从3月1日到今天，短短几天，就有近二十张轮胎涨价通知单发出。而据车与轮统计，在3月份，也有50家轮胎企业宣布涨价，其中不乏有米其林、中策橡胶、佳通、玲珑、赛轮等巨头企业。
涨价通知单漫天齐飞，但到底有没有反应在市场上？经销商和轮胎店老板拿货时是不是真的涨价了？这到底只是企业的狂欢，还是行业真的在疯涨？实际上，受经济大环境和疫情的影响，从去年8、9月开始，轮胎涨价通知单就没有停止过。近日，小邦将去年8月之后12大轮胎巨头发布的涨价通知单进行汇总，并计算出实际涨幅，与各位大佬共同分析轮胎价格涨势。注：上述表格根据各企业公开发布过的通知单来统计和计算，累计涨幅仅供参考，未被证实是市场中的实际涨幅。
从上述通知单可以看到，在这些涨价通知单中，涨幅最大的是玲珑轮胎，单从2021年1月1日算起，至今发布的通知单中累计涨幅高达14.72%。其实，自从企业发布涨价通知单以来，就一直被质疑有“明升暗降”的嫌疑。在去年12月，一度引来央视的关注和报道。经央视报道后被证实，轮胎确实涨价了。央视调查发现，市面上轮胎产品价格均有所提升，这其中，大胎（卡车胎、工程胎）涨价现象尤其明显。
在采访大车司机和轮胎经销商时，他们表示，真实涨价幅度甚至高于涨价通知单上的数字。一位青岛长途货车司机刘波表示：最近一段时间明显感觉到轮胎价格上涨，同一个牌子轮胎，上半年800多元，现在要大约1000元。若按此来算，部分轮胎售价涨幅已经高达25%。另一边，青岛东森轮胎有限公司董事长梁君锋是知名轮胎经销商，他也表示，“下半年以来，涨价幅度最高的是工程胎，需求量比较大，上游工厂涨幅较大，一般在8到12个点左右。卡客车当中的长途、中途，比如说港口用的拖车轮胎，涨价幅度在6%左右。”而在刚刚过去的2月底，由于涨价通知单太迅猛，在某轮胎厂，已经排起长队，开启抢货模式！其实，在这半年发布的涨价通知单中，各大企业指明的涨价原因，皆为原材料涨价。众所周知，在轮胎制造成本结构中，原材料占比近75%左右。因此主要原材料涨跌与否，很大程度决定了轮胎的涨跌。先前，大部分期货机构预测2021年橡胶价格在13000—18000元/吨，事实也的确如此，3月2日，橡胶主力的价格飙升至15440元/吨。（2）除橡胶外，胎体材料、炭黑、化工填充剂也在持续涨价，佳通轮胎就曾发布过这样的原材料行情分析：2.行业大咖：正确认识涨价行情，敢于备货！
对于轮胎行业一波又一波的涨价，中策橡胶高级副总经理葛国荣曾给出建议：
第一轮涨价大胆拿货，因为涨价力度根本不够，不用考虑直接跟进；第二轮涨价，可按需求进货；第三轮就要判断，酌情考虑。
【中策橡胶 葛国荣】
而对于轮胎价格的未来走势，葛总鼓励中策零售商们要正确认识涨价行情，敢于备货，“现在的轮胎价格应该还没有跟成本相匹配，轮胎厂如果要有利润还得往上涨，所以现在我们工厂的价格、经销商的价格请大胆拿货，原材料的拐点最起码在5月份以后，所以现在拿货是没有风险的”。
3.企业内部相关人士：短期看涨，但涨幅不会达到预期
另外，为全面了解价格真实走势，近日《车与轮》也采访了多位企业内部相关人士。大家一致的观点是，近期天然橡胶停割+资本炒作，轮胎价格不会走低，短期看涨。
相关人士表示：“ 短期能涨上去，现在的成本涨幅，已经是体量规模下边际效益无法实现对冲的了，和成本一起涨是不可避免的。但是各家的涨幅不会达到预期，受制于市场环境和相关抵触影响，各家企业也会陆续投入其它促销政策进行部分对冲。也就是虽然会涨，但不会像涨价通知单上面写的那样，涨幅那么多。”
另外，他也提到，今后涨价潮可能会成为常规性操作。“这几年轮胎的行情大家应该看得清楚了，不再有稳定的价格，取而代之的是周期性循环调价。”“而海外经销商现在进货相对谨慎，在近期出现了明显的拉锯和等待状态，很多工厂订单都没有出现预期的爆发式增长，很多海外客户因为库存充足、在途货物较多，下单并不积极，还在观望最终的涨价落地情况”。其实，早在去年年底，多位行业资深人士就分析称，如果春节后，胶价还在14000以上，3月可能还有一轮涨价。另外，随着近日全球开启印钞放水刺激经济活动，大宗商品价格持续暴涨，橡胶价格迎来又一轮上涨。因此有声音表示，2021年轮胎行业仍然面临着“紧缺+涨价”窘境。综上所述，针对近期的疯涨模式，小邦认为，从去年9月份到现在，已经有半年时间，虽然现在备货的风险正在逐渐加大，但受全球宽松的货币政策，通货膨胀的压力，未来轮胎价格下降的空间也非常有限。小邦建议，现在各位轮胎老板应当合理备货，留够1-2个月的库存，跟随轮胎厂进行价格调整，快进快出，保持稳定的现金流，减少价格波动对经营的影响。
最后，小邦也建议各位轮胎老板近期多关注原材料的价格走势，这样才可以及时“涨”握机会，合理备货。
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