中国三线铁路建设中有一条铁路是贵昆铁路，三线铁路大会战起始于1964年。我原以为贵昆铁路始建于1964年，读铁道兵简史，才知道1964年之前就开始修建贵昆铁路，不过那时候不叫做贵昆铁路而叫做滇黔铁路。
要说滇黔铁路，我还是不陌生，六十年代初我在柳州铁路局上初中就知道滇黔铁路，因为湘黔铁路是柳州局管区，滇黔铁路与湘黔铁路衔接。但是不知道滇黔铁路原来是铁道兵修建的，所以我认真查询了《铁道兵简史》、《铁六师大事记》、《铁六师人物》、《铁道英名录》以及网上的有关文章介绍，进行了综合整理。
1964年以前，贵阳至树舍为滇黔线，树舍至昆明为内昆线南段。1964年这两段统称为贵昆铁路。
滇黔铁路由铁六师承建，负责贵阳至树舍295公里地段，带领10万民工，师机关驻贵阳市。
1958年7月上旬，铁六师二十七团、二十八团、二十九、三十团陆续转入滇黔线施工。先后担任滇黔铁路贵(阳)六(枝)段的152.6公里和六(枝)金(钟)段的144公里的施工任务。
1958年7月27日，滇黔铁路正式开工。当时岩脚寨隧道是滇黔铁路上第一大隧道，是全国重点工程，也是滇黔铁路建设中施工难度最大的工程。
这座隧道的地质及水文情况复杂。贵阳端长约950米一段隧道穿过上三迭系乐平煤系地层，节理发育，裂隙水多，瓦斯逸出量大，全瓦斯逸出量曾达150立方米/小时。
中部和昆明端隧道穿过中、下三迭系页岩和石灰岩地层，溶洞发育，涌水量大。
岩脚寨隧道由铁七师(8506部队)二十七团承建。部队分别在原郎岱（今六枝特区）、普定、毕节、翁安等县招了近6000多人组成10个民工团参与修筑。
正洞施工采用上下导坑先拱后墙法，并在距线路上坡方向右侧20米处设置平行导坑。后期在部分石质较好地段改用全断面开挖法施工。
铁六师在岩脚寨隧道施工中，克服了煤层、瓦斯、溶洞、暗河等困难，创造了月成洞432.8米的全国最高纪录。
施工中，于1959年1月和6月曾在进口发生两次严重的瓦斯爆炸事故。
铁道兵简史记录：
在施工中，隧道进口曾两次发生瓦斯爆炸的严重事故，共死亡34人，伤65人。
铁六师大事记是这样记录的：
1959年1月27日，六师负责滇黔线施工的岩脚寨隧道在2小时内连续发生5次瓦斯爆炸。2月1日，又发生一次爆炸，共造成33人死亡，22人负伤的重大事故。
6月27日，六师二十七团施工的滇黔线岩脚寨隧道，又一次发生瓦斯爆炸，造成17人死亡、38人负伤的重大事故。
贵州省普定县监委的文章是这样记录的：
由于当时施工条件差，施工设施配备不完全，且铁道兵没有遇到过瓦斯爆炸，也没有防备瓦斯爆炸的设施，开工到结束，洞内共发生20多次死亡事故，特别严重的有两次：一次是1959年1月27日，铁道兵有史以来第一次遇到瓦斯爆炸伤亡事故，这次牺牲32名烈士；第二次是1959年6月26日，施工碰上煤层，瓦斯突爆，引起塌方，造成洞内施工人员牺牲99人的严重事故。
在《铁道兵英名录》中，查询到铁六师二十七团在滇黔铁路施工中因瓦斯爆炸牺牲的24名，其中：
1959年1月27日岩脚寨隧道瓦斯爆炸牺牲的：
张清福(3连) 刘丰高(9连) 林衍廷(7连)
李应远(7连)
1月23日因瓦斯爆炸牺牲的：
谢邦忠(7连)
1月28日因瓦斯爆炸牺牲的：
周运尚(7连)
1月因为瓦斯爆炸牺牲但没有注明某日的：
肖应德(1连) 何先全(1连) 陈金兰(1连)
李恩义(7连) 何绍彬(9连) 邵昌和(1连)
6月26日因瓦斯爆炸牺牲的：
杨世兴(9连) 陈泽坤(8连) 李正贵(7连)
田正华(8连) 邰昌和(9连) 吴通法(8连)
杨通明(8连)
6月因瓦斯爆炸牺牲没有注明某日的：
周良成(7连) 邵金贤(7连) 李庆魁(7连)
徐腾贵(5连)
未注明瓦斯爆炸牺牲，1月27日牺牲，从时间判断可能是瓦斯爆炸牺牲的2人：
晏文智(5连) 王红兰(铁六师班长)
铁六师记录同《铁道兵英名录》。
在1959年6月还曾发生两次洪水经溶洞涌出淹没出口的事故。
为防止瓦斯爆炸和水害，保证施工安全，采取了通风、防火、堵塞溶洞、排水和分区管理等技术措施。
在瓦斯逸出量较大的地段，采用混凝土衬砌，在其余地段采用石料衬砌，底部则均采用混凝土整体道床。
但是，在瓦斯逸出量较大的地段内，衬砌建成后仍有瓦斯从其缝隙中逸出，为此才又采取如下措施：凿除原有整体道床，更换设有沥青防瓦斯层的仰拱；对整个隧道衬砌背后进行压浆，并将全部石料衬砌重行勾缝；横通道用中间夹以密实粘土层的浆砌片石隔墙封闭。采取这些措施后，隧道内瓦斯逸出地段显著缩短，瓦斯浓度大大下降，从而确保了行车的安全。
运营后，隧道通风采用无帘幕洞口风道吹入式，并联装设风机两台（实际仅用一台），每台的电动机功率为155千瓦。
1961年2月，经过两年零七个月的努力，他们终于将2000多米的岩脚寨隧道打通了。
那是2月份的一天，一个中班和零点班交接的时刻，施工人员正在紧张努力，突然听到对方的锤声和风镐声，大家高兴得忘了疲劳和以往的牺牲，一味地奔跳、高呼。经测量，仅隔6米就要打通了。东口、西口的领导亲临洞内，现场指挥。两边电话随时联系，一起装炸药，一起撒离现场，一起放炮。两边的炮一响，鼓风机便迅速地吹开了烟雾。大家涌到现场一看，只见除了两边堆积的乱石外，中间石壁已被炸开了一些大裂缝。两边的说话声、谈笑声都听得清清楚楚。紧接着，中班下，零点班上。东西口的零点班上来，见光明即将展现，精神饱满，干劲冲天，很快就除完沙石，打开了一个大通道。这个沸腾的时刻动人极了。无论是领导还是战士，无论是军工还是民工，都争相爬过洞的对面去。有的握手，有的拥抱，有的激动得热泪盈眶，似悲似喜，有的高呼“胜利了！胜利了！”
大用镇岩脚寨隧道是铁六师二十七团和配属施工的十个民工中队用汗水、鲜血和生命开通的。所以，铁道兵和贵州省人民都永远铭记住了岩脚寨隧道！
更新于 03-13
责任编辑：梦醒
联系客服
