中国轮胎市场越来越大，资本的不断注入让轮胎行业不断地发展壮大，近十年中国轮胎企业雨后春笋般纷纷出现，但是也招惹来了不少“牛鬼蛇神”，随着不断扩大的产业链其中也滋生除了一些“畸形产物”，不三包轮胎就是其中之一，而这种极具“中国特色”的灰色产业链到底是怎么来的呢？
不三包轮胎大多是卡客车使用居多，早期一些轮胎大厂将生产过程中的残次品低价的出售给市场，为的就是通过这种方式减小残次品带来的损失，后来通过不断的发展轮胎小厂不断增多，由于品牌和技术上有差距，小厂想到了用降低价格这种恶性竞争的方式去提高销量，但是由于卡客车轮胎的成本过高，所以他们想到利用轮胎当中的三包费用作为突破口，从而将三包取消不仅价格降低，而且省去了三包的后期服务。后期甚至出现了各种各样的不三包轮胎厂形成了自己的品牌，这种轮胎可以称之为轮胎界的“毒瘤”，不仅破坏了基本的消费者市场的规定，更是打破了轮胎市场的价格平衡。
不三包轮胎大体分为两种，一种是大厂生产线上不达标的不合格轮胎，一种是小厂为了价格所做的“正规”不三包轮胎。
一般来说轮胎大厂是不会生产不三包轮胎的，但是由于大厂的生产量比较多，而总有一些因为操作上的失误导致标准不合格的轮胎，而这种轮胎首先是通过不了制造厂的合格检测，但是由于制作成本高昂，一些大厂为了尽量的减轻损失，将这些不合格的轮胎流入市场，但是价格非常的便宜，并且不给于售后的保障，从而形成了独特的“大厂不三包轮胎”，这种轮胎的使用性很差，有的是寿命短、质量差，有的甚至造成了安全隐患。
90年代山东开始了兴起轮胎热，大大小小的轮胎厂开始冒出头来，很多小厂在于大厂的对抗中打起了价格战，原本加入了三包理赔的成本的正规轮胎，省去这个费用以后价格会降低很多，而小厂就是将三包理赔成本节省下来，并且不予客户这个功能，从而在价格上压制大厂轮胎，也将不三包轮胎正式推向了“正规”化。而生产这种轮胎对于企业的口碑是极具伤害性的，久而久之就会形成一种恶性的竞争，扰乱市场的正常发展。
市面上在卡客轮胎的行业内，有很多不三包轮胎，而使用这种轮胎保障不高，不管是使用第一种大厂的劣质产品，还是小厂的正规产品都是不让人放心的，使用不三包轮胎造成的惨祸也是比比皆是。
8月13日晚，一辆搭载55名游客的旅游大巴车从东兴返回象州，途经泉南高速公路来宾市小平阳镇境内路段时，由于该客车使用了不安全的不三包轮胎，致使轮胎爆胎，造成车辆侧翻，8名乘客重伤，26名乘客不同程度轻伤。
2017年11月29日上午，在湖南桑植，一补胎店老板在作业过程中，轮胎发生爆炸，老板不幸被炸身亡。据了解发生爆炸的轮胎，规格为12.00R20，是一款不三包轮胎，标准层级为20PR。
使用不三包轮胎所造成的惨祸不胜枚举，而这些不三包轮胎出事以后连追责都找不到渠道，受害者平白无故的为这种轮胎“买单”；对于企业来说，信用是最为重要的失信于人则没有任何发展的可能性，而生产这种不三包轮胎是对于企业信誉的一种消耗，每销售一条这样的轮胎，就是丢弃一份市场对于企业的信任；大大小小的企业在竞争过程中，价格战是最低级的手段，利用恶意的压价去击垮“敌人”是一种卑鄙的手段，这样对于市场的平衡造成极大的冲击。抵制不三包轮胎是为了个人、企业、市场做的一种贡献。
提供三包售后：2018年6月1日出库的所有真空胎和16寸轻卡轮胎。
执行时间：2018年7月1日起！
看到这个消息，这无疑是中国轮胎市场上的福音。因为在市场面，不三包轮胎因为其自身价格便宜，所以不三包轮胎的市场非常好，但是质量就不可靠了！兴源集团在产品质量和技术提高的前提下，才承诺所有产品实现三包，这不仅是对兴源轮胎自身品质的肯定，同时也是促进整个轮胎其市场发展，增加了一份力量，消灭不三包轮胎，保障轮胎安全驾驶！
不三包对于个人的危害甚大，将用户的安全和生命当成儿戏；对于企业更是无情透支着企业的信誉，腐蚀者企业的信用额度；对于中国轮胎市场更是一种深深的玷污，每个购买不三轮胎的人都是让这种不三包轮胎成为一种“中国特色”的“从犯”，不三包这个“毒瘤”一直存在，我们需要共同抵制不三包轮胎，将其赶出中国，从而净化整个中国轮胎市场的环境！
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