为什么要聊防爆胎呢，事情的起因要从我一位朋友的经历说起。
我的这位朋友是一名奥迪A4L的车主，半年前想换套新轮胎，觉得宝马的操控很不错，配套的轮胎也不会太差，就从网上低价收了一套3系的防爆轮胎。然而，换胎后的爱车并没有让他高兴，先是传进车内的胎噪变的非常明显，车辆行驶时的滤震性也变差了，少了曾经的舒适性。没想到的是，半年之后他发现车辆的悬挂也有了异样的感觉，一套防爆胎把他弄的他苦不堪言，那么防爆胎真的有那么差劲么？还是另有原因呢。
什么是防爆胎？
防爆胎是一个比较口语化的词汇，它的学名应该叫做“缺气保用轮胎”。虽然人们把这种轮胎叫做防爆胎，但是它并非不会爆胎。 相比公路胎而言，防爆胎能够在轮胎完全漏光气的状态下还能以80km／h的时速继续行驶80公里左右。
优点：
防爆胎在结构上拥有比普通公路胎更厚实的胎壁，在胎内没有气压低状态下也可以为轮胎提供足够的支撑让车辆继续行驶。
正因为拥有足够强劲的胎壁，防爆胎在行驶时的侧面支撑性出色，当车辆过弯时可以降低侧倾程度。
防爆胎拥有亏气继续行驶的能力从而还带来了一个好处，可以让车辆不用携带备胎，从而节省了后备箱空间，还达到了减重的目的。
尽管防爆胎有着以上优点，但它并不适合所有车型。“强硬”的轮胎在行驶时会降低轮胎自身携带的缓冲能力，带来更大的胎噪和颠簸感，舒适性大大折扣。另外，主打舒适的车型，通常避震器会调节的比较软，安装防爆胎后没有调节避震器就有可能对其带来损伤，这就导致了我的那位朋友觉得自己的车悬挂出了问题。另外，防爆胎的售价通常会比同尺寸公路胎的价格高一些，性价比较低。
什么车适合用防爆胎？
对于这个问题，我想宝马公司应该最有话语权。早在2001年第四代宝马7系上市时就装配了世界上第一款量产的防爆胎，而目前宝马公司旗下的全系车型也都基本标配了防爆胎。防爆胎为宝马带来安全性的同时兼顾了它的操控能力，宝马旗下车型的悬架系统也都是根据防爆胎的特性而调教设计的,不必担心轮胎与车型不配套等问题。正因为防爆胎的配备，宝马旗下车型的舒适性向运动性做出了一定的妥协。这也印证了那句“开宝马，坐奔驰。”的话还是有一些道理的。
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