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旺季不旺,轮胎销量暴跌
车与轮邦主
>《待分类》
2021.06.24
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5-6月份,轮胎涨价炒作降温,但轮胎虽然不涨价了,销量却极其惨淡。近期,车与轮调研了近期轮胎市场,为大家带来市场最新的反馈。
中国轮胎销量暴跌
从米其林发布的5月份乘用车胎和商用车胎数据来看,全球轮胎市场增长明显,但中国市场在爆发后,呈现下降的趋势。
乘用车胎
得益于美国和欧洲对疫情的控制,5月份欧洲和美洲销量暴增。其中,北美和中美洲的原配轮胎暴增378%。当然,这也和北美和中美洲2020年5月份是疫情最严重,基数较低有关。
相反,中国市场乘用车胎却在5月份出现了明显的下滑,
相比去年同期,中国乘用车胎原配轮胎下降7%,替换轮胎市场下降2%。
原配轮胎市场下滑,主要因为汽车销量下滑较严重。根据中汽协的统计,2021年5月,中国汽车产销分别达到204.0万辆和212.8万辆,环比分别下降8.7%和5.5%,同比分别下降6.8%和3.1%。
中汽协有关负责人指出,本次销量降低最大的问题是芯片问题,
预计6月份的数据也不会太乐观。
不过,从2021年1-5月份的数据对比上看,全球轮胎市场增长还是非常明显的。这也和2020年疫情爆发,轮胎市场暴跌基数较低有关。
商用车胎
从全球数据看,欧洲和美洲商用车胎销量增长幅度较大,
但5月份全球原配轮胎市场却下降了-1%。
据了解,
主要是中国市场的下滑导致
,在欧洲和美洲销量暴增的大前提下,全球原配轮胎还能出现1%的下滑,可见中国原配市场下滑有多严重。
中汽协数据显示,5月份,我国商用车销量达48.2万辆,环比下降12.1%,同比下降7.4%;前5月,我国商用车累计销量达243.8万辆,同比增长31.9%,但这主要归功于今年1-4月的增长。
5月重卡销量现年内首降,卡车行业人士认为,
行业拐点可能已经到来
。对于商用车胎来说,也要积极应对卡车销量下滑的不利影响。
商用车轮胎降价
在价格方面,乘用车胎和商用车胎5-6月份也呈现不一样的表现。
乘用车胎
小邦针对轮胎经销商关于价格变动进行了调研,大部分经销商反馈,6月份外资品牌、国产轮胎价格几乎没有变动,部分品牌对个别规格进行了促销,总体上价格变动不大。
不过,多家经销商也表示,
预计7月份轮胎价格会降!
商用车胎
据卓创资讯调研,5月份,商用车胎出现连续降价。
分别集中在5月上旬及月下旬,整体下调幅度集中在2%-6%。
小邦也对商用车胎经销商进行了调研,个别工厂促销降价了5%,不过价格相比涨价前,每条轮胎还高20-30元。
厂家经销商门店
轮胎销量惨淡
5-6月份,似乎进入了轮胎销售的真空期,小邦调研了轮胎厂家、经销商、门店,他们均表示:
轮胎销量惨淡。
厂家:轮胎几乎没有销量
从部分轮胎厂家的反馈来看,5月份以来,轮胎几乎没有销量,很少有经销商来进货。
卓创资讯的数据也证明,在经历1-4月份销量暴增后,5月份开始销量开始下滑,厂家的库存显著增加。
轮胎经销商:生意很淡,出货较少
小邦调研了几家乘用车胎的经销商,他们均反馈6月份以来,生意很淡,一位经销商表示,
他们6月份的销量整体下滑了40%。
对于销量下滑的原因,部分经销商认为,主要有以下4个原因:
1、经过涨价,门店压了很多货,进货意愿较低;
2、车主换胎较少,门店生意较差;
3、618影响,车主网购轮胎较多。但据小邦调查,今年618电商平台销量也不是很好,力度低于往年;
4、很多门店认为7月份轮胎会降价,准备降价后再买。
不过,商用车胎的销售要明显好于乘用车胎,每年夏季是轮胎的销售旺季,不少经销商反馈,销售和利润6月份还不错。
但也有经销商反馈,每一年五、六、七、八、九月轮胎行业应该是最旺的季节,可是今年呢正好相反,销量相比往年明显减少。
轮胎门店:销量惨淡,有时一天一条胎都卖不出去。
在对门店轮胎销量的调查中,我们也发现,乘用车胎门店老板的销量较低。
有门店老板说:挺好卖的,一个月都卖了好几条啦
也有门店老板说:轮胎生意不错,已经下降40%,现在转型修理厂
对此,小邦认为虽然轮胎生意不好,但你们的心态好啊
对于轮胎店生意不好的原因,多家门店反馈,一方面进店客户减少,另一方面现在车主好像都不愿意花钱了,一报价就说贵。
此外,门店受电商的冲击也很大,很多门店表示,他们的价格和电商没有竞争优势。
总结
从全球来看,中国是率先走出疫情困境的,经济各项指标已经明显恢复,但也因此,中国率先退出了宽松的经济政策,慢慢减少经济刺激手段,防止经济过热。
反馈在轮胎行业,欧美国家正在走出疫情修复期,轮胎销量暴增;中国经过上半年的轮胎涨价,已经透支未来几个月的轮胎销量。5月份以来,轮胎销量严重下滑。
对于7月份的轮胎市场,各位老板怎么看?欢迎投票留言点赞!
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