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3月9日开始，济南重拳整治非法三轮、四轮代步车，交警部门从查处的897辆代步车中梳理出56个品牌，发现均不在工信部《车辆生产企业及产品公告》当中，也就是说无法挂牌合法上路。
但是昨日网上有人在说，济南电动三轮车第一张牌照出现了，不少媒体立马跟进，说这是利好的事，但是小编却不这样认为。
且听分析，切莫别蒙蔽双眼：
据济南市车管所业务指导科相关负责人表示，只要电动三轮车在工信部目录当中，又完备了购置税、交强险等手续，就能够挂牌上路。而济南市保险行业协会给出的回复就是：只要车辆自身性质符合国家政策，保险公司是不能拒绝为电动三轮车办理交强险的。“出现这个情况，可能是保险公司内部一些管理办法没理顺过来。”人保财险济南分公司相关负责人表示，将参考三轮摩托车条款，电动三轮车办理交强险，保费共计400元。
那么也就是说，上目录的电动三轮车是可以依法上牌，但是大多数的电动三轮车是没有在国家工信部目录的，所以上不了牌照。不能因为有几个车型能上牌，就能默认为济南市电动三轮车就可以上牌吧？
那么可能有人会问，既然有的车型在国家目录里，又能上牌，那么这个车型岂不是在济南成为大家疯抢的产品？
然而并不是，恰恰相反！
据了解，能上牌的电动三轮车价格实在是逆天，能上牌的车型在济南整个电动车市场中的比重太微不足道。因为不适合现实的市场竞争。价格太高！
即便是在媒体眼中，有三轮车上牌了，但是仅仅是个别的产品，对于济南这场整治来讲，效果十分显著，那就是几乎所有的三轮车仍然无法合法上路。
整个济南市目前5台车，还说什么“悖论迎来解决的转机”，小编吃了一口大惊。
经过济南这场专项整治，竟然催化了第一张电动三轮车的牌照的问世。这是对济南专项整治的“一刀切”行为的一种辩护方式罢了。
说来讽刺，千万不要以为有电动三轮车上牌了，济南专项整治就有转机，毫无转机。因为被查获的三轮车仍然得不到解决。济南市场经销商的日子仍然难过！
说了什么不重要，关键看做了什么。
即便是，有电动三轮车上牌了，但是被扣押的以及市场上大部分的车型仍然得不到合法解决。
单凭一张牌照就想让三轮车行业的经销商以及被被查扣车辆消费者们原谅，是不是太不服众了？
本期编辑：子不语
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