疫情前期，行业人士预期，疫情过后，轮胎汽服行业消费会迎来一波报复性反弹，可以让各位门店老板们减少一些损失。然而目前来说，不但大家所期待的“报复性消费”并没有到来，反而前三月轮胎汽服门店倒闭了1.1万家。
关于轮胎汽服航天“报复性消费”会不会到来，有人认为不会到来了，也有人认为随着疫情的控制，报复性消费只会延迟，但总归会到来。下面就让我们看看下面两方的观点。
行业人士之所以称疫情过后会有一波报复性消费，是因为2003年中国经济正处于粗暴增长阶段，且非典疫情管控时间较短，管控的地区也比较少。所以疫情结束后，出现了一波报复性消费。但本次新冠疫情本来预计4月份可以结束，但由于很多海外的国家管控不利，虽然国内的疫情控制住了，但国外却达爆发了。中国很多地区也不得不进入内防反弹，外防输入的长期管控状态。人们报复性消费的欲望进一步降低。
据了解，近期新浪财经微博曾做过一个调查：“疫情过后，你会报复性消费吗？”，1.8万人参加了投票，但结果却出乎大家的意料。调查显示，60%的网友明确表示了不会报复性消费。理由主要有两种：一种认为“好不容易在家省点钱”，另一种则认为“报复性消费，拿啥消费。”仅有20%的网友选择“要吃要玩要买买买”。从中我们也可以看到，受疫情影响，大多数人可能会短暂地释放情绪，但整体消费是比较理性的。毕竟，消费的前提是荷包鼓，现在从个人到大众，受疫情影响，收入都大幅度降低，没有新的收入来源，同时开销却不但加大，根本没有报复性消费的基础。本次疫情，已经超过预期的4月，虽然很多地方已经解封，但各地的疫情反弹和管控措施也让人们难有出行旅游计划，清明节已经没有了，即将到来的五一假期能有多少消费呢？人们没有长期旅游的计划，那么轮胎的磨耗、汽车保养的需求也将进一步降低。
同时，受海外疫情影响，中国外贸受到了严重打击，缺少了外贸这一部分，很多工厂不得不减产或者停产，这对于物流行业来讲，打击也比较严重。卡车货运量减少，这对于商用车胎门店来说打击也非常大。受疫情影响，很多公司采取了降薪裁员的手段来减少成本，人们的收入大幅度减少，这也会大幅度降低人们消费的欲望。调查中，很多人表示：“不可能报复性消费了，报复性存钱才是！”疫情下，门店生意惨淡，一位汽服店老板，“停业近20天，好不容易熬到了复工！为了早日能复工，四处高价搜寻防护用品，结果一整天就来了一个客户。每月房租近20w,几十位员工背后就是支撑的几十个家庭，我承认我真的慌了，照这情况下去不知道还能坚持多久......”国内虽然加大了对新建项目的投入，但新建项目投入后，由于产出时间长，回报低，所以各级政府资金压力大，银行投入的意愿度低，因此新建项目启动的时间不会有想象中那么快，轮胎的需求也不会出现持续性热点。不过也有一些行业人士认为轮胎汽服行业报复性消费会到来。他们认为轮胎汽服行业报复性消费能来的原因有三个。
轮胎汽服门店很多项目是刚需，比如问题轮胎更换、机油更换等，这些项目关乎着汽车的正常使用，省不了的。虽然因为疫情原因，人们没有到轮胎汽服门店消费，但随着各地解封，人们早晚都要去轮胎汽服门店更换的。
随着天气越来越热，夏季即将到来，每年的夏季是轮胎消费的旺季，问题轮胎更换是刚需，所以今年也不会例外，随着夏天的到来，轮胎汽服行业将会迎来了一个消费高峰。
为了推动疫情后的复苏，各地地方政府纷纷推出发放优惠券等措施刺激消费。目前，浙江、江苏、河北、河南等地采取向居民发放各种形式的消费券，以刺激餐饮、购物、旅游、体育等领域消费。其中，南京发放的消费券总额超过3亿元，浙江超过10亿元，郑州市将发放4亿元消费券。这些优惠劵也会刺激消费者到门店消费，提升门店的经营。轮胎汽服行业的报复性消费会不会到来呢？大家认为呢？欢迎留言投票！
面对疫情全球爆发
中国轮胎企业出口情况如何？
轮胎的原材料国内库存还够吗？
未来轮胎价格走势会如何？
报复性消费会不会有？
轮胎店主该不该进货？
这些问题我们为轮胎店主解答。
4月21日晚20:00
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