郑州大禹轮胎商行
4、黄骅市翔远轮胎商行
5、桂林市万通轮胎有限责任公司
6、沈阳金泰元商贸有限公司
7、临沂三泰橡胶有限公司
8、兰州晟源通商贸有限公司
9、武汉鑫广和商贸有限公司
10、藁城市硕洋商贸有限公司
11、合肥苏和益塑业有限公司
12、马鞍山中垦农业机械有限责任公司
13、新都区天池汽车配件经营部
14、浙江金华婺城区佳运轮胎批发部
15、陕西祥熙商贸有限公司
16、昆明市官渡区津凯轮胎经营部
17、淄博站战文轮胎销售有限公司
18、广州市远宏轮胎有限公司
19、长沙林泰橡胶贸易有限公司
20、河北兰宁商贸有限公司
21、广州市宪扬贸易有限公司
22、广州兴茂汽配有限公司
小邦结语
通伊欧的事想必大家都有了比较丰富的了解，这一条条看下来，大侠心里是什么感受呢？评论里说说吧。
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