今年伊始，轮胎行业的整合步伐就没有停止过，不管是工厂倒闭还是被兼并，都说明了轮胎行业的变革已经开始，到2016年只会加剧。据相关统计，今年倒闭或停产的轮胎企业就有4家，因为资金下马的轮胎项目有5个，因为环境原因停见的项目有3个。前几年轮胎行业大繁荣导致大量轮胎项目上马，生产出的产品质量参差不齐，同时还使整个轮胎行业的供需平衡被打乱，行业的重组在提升轮胎行业整体水平的同时也会为有实力的企业创造更多的市场空间，重新整合和定义行业的格局，实现行业的健康发展，都成为2016年，甚至未来一段时间的重点。
汽车的整体产销量今年就没有尽如人意过，好在汽车销量对轮胎起不到直接影响，不过会在未来3-5年内对替换胎市场产生一定影响，尤其轮胎不是快消品，只靠替换轮胎领域维持生意肯定会
在互联网+背景下，越来越多的汽车维修形态被激发出来，不论是途虎、麦轮胎还是各个品牌自建的电商平台、线下服务店都是试图进入互联网浪潮的动态趋势，若说互联网的流动方向前几年还看不透，还认为可以扭转的话，那么今年的动向告诉每个轮胎人：以后就只有抢浪扬帆或被裹挟而去这两种选择了。在这样的背景下，轮胎行业的每一个人都必须适应新的市场，以及新的消费者消费习惯，认同与否已经不再有任何实际意义了。
包括轮胎在内的汽车后市场是很多资本打算融合的一个巨大市场，不仅是轮胎企业，车企、互联网公司也在迅速抢占这片领域，几个月前上市的阿里云修就是如此。借助资本的力量，快速将自己做大做强才是未来发展的重点，也就是小邦去年曾听一位代理商说过的“打扮好了好嫁人”。
在近几年媒体和各种劣质轮胎事故报道的耳提面命下，车主对于轮胎的了解和敏感度在不断增加，这也意味着在挑选轮胎的过程中，性能会更能左右车主的选择，同时很多品牌旗舰店也逐渐培养了车主的保养习惯。再这样的影响下，轮胎市场的2016会朝着更加良性的方向发展。
轮胎行业包括整个汽车后市场的服务同质化是比较严重的，虽然现在有那么多品牌旗舰店、那么多电商和APP，但并没有一家能拿出别人完全难以做到的服务，使自己与其他品牌区分开来，所以在2106年，随着互联网的线下服务的需求加大，将有越来越多的企业更加重视服务的导入，用服务驱动产品的销售。这从传统的产品驱动服务的模式，彻底转换为服务驱动产品的销售模式。
经过这么多网购劣质、过期、改标轮胎的报道，车主对于电商的产品会有更加细致的考量。尤其是轮胎这种比较特殊的行业，线上线下必须相互联合，同时会有更多的企业开始利用互联网进行线下客流的导入。最大程度的发挥互联网的集客作用。同时，消费者对于产品体验的需求也迫使电商起家的企业开始线下的布局，走的比较早的电商企业，比如途虎早已开始线下店的布局。
以八零九零后为核心的消费需求的提升，让消费者的多元化和个性化成为市场的主流。越来越多的消费者开始喜欢个性化的产品，对于产品的关注已经从质量、环保等要素转为喜欢个性化的产品。但对于轮胎这种产品来说，在产品本身体现出个性可能比较困难，所以又很多品牌也是在服务和宣传上做了很多功夫，比如说德小黑（德林特）。
经销商的日子这几年着实不好过，在市场的冲击下，有很多的经销商都备受市场折磨，在传统的粗放式的模式下，经销商的生存都是靠天（市场）吃饭，没有太多的经营发展的思路，在2016年，经销商的精细化管理，将成为未来主要的增长方式，在店面、经营、团队、市场等方面都要投入大量的经历，只有这样才能够让自己的生意做得大做得久。
不促不销的行业阴影下，促销似乎已经成为带动行业发展唯一因素。不过随着消费者的日渐成熟，传统的促销方式，已经无法激活消费者的购买热情。对于促销活动的理性化需求再一次被激发，作为家居建材的企业在促销活动中，要更加理性的对待市场和消费者的变化。以此推动自己事业的发展。
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