接连多家企业清退，无资质不代理，无目录不销售！

商情，专注行业23年

无锡、天津又有两家企业出事了

2020，行业趋于规范化、合法化，资质企业名利双收，产销两旺；无资质的杂牌企业夹起尾巴做人，甚至被清退出场，关门倒闭！河南、无锡、天津等电动车、三轮车基地相继爆出消息，近日，又有两家企业出事了。无锡安镇某工厂被供应商催款，车间配件遭哄抢，连警察都惊动了；而另一天津企业也被法院勒令破产。

按往年惯例，金九银十正是厂家加速生产，经销商大卖促销的大好时机，缘何在这三轮车市场迎来转机，市场涨声一片的风口，依然有如此多的企业退场倒闭呢？这一事件背后将给广大生产企业带来怎样的警示？经销商们又该如何规避这种潜在的风险呢？

摒弃价格战，注重品牌建设

对于企业来说，价格战已成过去式，金彭、宗申、海宝等头部品牌陆续发布涨价信息。加强品牌建设，提升产品附加值，创口碑，拓渠道，以质取胜才是当下企业发展的主旋律。

眼下，人们生活品质普遍提高，消费理念也发生了巨大变化，早已过了一味追求低价的时代，不注重产品品质，忽略品牌建设，服务意识不到位的企业，日常经营中很容易步入困局，陷入倒闭危机。中小企业若再不提档升级，加强自身硬核实力，未来的生存空间将越来越低。

无资质不代理，无目录不销售

对于经销商来说，“无资质不代理，无目录不经营”这将成为日后选择厂家，代理品牌的铁律！

目前，全国多地展开电动两轮、三轮车的严查整治活动，对于挂靠、无资质的企业、非目录公告车型、无3C认证的杂牌军实施严厉打击，尤其是异地挂靠生产的行动成重中之重。拿资质、加强目录车型阵营将是企业未来很长一段时间的主流方向。有资质、有目录、能上牌，也将成为经销商选择品牌，规避经营风险的准绳！

合法上牌必备条件：

1、上牌车型必须是国家工信部目录内产品。由于严查异地挂靠，一级电摩资质最靠谱。

2、不能改装车辆，一旦被抓，严查！

3、必须要有3C认证。这个可在“中国质量认证中心”等网站网上查询。

规避资金链紧张的中小企业

受疫情、经济等大环境的影响，三轮车市场容量下滑，增速放缓，加之钢材、电机、轮胎等配套件的疯狂上涨，许多企业产品价格已接近冰点，利润空间一降再降。平常以价取胜的中小品牌迫于现实压力，涨价又不敢涨，只能不断压榨自身利润空间，一退再退。长此以往，必然造成资金链短缺。环保、整治政策稍有风吹草动，便成为压倒骆驼的最后一根稻草，倒闭、跑路也是不难预料的结局！

综上所述，经销商要想在如此激烈的市场竞争中谋取更高利润，规避市场风险。首先，要选对品牌。有资质、有目录的大品牌，市场口碑好，知名度高，管理上相对规范，虽然前期投入较小品牌更高，但大企业扶商政策往往更优渥，长远来看，更具发展潜力，利润空间也相对持续稳定。

其次，注重品质，选择适合当地特性的产品。经销要做好市场调研，选择符合当地消费者习惯，生活需求的产品。充分做好市场定位、产品定位、品牌定位。俗话说得好，没有最好的产品，只有最适合的产品。

三轮车行业已步入规范化的全新时代，未来，企业竞争将进入资质化、产品力、品牌力的大比拼，经销商只有选择有资质、有目录、能上牌的品牌车型，才能安心卖车，长远规划，实现自己人生的财富梦想！

本期编辑：Susu

热文推送

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。