近日，一辆卡车在高速上行驶时，轮胎突然脱落，正好砸中路边的环卫工人，致使当场死亡。
经过交警调查，轮胎之所以脱落，一方面是因为卡车有超载行为；另一方面，轮胎师傅在使用风炮安装轮胎时，部分螺丝没有禁锢好。
最终，交警认定，驾驶司机以涉嫌交通肇事罪，该公司的后勤人员因为监督不利、轮胎安装的三个师傅没有机动车维修资格证，以涉嫌重大责任事故罪被批捕。4月4日凌晨，G15沈海高速由南向北898公里处发生一起道路交通事故，一辆重型集装箱半挂车失控冲破道路中央隔离带，撞上对向行驶的一辆大型普通客车，还致使客车后方两辆货车追尾，造成11人死亡，19人受伤。据了解，引发这次事故的罪魁祸首是李某某驾驶冀J7J828（冀J201B挂）大货车在G15沈海高速上行驶中，右后侧一轮胎脱落在行车道上。李某某驾驶冀J7J828（冀J201B挂）大货车在G15沈海高速上行驶中，右后侧一轮胎脱落在行车道上，造成了本次严重的事故。11条生命的逝去，竟然是因为一条脱落的轮胎，真的叫人扼腕叹息，难掩悲痛。也暴露了轮胎行业维修不规范的弊端。轮胎行业维修行业不规范积习已久，已成为交通事故爆发的主要诱因之一。
作为直接服务于亿万车主的轮胎维修行业，目前没有任何的行业规范标准，从操作方法、流程、技术到收费、服务等都是自立成规，一地一标准，一人一标准，缺乏管理规范，从业者无规可寻，安全得不到保障。上文第一个案例交警称，轮胎安装的三个师傅没有机动车维修资格证，以涉嫌重大责任事故罪被批捕。据了解，轮胎维修，尤其是卡客车轮胎维修领域，一直是以师傅带徒弟的形式传递技能。
这造成了很多轮胎师傅技能不健全，甚至有些年轻的轮胎人跟着老师傅学习几个月就单独开店。
这也是现在轮胎行业事故多发的主要原因之一，很多轮胎师傅因此失去了年轻的生命。较低的准入标准，也使做轮胎修补的人越来越多，低价竞争事件多发，轮胎服务行业越来越不赚钱。
2019年6月开始，交通运输部对外公开“交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定”，将维修企业“经营许可”改为“经营备案”。据了解，“备案制”增加了经营场地等产权证明材料、技术人员相关职称、环境保护等相关资料。同时，部分地区在通用表格上还增加了其他的要求。比如环评手续、工时价格上墙、设备合格证等。从备案制的标准来看，他把国内的维修店的进入标准提高了一大截，轮胎店、汽服门店等再也不是随便就能开的了。这对于恶劣竞争的汽车后市场是一个利好消息。
我们也希望通过备案制的实施，提高维修人员的技能，建立维修标准，减少因为维修问题而引发的交通事故。
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