车内噪声的产生：
车辆噪音主要是引擎噪音(发动机噪音)、轮胎和地面摩擦声(道路噪音)、汽车通过空气幕的碰撞和摩擦声(风噪声)、外部环境(如大型集装箱车的呼啸)、驾驶室内装饰板等部件的振动所引起的内部噪声。
汽车噪声主要是低频噪声(250hz-500hz)，渗透力极强，是声学隔音技术难以处理的部分，万路达公司通过试验发现，在吸音板上加载吸音槽，缓冲噪音，达到最佳吸音效果。
结果表明，汽车噪声是城市交通噪声的85.5%。汽车噪声的传播与道路数量、车流量有密切关系。在道路狭窄、两旁高层建筑林立的城市，噪声来回反射，更加嘈杂。同样的噪声源在街上比较空旷，听起来比较大5-10分贝。载重车辆、公共汽车等重型车辆的噪音为89-92分贝，轿车、吉普车等轻型车辆的噪音约为82-85分贝。车速和噪声也有很大关系。它是以更快的速度运行的，较大的噪音和较大的噪音。
第二，噪声的来源：
★底盘:a.底板隔音材料差，路面噪音容易传递到驾驶舱。很多中低档车出厂时只装了少量的减震橡胶板和少量的吸音毯。b.悬挂系统组装不良、松动或附件老化，无法有效减少振动。c.整车钣金工艺和铁皮厚度不足。
●轮胎：a、轮胎行驶时与地面摩擦声由拱门进入驾驶室。b.路面不平坦引起的振动噪音传入驾驶室。
★门柱:a.由于装配不良或与车身共振。b.门柱之间的间隙在高速行驶时引起风噪。c.门柱内部的空腔与车身共振。
★发动机：a.发动机运行的噪音和振动从防火墙传到驾驶舱。仪表台下，从防火墙传到驾驶舱的路面噪音。
★车顶:车顶钣金太薄，与车身共振。
★装配:装配或设计不良引起的各种噪音，如普通螺钉松动和减震橡胶垫老化。
