车与轮做过很多轮胎企业深度分析的财报文章，但唯独没有做过轮胎经销商年度财报。今天，小邦得愿以偿，为大家带来一家知名轮胎经销商的年度财报分析。
4月27日，作为唯一家新三板挂牌的轮胎经销商，丰华轮胎在新三板发布了2019年度的财报。从丰华轮胎的财报中，我们也可以得到关于轮胎经销商的目前的生存情况。
据了解，丰华轮胎创立于2008年，董事长为张耀东，2017年2月20日挂牌新三板，是一家专业的汽车轮胎零售批发连锁企业。丰华轮胎主要代理品牌为美国固铂、中国朝阳、威狮、台湾建大、中国千里马等，并且丰华轮胎自有注册商标品牌“浪琴”、“丰华宝”、 “双枫” 。丰华轮胎拥有自建办公、仓储厂房及现代化的物流配送体系，在江苏市场拥有千家销售网点，并为大型集团单位与运输车队量身定制智慧轮胎使用方案。2019年丰华轮胎营业收入为148,587,313.06元，较上年同期减少8.77%；净利润为7.44万元，上年同期-199.78万元；截止2019年，丰华轮胎资产总计为4613.82万元，较本期期初减少3.45%。经营活动产生的现金流量净额为106.21万元，上年同期为-401.2万元。关于净利润方面，丰华轮胎表示，由于加强业务拓展和渠道建设，大力开发新客户，以致费用大幅度上升。另外加上各种订货会、新品推广会等会议促销场次较多，造成各种费用也大幅上升，丰华轮胎2019年增加了100.42万元。但是由于减少管理人员和各种招待费用支出，减少短期借款，管理费用和财务费用比去年减少了71.9万元，并收到政府新三板挂牌扶持政策奖励和社保局稳岗补贴较去年减少45.23万元，信用和资产减值损失增加了8.16万元，营业外支出中工伤理赔增加了8.5万元，所得税费用增加了26.54万元，所以净利润较去年增加了207.21万元。从中，我们可以看出，丰华轮胎在2019年销售额下滑，净利润由负转正，但也只有7.44万的盈利。从丰华轮胎的财务中，我们也可以看出2019年中国轮胎经销商的生存环境有多么恶劣。
是不是只有2019年，轮胎经销商的经营面临巨大的挑战呢？我们可以从丰华轮胎2016年-2019年，4年的经营数据中，看出近几年中国轮胎经销商的经营状况。
从丰华轮胎近4年的营业收入变化中，我们可以看出丰华轮胎上市后，得到了快速发展，营业收入从2016年的9378.85万，最高时期增长到了16286.69万元，近乎增长了一倍。
虽然2019年，丰华轮语由于取消了马牌的代理，营业收入有所下滑，但总体来讲，和2016年相比，仍然处于较高的数据。
丰华轮胎近4年的净利润变化幅度非常大。2017年是丰华轮胎净利润最高的的年份，为165.78万元。2017年橡胶价格大幅度提升，造成当年轮胎出现了多次涨价，从而也刺激了轮胎店备货的欲望。
从丰华轮胎的财报中，我们也可以看出，轮胎涨价对于经销商的业绩提升帮助很大。从丰华轮胎近4年的毛利率变化来看，丰华轮胎毛利率最高的为11.56%。远低于轮胎制造上市企业平均20%的毛利率。从中，也说明了轮胎经销商的利润在不断被压缩，目前已经处在了一个极低的位置，可见轮胎经销商的经营现状是多么的恶劣。从丰华轮胎的总资产变化中，我们可以看出，丰华轮胎在2017年挂牌新三板后，总资产有了大幅度提升，但之后便逐年下滑，到2019年底只有4613.82万元。
从丰华轮胎的财报显示，丰华轮胎的总负债在上市后逐渐减少，到2019年底只剩下2068.89万元，这也说明一方面挂牌之后丰华轮胎的募集的资金变多；另一方面也说明了丰华轮胎近几年一直在优化经营方式，减少负债。
一般认为，企业的资产负债率的适宜水平是40%~60%。资产负债率70%称为警戒线。而丰华轮胎2019年的负债占总资产的44.84%，相对来讲，是比较稳健的资金结构。随着电商的崛起、渠道扁平化趋势加强，轮胎经销商的日子越来越不好过，从丰华轮胎的营业收入、净利润、毛利润等这些关键数据的变化中，我们可以看出。
不过，我们也看到轮胎经销商在积极转型，以丰华轮胎举例。
首先，丰华轮胎并不只是原来意义上的轮胎经销商，只做轮胎厂和门店中转的中间商。而是拥有了自建办公、仓储厂房及现代化的物流配送体系，在江苏市场拥有千家销售网点。其次，针对轮胎服务市场，丰华轮胎围绕中策朝阳智慧轮胎移动服务车系统，开始投入汽车服务市场。2020 年度扩大汽车服务市场的投入，逐步实现盈利。 还有，丰华轮胎深挖集团车队用户跟开发终端客户服务市场。2020 年度加深与各地区的物流运输协会的联系，免费提供技术服务，从而加强与集团车队、终端用户的粘合度，持续扩大集团车队用户 及终端客户的服务市场。 最后，丰华轮胎还自建了电商平台，并且已经开始投入使用，2020 年度增加了与客户直播互动，逐步实现盈利。以丰华轮胎为案例，我们可以看出现阶段轮胎经销商面临的生存困境是多么严重，同时，我们也能看到优秀的轮胎经销商在不断的改革升级，提升自己，逐步实现盈利，获得更多的发展空间。小邦认为，随着轮胎价格透明化趋势的不断加强，未来以赚差价的主要盈利方面的轮胎经销商将面临淘汰，我们希望更多的轮胎经销商能够根据自己的实际情况，积极进行变革升级，提升自己的硬件和软件，构建自己的核心竞争力。
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