中国轮胎市场越来越大,资本的不断注入让轮胎行业不断地发展壮大,近十年中国轮胎企业雨后春笋般纷纷出现,但是也招惹来了不少“牛鬼蛇神”,随着不断扩大的产业链其中也滋生除了一些“畸形产物”,不三包轮胎就是其中之一,而这种极具“中国特色”的灰色产业链到底是怎么来的呢?
不三包轮胎大多是卡客车使用居多,早期一些轮胎大厂将生产过程中的残次品低价的出售给市场,为的就是通过这种方式减小残次品带来的损失,后来通过不断的发展轮胎小厂不断增多,由于品牌和技术上有差距,小厂想到了用降低价格这种恶性竞争的方式去提高销量,但是由于卡客车轮胎的成本过高,所以他们想到利用轮胎当中的三包费用作为突破口,从而将三包取消不仅价格降低,而且省去了三包的后期服务。后期甚至出现了各种各样的不三包轮胎厂形成了自己的品牌,这种轮胎可以称之为轮胎界的“毒瘤”,不仅破坏了基本的消费者市场的规定,更是打破了轮胎市场的价格平衡。
不三包轮胎大体分为两种,一种是大厂生产线上不达标的不合格轮胎,一种是小厂为了价格所做的“正规”不三包轮胎。
一般来说轮胎大厂是不会生产不三包轮胎的,但是由于大厂的生产量比较多,而总有一些因为操作上的失误导致标准不合格的轮胎,而这种轮胎首先是通过不了制造厂的合格检测,但是由于制作成本高昂,一些大厂为了尽量的减轻损失,将这些不合格的轮胎流入市场,但是价格非常的便宜,并且不给于售后的保障,从而形成了独特的“大厂不三包轮胎”,这种轮胎的使用性很差,有的是寿命短、质量差,有的甚至造成了安全隐患。
90年代山东开始了兴起轮胎热,大大小小的轮胎厂开始冒出头来,很多小厂在于大厂的对抗中打起了价格战,原本加入了三包理赔的成本的正规轮胎,省去这个费用以后价格会降低很多,而小厂就是将三包理赔成本节省下来,并且不予客户这个功能,从而在价格上压制大厂轮胎,也将不三包轮胎正式推向了“正规”化。而生产这种轮胎对于企业的口碑是极具伤害性的,久而久之就会形成一种恶性的竞争,扰乱市场的正常发展。
市面上在卡客轮胎的行业内,有很多不三包轮胎,而使用这种轮胎保障不高,不管是使用第一种大厂的劣质产品,还是小厂的正规产品都是不让人放心的,使用不三包轮胎造成的惨祸也是比比皆是。
8月13日晚,一辆搭载55名游客的旅游大巴车从东兴返回象州,途经泉南高速公路来宾市小平阳镇境内路段时,由于该客车使用了不安全的不三包轮胎,致使轮胎爆胎,造成车辆侧翻,8名乘客重伤,26名乘客不同程度轻伤。
2017年11月29日上午,在湖南桑植,一补胎店老板在作业过程中,轮胎发生爆炸,老板不幸被炸身亡。据了解发生爆炸的轮胎,规格为12.00R20,是一款不三包轮胎,标准层级为20PR。
使用不三包轮胎所造成的惨祸不胜枚举,而这些不三包轮胎出事以后连追责都找不到渠道,受害者平白无故的为这种轮胎“买单”;对于企业来说,信用是最为重要的失信于人则没有任何发展的可能性,而生产这种不三包轮胎是对于企业信誉的一种消耗,每销售一条这样的轮胎,就是丢弃一份市场对于企业的信任;大大小小的企业在竞争过程中,价格战是最低级的手段,利用恶意的压价去击垮“敌人”是一种卑鄙的手段,这样对于市场的平衡造成极大的冲击。抵制不三包轮胎是为了个人、企业、市场做的一种贡献。
提供三包售后:2018年6月1日出库的所有真空胎和16寸轻卡轮胎。
执行时间:2018年7月1日起!
看到这个消息,这无疑是中国轮胎市场上的福音。因为在市场面,不三包轮胎因为其自身价格便宜,所以不三包轮胎的市场非常好,但是质量就不可靠了!兴源集团在产品质量和技术提高的前提下,才承诺所有产品实现三包,这不仅是对兴源轮胎自身品质的肯定,同时也是促进整个轮胎其市场发展,增加了一份力量,消灭不三包轮胎,保障轮胎安全驾驶!
不三包对于个人的危害甚大,将用户的安全和生命当成儿戏;对于企业更是无情透支着企业的信誉,腐蚀者企业的信用额度;对于中国轮胎市场更是一种深深的玷污,每个购买不三轮胎的人都是让这种不三包轮胎成为一种“中国特色”的“从犯”,不三包这个“毒瘤”一直存在,我们需要共同抵制不三包轮胎,将其赶出中国,从而净化整个中国轮胎市场的环境!
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