近日，汽车零部件制造商博世宣布正式在华启动“博世车联快捷汽车服务”加盟连锁业务。博世车联快捷汽车服务连锁店主要业务包括：快修制动、常规保养、美容养护、轮胎业务。正所谓一石激起千层浪，放眼整个汽车后市场，博世的此次举动透露出了很多关于未来市场走向的信息，很值得各位轮胎店主好好思考一番。
加盟最低投资8万 提供全方位服务支持
博世曾在2014年11月在中国推出以大型综合维修业务为主的特许加盟网络—博世车联，截止到2015年底，博世车联在国内共有3家大型直营店、150多家加盟店。而这一加盟网络取得了良好的业绩，据博世汽车技术服务（北京）有限公司总经理袁旭明表示：2015年，博世车联北京直营店入厂台次达10000辆，固定客户超过8000名；成都直营店入厂台次为9000，客户数超7000。或许正是这一次尝试坚定了博世在中国布局快捷服务的决心，“博世车联快捷汽车服务”加盟连锁业务应运而生。这一业务主要包含以下内容：
1、加盟门槛
（1）城市：以博世车联已经覆盖或拥有较高汽车保有量的城市为主；
（2）三类和专修店为主，不排除二类修理厂；重点布局社区周边或车流量较大区域；
（3）倾向在做业务升级和改进的县城店面；
（4）门店工位2-9个
（5）投资博世车联快捷汽车服务连锁的费用主要包括加盟费与年费，其中加盟费为一次性收取8万元，加盟商可以获得博世车联的门头，培训以及维修站管理系统。 年费最低5万元，根据工位数量不同递增。
2、加盟支持
（1）品牌：连锁店统一采用博世品牌商标形象，替换原有的BCS，借助博世品牌在消费者层面的认知度，为门店提供更好的品牌背书；
（2）配件：与20家主流品牌合作，涵盖市场上主流车型的12大类共30个品种的配件产品，此外还将开放部分配件外采权给门店；
（3）定价：不做统一定价，博世给出指导价，不同地区维修定价不同；
（4）引流：在天猫旗舰店上推出服务套餐，车主可线上下单预约线下接受服务，为门店导流；此外还将开通微信平台；
（5）物流配送：博世体系的配送为主，“最后一公里”与第三方物流合作；
（6）店面运营管理系统、技术支持、技师培训等其他方面支持。
据了解，博世将建立一支由超过100名顾问组成的专业咨询团队，为该业务的加盟商提供包括建店规划、设备管理、商业策划、维修站运营及客户关系管理等全方位的咨询服务。同时，博世还将为门店提供先进的检测诊断设备、零部件以及设备采购解决方案、全面的培训项目及领先的IT系统，帮助特许加盟商提升服务水平与运营效率。此外，特许加盟商还将获得市场宣传、技术热线、数据库等多种增值服务。
透过博世看轮胎店的未来之路
目前摆在各位轮胎店主面前的一个事实是：生意已经越来越不好干了。的确，轮胎市场已经不再是几年前的轮胎市场，具体业务或许没有太多的变化，但在形式却已经今非昔比。随着互联网突飞猛进的发展，线上与线下的结合方法造就了一批又一批的维修新模式。
以轮胎店来说，单纯的轮胎业务已经无法支撑店面的良性运转，利润低、销量低成为了众多轮胎店主的一块心病。本来轮胎生意就难做，之前有了电商来抢生意，现在博世也来抢轮胎生意，真不知道以后壳牌和美孚的店会不会也做轮胎生意。
但未来的道路却很少有人能够清晰的看到。而透过博世此次的举动，我们应该看到一些有关未来的蛛丝马迹——轮胎店在未来唯有升级成汽车服务中心和联合起来才是生存下去的不二法则。
目前，中国的售后市场碎片化明显，加入独立品牌已经成为必然趋势。单打独斗已经不再被这个时代所青睐，通过加盟或者联合，轮胎店不仅能够将自己的服务质量提升到更高的层面，同时，借助大品牌的知名度来赢得消费者的信赖，从而更加轻松的获得客源，这对于轮胎店来说无疑是解决目前窘境的一剂良药。可以预见是，未来中国汽车后市场必然是“集团军”之间的战争，品牌与品牌之间的抗衡将是主流，而选择一个可以更好乘凉的大树是轮胎店主必须要思考的问题。
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