商情，专注行业20年
目前整个制造业面临诸多问题:产能过剩、负债过大、高能耗高污染、产品结构老化、产品同质化、附加值低、管理落后,成本上升等问题。
1、市场不景气。2015年摩托车总产销量下滑11%,2016年下滑10%,2017年预计继续下滑接近10%;其中,三轮摩托车也以6%的速度逐年下滑,需求急剧萎缩。
2、传统燃油三轮车面临电三、电四、汽车、微车、新能源车等多面夹击,生存环境严峻而残酷。
3、大部分三轮车企业缺乏自主研发的能力,依旧靠着简单的模仿、拼装,以低质、低价去冲击原本脆弱的市场,不仅产品同质化,连销售渠道、促销模式都同质化。
4、银行收紧信贷,国家机关严查环保、税收、消防、安全,成为压倒不少企业的最后一根稻草。
在如此严峻的市场环境下,三轮车行业的希望和出路在哪里呢?
第一、在国家发展报告中,再次把“全面深化供给侧结构性改革”提升到国家层面。三轮车作为广大老百姓的生产工具和生活工具,恰恰是供给侧改革的前沿阵地。有了国家政策的指引,有了当地政府的支持,未来中国三轮车一定会有更加长足的发展。
第二、制造业的回归。制造业的回归已经是一个全球性的话题了,无论是发达国家还是中等发达国家,都在积极推进制造业的回流。尤其是特朗普上台后美国大张旗鼓的要“重返制造业”;德国也推出了“工业4.0”;要实现从“制造大国”转向“制造强国”、从“中国制造”转向“中国创造”。
第三、落后产能的淘汰。在国家“既要金山银山,更要绿水青山”的战略思想引导下,“关、停、并、转”很多高能耗、高污染的落后产能,必将释放出更多的新兴产能。在三轮车行业,很多家庭作坊企业,贴牌杂牌企业,乱排乱放企业,都会从这个市场上逐步消失。那么留下来的准入企业,将拥有更广阔的市场空间。
有了信心,三轮车企业又该如何操作呢?
1、重视战略规划。做今天的工作,定明天的战略。避免:盲目投资、重复投资、过度投资,造成的产能过剩;降低投资杠杆,减少企业负债,降低风险,保障企业健康可持续发展。
2、推动和加快企业的转型升级。目前三轮车面临市场下滑,替代品冲古,以及全球的环境污染和能源危机,转型新能源是一个重要的发展方向已经成为历史的滚滚洪流,势不可挡,同时也是点亮中国绿色城市的需要。
3、加强技术积累,重视自主研发与创新。随着竞争的日趋白热化,未来的竞争必然是技术、品质、创新的竞争,优胜劣汰,物竞天择,适者生存。
4、营销模式的转变。随着互联网和金融业深刻的影响着我们生活的方方面面,营销也要革新:互联网+三轮车,金融+三轮车是我们未来营销的必然趋势,例如:微博微信、电子商务、车联网、物联网、融资租赁、分时租赁、分期付款、担保销售、以租代售等模式。
5、全球化的战略眼光。即使国内市场哪一天饱和了,我们还可以坚持“走出去”的战略,放眼全球,有亚非拉那么多的发展中国家,亚非拉就是我们的大农村,农村有“青纱帐、农村有甘蔗林”,有我们杀敌的好战场。国内赚钱市场好汉、海外获利才是民族英雄”,让我们“拭目以待”,对此们深信不疑。
今后的三轮车行业将常态化处于逆势阶段，所有企业都要从侥幸中觉醒，意识到存量竞争时期的新特点，回归事物发展本来规律，从改变企业运行模式中找到出路，迅速补上短板，调整好状态，有序打好狙击战！！！
本期编辑：Susu
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