“防爆胎”相信广大轮胎店主都不陌生，学名叫做“泄气保用轮胎“（缺汽保用胎），在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶100公里左右，相较于普通轮胎，能给人们提供更多的安全保障。
防爆胎第一次面世是在2001年，当然全球领先的很多轮胎企业都有自己的缺汽保用轮胎，尽管名字各不相同当是相差不大，比如米其林称为ZP轮胎，普利司通成为RFT轮胎，马牌成为SSR，邓禄普的是ROF，而倍耐力的是R-F。
防爆胎的安全性毋庸置疑，现也有成熟的技术作为支持，那为什么没有成为所有汽车的标配？主要有以下几点原因。
1、价格贵
防爆胎价格要比普通轮胎要贵出50%以上，一条胎的价格最少都是四位数起跳，并且要用专用的轮毂，轮毂也要比普通的贵，而一旦扎胎后，很难修补，一般要更换新轮胎。
2、舒适性差
防爆胎硬度高，而且由于技术原因，这种轮胎基本上扁平比都比较小，这两方面原因使得它遇到颠簸、过坑过坎时就不那么舒适了，而且噪音比较大。但对于更注重运动和操控的车型，比如宝马，即使舒适性降低一点，消费者也能接受。
3、对底盘和悬挂的要求较高
原厂没有使用缺气保用轮胎的车，后期不可随意更换，因为轮胎特性、重量的区别，它会对整个悬挂系统带来伤害。如果用了廉价的悬挂，因为冲击比较大，寿命会减少。
4、不易修补
由于防爆胎胎壁加厚、内部构造更为复杂，所以相比普通轮胎更难修补，而且一旦突破了它可承受损伤的极限，即便你撑到了维修站，但也很可能需要换胎了。有的品牌是建议缺气保用轮胎如被扎至漏气，那就需要更换轮胎；也有品牌建议扎钉直径超过6毫米，最好也要换胎。
所以对于追求性价比的普通家用车而言，一般是不会选择防爆胎，并且普通轮胎只要定时检查、注意胎压，不会轻易爆胎。
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