我曾N次路过地铁文化公园,在公园外就能看到正对门的一幢红色建筑,就是没有进去过。
2022年4月13日,趁着地铁文化公园樱花正开,我第一次前往地铁文化公园,春色四溢,入园北面陈列的一列地铁车厢旁,一排樱树正盛花绽放,枝头一簇簇白花朵美艳动人。
全园由中心广场、地铁标志景观、高架走廊、车厢式景观、休闲景观、地铁建设纪念园、主题雕塑、盾构实物景观、花卉树林等几个部分组成。全园分为动态~静态两大区域,东部为动,西部为静。
进入公园,首先看到的就是停靠在公园东门南北陈列着北京地铁第一代淘汰下来的老旧列车原物——T1321、T1326以及地铁轨道、盾构及埋在地下的管道,用实物景观表示地铁主题。
北京地铁始建于1965年,运营于1969年,至今已走过五十余载,这两列“退役”下来的列车重新“上岗”,方便游客近距离观看,更多了些怀念的味道。
再往右前行,即可看到地铁建设纪念园,有建造地铁的钢筋混凝土盾构件、以及景观墙、浮雕及碑文,还有站台、模拟打卡机、时光隧道展示区、地铁文化展厅等,直观地介绍了北京地铁的发展史,让游人大致了解北京地铁的建设过程,以及铁路、地铁发展的历史。
地铁建设纪念园,雕塑墙上记载着地铁的历史和发展轨迹,充分体味北京地铁40年来的发展历程。如:“2010年4月28日,轨道全部贯通。2010年5月19日,首列新车进入车辆段,开始进入动车调试”。像这样的地面小黑板总计有15块,分别介绍北京地铁的发展过程。
独具特色的“时光隧道”,演绎真情地铁文化。
墙面上的一幅幅雕塑,仿佛带我步入时光隧道,从原始的马车、蒸汽机时代,到发达的现代化社会,火车、地铁等交通工具方便了乘客的出行,其发展历程在雕塑一一凸现。
我国古代的马车。
中国最古老的火车一一“中国火箭”号又称“龙”号。
1956年第一辆“解放牌”汽车。
西方最早的马车交通工具。
卡尔·本茨与他发明的三轮汽车。
世界上最早的火车。
汽车在当今社会的普及。
现代电气化高速动车。
快速发展的地下交通。
在上面这幅浮雕下,镶嵌在地面上的石碑,还没有刻上北京地铁大兴线开通的时间:“2010年月日,地铁大兴线正式通车运营”。
这是因为“北京地铁文化公园”是2010年11月3日建成并对外开放的,而地铁4号线与大兴线贯通运营的时间是 2010年12月31日下午14时。
建造地铁的钢筋混凝土盾构件。
广场中组合的喷泉代表地铁换乘站。
下沉广场上的红色栈桥,从观景台直通地铁文化展厅。
走在红色栈桥“时光长廊”俯瞰整个下沉广场,地图广场、雕塑等景观尽收眼底。长廊的下面放着供游人休息的一排排长椅,长廊的尽头就是一进公园门就看到的红色门楼,然后顺着楼梯就下到了地面。
俯瞰中心广场,樱花动漫。
站在“时光长廊”上面,能清楚的看到公园正中央超大的下沉广场,也叫地图广场。
地面上是2015年北京市地铁远景规划图(地图广场)。规划图是用灯带来表示的,各种线路用不同的灯带来表示,夜间游人一看就一目了然。白天是看不到此景。
在地铁公园东南角“四通八达”景观分外引人注目。
走近有一块宣传标识牌上介绍了“四通八达”创意说明:整体由升腾而起的地铁轨道、飞驰向前的地铁机车和抽象的隧道、象征速度的线型组合而成、给人以鲜明的地铁视觉形象,寓意天地之间四通八达,强调速度与升腾感。
整体的流线,旋转的线型和流畅的块面构成律动与节奏的美感,地铁的形象感受呼之欲出。寓意大兴地铁的建成,呼唤未来大兴区飞速的变化与发展。
从中心广场往西就是景观长廊。
景观长廊旁的樱园,一棵棵樱花树连成一片,樱花绽放如霞。
姹紫嫣红的地铁文化公园,南部樱园和火炬树景区为红色基调,东部玉兰景区为粉色基调,西部银杏景区为黄色基调,四季都是美景。
樱花盛开满树烂漫、粉粉嫩嫩,娇艳欲滴。
玉兰花亭亭玉立。
沿着地铁公园桃林樱花步行道,路两旁的桃花、樱花竞相绽放,形成一抹粉红带景色。
阳春四月,鸟语花香,地铁文化公园的春天真的是太撩人了。公园的绿化很好,种满了银杏、法桐、油松、樱花、火炬树等乡土树种,都站在各自的位置上生长葱绿,为公园增添了无限美景。
钻石海棠花正浓。
桃花展瓣吐蕊,樱花闹上枝头,连翘争奇斗艳……
各式各样的花争先恐后地纵情怒放,红色的、黄色的、蓝色的、白色的、紫色的……真是百花争艳,五彩缤纷。
一条条步行健身道,或绕园内一周,或穿越花木草丛之中,道路两边布满了绿植和花卉树木,一步一景,赏心悦目。
园里还有乒乓球台和各种健身器材。
徜徉在春天的地铁文化公园,赏花观景,姹紫嫣红,暗香幽幽,特色的地铁文化元素,耳目一新,唯有春光,深入我心。
责任编辑:梦醒
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