2021年10月27日，在面向北京航空航天大学2021级全体新生的入学教育演讲的最后，“神舟之父”戚发轫院士对全体北航学子送出了最深切的寄语：“ 年轻的同志不要忘记过去，要有耐心，要吃苦，我相信你们比我干得更好。”
戚发轫院士
戚发轫院士作为北航第一届校友，北京航空航天大学宇航学院名誉院长，同时也是第一颗人造地球卫星“东方红一号”的主要技术负责人之一，中国神舟飞船首任总设计师，他见证了北航的成长，也深度参与了共和国的建设和复兴；经历了中国航空航天事业“知其不可而为之”的艰难岁月，也引领新一代北航人在新时代做出“知其可为而有大作为”的回答。
1952年在原中法大学礼堂举行的北京航空学院成立大会
“知其不可而为之”是在面临外敌侵略时应有的使命，是在“一穷二白”的条件下对于知识的求索，对于理想的坚守。
1951年12月10日，国务院在讨论“航空工业由修理过渡到制造”的会议上提出“急需办一所航空大学”的指示。在抗美援朝的大背景下，周恩来总理亲笔批示，抽调“八校”精英组建北京航空学院，1952年10月25日北京航空学院在原中法大学礼堂成立。
自此，北航作为一所“为国而生，与国同行”的大学，肩负着伟大的使命开启了征程。戚发轫院士回忆到，他上中学时曾在大连港口抢救过在朝鲜战场上被敌人的飞机炸伤的志愿军。面对志愿军残碎的躯体，从那时起他就树立了“学航空，造飞机，保家卫国”的理想。
同为北航首届毕业生的王永志院士说：“就是因为这场战争，我有个同学参加志愿军，还没等过鸭绿江就被炸死了。这个时候我就有一种满腔的义愤，干脆我造飞机去，你怕什么我搞什么！就这样朝鲜战争一下子把我的个人志愿全改变了，就是要保家卫国，强军强国，不能再挨欺负了！高中毕业后我就报考了航空系。”
第一代选择北航的年轻人大都憋着一股气，即使在大棚里上课，在冻库里做实验，用包装箱盖子挡住防身造卫星也要消除 “武装到牙齿的敌人”所带给志愿军战士们的无力与威胁，也要克服年轻的共和国所受到的制空要挟与恐惧。
从1952到2022，北航建校已有七十周年。历经多年的发展和进步，中国的航空航天事业已从“知其不可而为之”的一腔孤勇，变成了“知其可为而有大作为”的行业先声，在这个过程中少不了北航人的身影。
从抗美援朝战场上用购自苏联的米格－15歼击机在空中与敌人拼刺刀，到在抗击新冠疫情的战场上，由我国自主研发的运－20运输机硬核出征向武汉空运军队和物资进行支援；从1958年北航全校师生“大干一百天” 于当年9月把中国第一架轻型旅客机“北京一号”送上蓝天，到如今国产大型客机C919带着北航的校旗刺破苍穹，翱翔蓝天；从“神舟”到“北斗”……北航人始终面向未来，在共和国的土地上一步一步踏出坚实的脚印；北航人始终胸怀寰宇，在探索“空天宇宙”的征程上永不停息。
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如今的中国航空航天事业已经不再是为了弥补技术空白，加固国防建设所被动产生的防御机制，而是一块可以多方面展示中国大国自信的名牌。
“风云”观变幻、“玉兔”登广寒、“北斗”照夜行、“神舟”直上九万里、“悟空”探明暗、“祝融”穿星河……这是专属于中国人的航天浪漫，也是向全世界全宇宙建立中国话语体系，输出中国文化的有效途径；“两弹一星”精神、“载人航天”精神不仅是一代代北航人砥砺前行的动力，更是中国共产党人带领全国人民共同奋斗所依据的精神谱系的重要组成部分。
Zhou Enlai
周恩来
总
理
“夫有非常之时势，然后有非常之英雄；有非常之英雄，然后有非常之功业。人有非常之功业，而名以立；国有非常之功业，而邦以兴。”
“学航空，造飞机，保家卫国”是第一代青年人选择北航的理由，坚守“空天报国”的梦想，瞄准科学无人区；遵从马列主义的远大理想，践行为国为民的情怀是新一代北航学子所应当对新时代做出的回答。
“又红又专”是大多数人对北航的第一印象，虽说概括得很准确，但是太过呆板简单。周总理曾说：“夫有非常之时势，然后有非之英雄；有非常之英雄，然后有非常之功业。人有非常之功业，而名以立；国有非常之功业，而邦以兴。”若说坚定的无产阶级立场和过硬的专业知识是北航人给外界带来的普遍认知，那么其背后所蕴含的是自建校伊始，代代北航人在国家利益和个人利益之间所做出的平衡。空天报国的红色基因是来自老一辈北航人的传承，自由翱翔的蓝色梦想是新一代北航人面对新时代所应当具有的追求。
唯有将“红色”和“蓝色”两色融合在一起，才能将个人的理想置于国家的理想之下，将个人的奋斗融入民族复兴的伟大实践之中；才能克服单纯的个人“名以立”所带来的虚无感，将其转化为继续为“邦以兴”事业而奋斗的动力条件、不断坚定中国特色社会主义共同理想的助力。
“机缘、时运、窍门从不属于这个事业。只有依靠不屈不挠的坚韧、义无反顾的坚强、前仆后继地牺牲、发自肺腑地热爱。过去一代的奋斗如是，今天一代的奋斗依旧如是。”
——金一南
金一南
我眼中的北航
21级北航学子 向屏翰
我眼中的北航，是实现人生价值的起点。戚发轫院士曾说：“学航空，造飞机！这就是当初许多人来到北航的回答”，我也是从小就喜欢各式各样的飞机。每当看到十几吨的钢铁巨兽在空中高速飞行并轻盈的做出各种超常规的机动动作，我就感到深深的震撼，这是翱翔于辽阔天际的浪漫。
飞机之所以能飞起来，一切都来自于自然，并没有什么魔法来让飞机做出违背牛顿力学的运动。这一切都是我们航空人靠着自己的智慧，利用大自然中各种神奇的力量，最终才造出了神迹一般的飞机。对同学们来说，参与到航空航天事业的建设，更是一个把个人发展融入国家复兴大业，把个人梦融入中国梦的机会。
当你参与了某型号战机的设计，最终这款战机投入生产，看着保卫着祖国蓝天的战机，你会有一种看着自己的孩子长大的欣慰。同时，你也间接的保卫了祖国的蓝天，保护了同胞。
当你参与了长征火箭的发射，看见我国的宇航员在太空中挥舞着祖国的旗帜，这里面也有你的一份功劳。
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我眼中的北航，优越的物质条件与浓厚的学习氛围并存。寝室条件可能称不上最好，但一定位于全国高校前列。在北京三环处感受两人间的豪华待遇，八个人共用三个洗漱台，两个浴室。宽敞的住宿条件让其他学校的同学都格外羡慕。
在寝室的楼道间，每八个人就配备一张6人桌，寝室楼下有十几间自习室，很容易找到一方宁静的天地读书学习。教学资源可以说是实现了“全民富裕”，只要你想学，总能找到热情的学长，教授大佬免费授课。上学期有一门课程是一位教授给四位本科生讲课，这门课我最开始没选，但是我跟着一个选上的同学去蹭课，教授十分热情并欢迎我带更多的同学去蹭课。
去年，我加入了北航方程式赛车队，车队在寒假期间安排了很多新人培训课，全都是学长无偿教学。记得23号晚上八点开始的仿真软件教学，学长讲到凌晨一点仍意犹未尽，为了不打扰家人休息才下了课。同时，我加入了成飞校园俱乐部，和各路大佬交流专业问题。
无论是博士还是本科生，大家在一起讨论问题时都没什么架子。在北航，不怕没路子学，只要你想学，各种资源都像喂婴儿一样往你嘴里灌。
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被这么多热心的学长老师带着走过了大一上，我也很想带着恩高下一代的BUAAers（北航人）探索空天的奥秘。我们的征程是星辰大海，期待学弟学妹们和我一起踏入这段征程！
Academician Qi Faren
戚发轫
院
士
“学航空，造飞机！
这就是当初许多人来到北航的回答”
↑ QQ群：961451132 ↑
2月5日（高校宣讲活动），我们相约腾讯会议！
初岁伊始，敬颂冬绥
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我在北航
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等你
主编 | 张添翼
文案 | 向屏翰 史睿琦
排版 | 周子钦
从1.3万名到北航：向屏翰谈高考逆袭的沉默时光
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