自动驾驶和无气轮胎一直是汽车行业和轮胎行业最前沿的概念，也是最有前景的方向之一，但行业内却鲜有人将两者建立联系。近日，有外媒报道：普利司通等轮胎制造商正在研发无气轮胎，希望能够为自动驾驶汽车提供新的解决方案。
普利司通方面表示：过去车辆停放时间是行驶时间的4倍，在共享出行时代，自动驾驶汽车的行驶时间和停放时间的比例正好与此相反。因此，轮胎的耐久性，尤其防刺穿、防爆性能成了轮胎制造商新产品研发的重点。
简单来说，就是自动驾驶汽车比普通的汽车行驶时间更长，轮胎或需要长期高强度运转，传统充气轮胎恐怕无法满足这一要求，而耐磨，耐刺扎还防爆炸的无气轮胎则是很好的解决方案。
无气轮胎是一种不依靠空气实现支撑力的轮胎。它通过物质结构来实现轮胎的支撑与缓冲，这样就从根本上避免了爆胎情况的发生。目前，行业内已有多家企业率先研发无气轮胎技术，并取得了一定的进展。
1、米其林
在无气轮胎研发方面最先取得突破的，是米其林。据了解，米其林早在2005年就推出了Tweel无气轮胎模型。减震橡胶车轮轮面可将压力分散到数十根具有弹性的聚亚安酯车辐上。不过，由于噪音太大，所以当时该轮胎只在小型装载机上装配。
【米其林Uptis免充气轮胎】
好消息是，今年6月4日，米其林集团在Movin'On可持续交通峰会上正式推出了新一代无气轮胎，该产品基于米其林的“Uptis”轮胎模型（独特的防刺破轮胎系统）。米其林与合作方通用汽车计划最早于2024年将这种无气轮胎引入乘用车。
2、普利司通
普利司通在无气轮胎研发方面也并不落后。据了解，普利司通无气轮胎首先亮相于2011年，它的工作原理是用单条橡胶带缠绕树脂基托来吸收冲击和支持汽车的重量，用来取代目前的充气橡胶内胎。2014年，普利司通在巴黎车展上展示了改进后的无气轮胎。
3、固特异
2019日内瓦车展上，固特异高调展出众多黑科技轮胎，其中，就有无气轮胎。固特异与美国知名汽车制造商Local Motors达成合作，成为其旗下自动驾驶巴士Olli品牌的独家轮胎供应商，该轮胎就采用了非充气设计。
此外，展会上固特异还展出了一款“能上天”的轮胎。固特异AERO概念轮胎，采用免充气结构，拥有“行驶”和“飞行”两种模式，专为兼具自动驾驶与飞行功能的未来汽车设计。在“飞行”模式时，其扇叶状的轮辐可以提供升力和推进力，从而让车辆实现飞行。
行业内对无气轮胎技术的研发已经有很多年，虽然目前无气轮胎除了防刺穿能力较强外，其他性能都普遍落后于充气轮胎，但是研发一直是一个量变产生质变的过程，率先涉足，意味着在未来能够更好的抢占先机。目前，中国在自动驾驶技术方面已处于较为领先的地位，国内的轮胎厂商也需加紧对无气轮胎方面的研发。车的技术跟上了，轮胎不能落下。
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