近日，普利司通正式确认将关闭在法国的Béthune轮胎工厂。法国经济和财政大臣AgnèsPannier-Runacher昨天分享了有关这一决定的消息。
她在社交媒体上说：普利司通“已经关闭了继续在当地举行活动的大门”，并确认了该工厂的关闭。法国政府将与员工一起为每个人找到解决方案。
据了解，普利司通Béthune工厂拥有近60年的历史，雇佣了863名员工，日产轮胎17000条。工厂关闭后，这八百多名员工的生计成了当地的一个问题。
9月16日，普利司通宣布2021年将关闭位于法国的Béthune的乘用车胎工厂，旨在解决产能过剩问题并降低成本、提高运作效率。
对于关闭工厂决定，普利司通受到来自政府和工会的重重阻力。法国政府和上法兰西大区议长贝特朗提出抗议，要求就相关问题进行商谈。工会也表示，如果关闭工厂，加上承包企业，5000个家庭将受到影响。
10月，法国政府委托的咨询公司提出替代方案：政府将投资约1亿欧元（约7.9亿人民币）用于工厂引进新设备，使利润率提高25%-40%。 员工人数可从目前的约850人减少至460—560人。
随后，普利司通拒绝了法国政府的方案。普利司通认为，这套援助方案“不够现实”，于是在近期再次明确了其关厂立场。
2020年，关厂的不仅仅是普利司通。据统计，共有5家大牌轮胎企业的8座工厂进入了关闭名单，有的计划分阶段关闭，有的已经停产走人，有的正与当地政府协商谈判......
据了解，外资轮胎巨头在长达数十年、上百年的发展中积累了大量老旧工厂，这些工厂的成本和产品已不符合当下市场，轮胎企业急需关闭它们以寻找更佳的建厂地点。
2020年新冠疫情使得外资轮胎企业的业绩普遍下滑。2020年1—9月，普利司通销售额为1353.72亿元，同比下降了大约18%。净利润亏损了约15.18亿元。较大的业绩压力，使得巨头们加快了关厂保盈利的进度。
普利司通表示：“第三季度，公司在以现金为导向的业务基础上，在危机管理下实施了彻底成本费用控制，以增强公司的“盈利能力”，包括普利司通在南非的伊丽莎白港工厂将在11月关闭、法国工厂9月停止了生产项目。”
种种迹象表明，2020年，关掉一部分不必要的工厂，是企业发展存续的必要举措。未来的轮胎巨头，一定是两条腿走路。一方面，将轮胎资源投放在更有潜力的地区并削减低效率产能，做好当下。另一方面，向新能源、智慧出行等新兴领域转型升级，拥抱未来。
祝您2020年轮胎大卖！
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