据IPO早知道消息，车主综合服务平台——车轮互联科技(上海)股份有限公司（以下简称“车轮互联”）已于9月25日同华菁证券签署上市辅导协议。
成立于2012年的车轮互联为广大车主、准车主提供交通数据检索、互联网学车、智能驾考、新车二手车信息查询与交易、车主社区、车务服务、车后市场服务等综合性“车生活”相关服务，同时在积累一定用户规模的基础上，为合作伙伴提供智能化精准营销解决方案。
目前，车轮互联已打造一套覆盖“学车-购车-用车服务”全生命周期的产品矩阵，产品数量超过20款。
其中，学车业务指“从教练到学员，线上到线下，软件到硬件的驾考闭环”；买车业务指“从资讯到社区，从车型库到自媒体提供全方位的买车服务”；而用车服务则包括“线上的车生活服务平台，线下的车后市场体系”。
从产品结构来看，车轮互联的产品矩阵可分为驾培服务和车主服务两大类，包括“车轮”APP、“巨会养车”线下门店增值服务为核心的车主服务平台，以及以“车轮驾考通”、“超级教练”和“超级驾校” 驾培平台为核心的互联网学车产品矩阵。
自2012年成立以来，车轮互联总计完成6轮融资，曾先后获得天使投资人、腾讯主要创办人曾李青、嘉御基金、君联资本、贝塔斯曼亚洲投资基金、景林资产、上汽、易车网、易鑫集团等财务投资方和战略投资方的投资。
值得注意的是，在2016年12月1日宣布完成1亿元C+轮融资后，车轮互联曾表示计划在2017年进行新一轮D轮融资，而至今再无融资消息和新增股东的出现。
IPO前，车轮互联创始人兼CEO吴峰、联合创始人关勇二人总计持有49.60%的股份，为控股股东和实际控制人。
而北京易车信息科技有限公司和北京易鑫信息科技有限公司分别持有车轮互联21.53%和7.19%的股份，合计持股28.72%。
鉴于易车和易鑫均属于具有较深的“李斌”烙印。因此某种意义上来说，李斌将再造一家出行领域的上市公司。
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