10月16日,生态环境部印发《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(以下简称:《方案》),公布了京津冀及周边地区“2+26”城市秋冬季空气质量改善目标和具体举措。
《方案》明确指出要在5个月内,将PM2.5平均浓度同比下降4%,重度及以上污染天数同比减少6%。
山东作为我国的轮胎大省,轮胎企业众多。在此次秋冬环境整治过程中也是下了很大力度。如山东泰安、淄博、济宁等多地出台了环境整治方案,其中也包含了这些地区的轮胎相关的企业。
其中,山东泰安市发布《关于印发泰安市2019-2020年秋冬季重点行业绿色管控实施方案的通知》,指出管控实施范围包括钢铁、建材、焦化、化工等行业企业。碳素行业限产50%。其中,化工行业(未进入石横化工园区,未列入化工重点监控点),以及列入第一批VOCs在线设备安装名单但未按期联网的企业,包括肥城泰龙橡胶制品有限公司、山东新轮轮胎有限公司和山东万力通轮胎有限公司等9家化工企业成为绿色管控企业,绿色管控措施为:停产!实施时间原则上为2019年10月15日至2020年3月15日,停产时间长达5个月!除此之外,10月20日-24日多地发布重污染天气橙色预警,山东省多地也接到了停限产应急通知。从图中可以看出,东营轮胎企业受影响颇大。据数据显示,东营10家样本企业中有8家企业受到了不同程度的限产影响。其中有3家轮胎企业开工限产至50%,另有4家企业降负2-3成。相比东营企业,潍坊、淄博、菏泽等地影响有限,大多企业都能正常开工!除山东外,河北、山西等地已有部分城市出台环保整治的具体实施方案。如河北唐山采用多种措施预警减排措施,防止大气污染;河北石家庄采取明确绩效分级指标,使秋冬季期间(2019年10月1日至2020年3月31日)PM2.5平均浓度同比下降5.5%,重度及以上污染天数同比减少2天。同时,山西临汾政府指出,如果未按期完成深度治理改造任务的企业,予以停产。
相比去年的环保整治“一刀切”,今年环保整治有了新方法,即通过对行业企业分级制度,将企业分为A、B、C级来针对性进行环保治理,根据不同天气条件,采取不同的停产措施。
原则上,A级企业生产工艺、污染治理水平、排放强度等应达到全国领先水平,在重污染期间可不采取减排措施;B级企业应达到省内标杆水平,适当减少减排措施;C类企业则除了季节性限产、停产外,还需要在预警器落实应急减排的特性。
从表面上看环保实行A、B、C级进行限产、停产,缩小了限产、停产的企业比例,企业相对轻松不少。实则是加强了企业对自身环保的重视度,加大自身对环保整治力度的重视。因为稍有不慎,A级企业就会进入B级或C级。这样更有助于稳健落实国家环保整治措施,提高整体环境质量水平,并能长时间维持高质量的环境水平。
同时,A、B、C级环保评测的实行,也有利于中国轮胎行业转型升级。以往想通过低价竞争,强占低端市场的企业将会发展的越来越难。只有通过绿色生产、智慧化生产的轮胎企业才能在市场中站稳脚跟,不被社会所淘汰。在国家新的环保政策实施过程中,涉及钢铁、焦化、炭黑、橡胶等行业直接关系轮胎上游原材料工厂的生产。
其中,在山东省泰安市发布《关于印发泰安市2019-2020年秋冬季重点行业绿色管控实施方案的通知》中明确指出,碳素行业限产50%以上。这无疑给炭黑行业带来不小的影响。同时,在新一轮环保督查中,不少轮胎企业也深受影响,面临停产、限产。新一轮环保督查表面上来看,虽不是很严,没有一刀切全面停产、限产,但A、B、C级限产、停产制度,也对轮胎行业造成不小的影响。尤其是山东也作为环保整治的重点单位。我国山东轮胎作为我国轮胎大省,轮胎企业数量、产量、销售收入、利税、出口量连续11年居国内首位。虽然发展形势良好,但依然存在着行业混乱不堪,中小企业举债生存、产能过剩且产品同质化严重等问题。环保督查无疑也在变相的促进中国轮胎企业转型升级。小邦希望未来中国轮胎行业能够积极健康发展,向绿色、智能和高品质发展,让中国轮胎走向世界,代表高端轮胎产品亮相。
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