面对电商的步步紧逼，轮胎店真的没有活路了吗？除了加盟电商，轮胎店还有哪些出路呢？
近期，车与轮邦主做了一个现场直播，为大家深度分析面对电商的竞争，轮胎店应该何去何从！
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2020年疫情席卷全球，隔离政策和疫情恐慌使全球经济遭受到了严重的打击。汽车后市场也是疫情的重灾区。据相关数据表明，超过80%的门店日均进场台次不到10台，超50%门店预计上半年业绩下滑30%以上。但就是这样的环境，电商平台却在汽车后市场攻城略地，大肆扩张，各地加盟店纷纷拔地而起，同时还在各地掀起了一场低价促销的战争。据了解，今年3月份，从未公开招商的途虎养车工场店突然发布招商信息，详细公布了加盟途虎养车工场店的种种优势和标准。今年2月，天猫养车加盟连锁项目江浙沪区域招商启动，同时开放全国报名通道，标志着天猫养车正式开启后市场线下门店的攻城略地。2019年12月3日，京东汽车后与国内领先的14家汽车配件供应商联合签署战略合作协议，共同发布全新品牌“云配优选”。很多轮胎店老板不理解，电商平台轮胎价格那么低，途虎郑州58元小保养，根本不可能赚钱，是拿钱买流量。真的是这样的吗？其实不然，所有商业模式最后的终极趋势都是交易成本趋于0。而电商线下店正是降低交易成本，靠“效率”挣钱。打个比方：传统轮胎店1个小时服务1个客户赚100元；电商线下店半个小时服务1个客户赚60元，一个小时就能赚120元。相同时间相同规模下，电商线下店还比传统实体店多赚20元。有人会问，电商线下店怎样实现“传统轮胎店1个小时工作，半个小时完成”呢？
1、线上引流，线下施工；2、提高供应链和库存效率；3、线上预约线下施工相结合；4、价格透明，统一促销，减少反复讲价；5、统一培训，标准化施工流程......根据调查，一个独立修理厂老板40%的时间花在了非汽车修理服务的事务上，这些大型机构正是把这些非修车类事务接了过来，让店长的时间能够100%花在为车主修车上——也是店面最创造价值的地方。通过一系列组合拳，电商线下店可以显著提升效率。通过效率的提升，让消费者获得更低的价格，线下店也获得了相应的利润。不过这要建立在电商平台能够不断的引流，否则一旦电商线下店客流量不足，就会导致效率不足，则会赔的更惨！
这样一系列组合拳下产生的丰富的促销，不断打破底线的价格，确实让传统的轮胎店措手不及。
据调查，加盟电商平台线下店的大部分是错失或者受伤的人（区域保护）、老店换新生代领导人、布局者或者区域投资人、外行新入局者等这些“后浪”。那么传统轮胎店真的要被这些“后浪”打败吗？传统轮胎店真的没有出路了吗？
大规模的价格战，带动了整个行业的营销意识，无论主动还是被动，很多门店都参与了进来。带动了老板们的营销意识，同时也推动着代理商从送货型向服务型企业转变。整体的行业营销意识的提升，营销体系的逐渐建立，对整个行业都是一个好的开始。为此，面对电商的“降维打击”，传统的轮胎店应该怎么应对？我们可以肯定的是，汽车后市场不可能让电商平台一家独大，如果一个行业，连夫妻店、路边店都没有办法活下去，那么这个行业也就没有投资价值了。未来汽车后市场一定是电商平台、区域连锁、路边店长期共存的。但轮胎店也要做好长期作战的准备。躺着赚钱的日子没有了，只靠勤奋赚钱的机会也少了，未来要靠智慧和体系赚精细化经营管理的钱。要说线上流量能抢走线下门店多少业务，还真不一定，线上导流很多时候是一次性的，最终客户还是会通过自己体验的对比来决定去留。
因此，轮胎店一定要练好内功，提升自己的质量和服务等核心价值，在自己的一条街上，树立自己的优势，做你那条街上最靓的仔。
未来背靠大树是趋势，因为门店智能化提升所需的资金和人力都非常大，单个的轮胎店是很难承受的起的。因此，背靠大树将是未来的主要趋势。汽车后市场的“大树”，不仅仅只有电商平台，轮胎企业、机油企业也纷纷发力汽车后市场线下连锁店建设，各地的区域连锁平台也在不断扩张，采购联盟体系做的有声有色，都是轮胎店可以依靠的“大树”。
但轮胎店老板要注意的是，“大树”底下虽然好乘凉，但也空间有限，如果没有自己核心的竞争力，大树也是不让你靠的。据相关数据显示，2020年第一季度，汽车后市场倒闭了1.1万家店。随着竞争加剧，倒闭，转让已经是新常态。“如果不是生活所迫，谁会把自己练的一身才华”，如今，轮胎人已经到了展示一身才华的时候！“好企业都是冬天的孩子，不下牌桌就是赢。”我们处于一个竞争激烈的时代，但我们也处于一个巨头萌生的时代。坚持熬过冬天，那么美好的春天就会等待我们！关于轮胎店和电商平台的竞争，大家有什么看法？欢迎留言评论！
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