深切怀念钟培仁战友
文／铁十九团 智全德
又逢一年杨柳绿。春天的脚步仿佛放慢许多，慢的令人质疑，今年的春天在哪里？唯有布谷鸟如约而至。它那浑厚歌喉传递着春的信息。每当听到这叫声，我不由自主地追寻几十年前那些渐行渐远的记忆。当年，我们铁道兵十九团修建的京原战备铁路，依然默默地守卫着首都的西大门。
1968年新兵训练结束后，我们乘坐敞篷汽车走出大山，驶入京郊一座深壁固垒大院。大院门口挂着长沟公社拖拉机站牌子。据悉，为支援部队建设，拖拉机站将停车场、修理间、职工食堂、宿舍、篮球场等设施腾出来无偿提供给汽车连使用。
我幸运的分配到汽车连驾驶二排八班。八班长钟培仁热情地安排我们在班里住下。宿舍前面横亘着一条小水渠，清澈的渠水春夏长流。水渠旁生长着一棵棵高大茂盛的杨柳树。柳荫下成了我们各班学习、讨论的好去处。尤其，每天清晨布谷鸟准时发出“布谷、布谷”悦耳的欢叫声，时间久了约定俗成为我们的“起床号”。
钟师傅成为我的人生奠基人。既然钟师傅选择了我，我也不能辜负钟师傅。我们全班共9个人，5台车。班长钟培仁 ，1966年入伍 ，浙江省杭州市人。有同年入伍的楼宝良、于致远；还有吕从学（后调团机关小车班）、朱崇会二人1965年入伍，江苏省赣榆人以及我们从河南刚入伍的何芳元、王兰忠、金永林和我。班里5台车。其中，2台解放340翻斗车；3台（前苏联产）吉斯151大箱车1台；吉斯585翻斗车1台；吉斯150油罐车1台。我到八班后，确定跟钟培仁师傅学习开车。开启了我人生的重要起点。
技术上言传身教。第3天早饭后，钟师傅对我说：今天，我们一起出车到一营驻勤。一营工地在房山县张坊镇六渡（当时称五河）。我们开着吉斯585翻斗车前往一营。路上，钟师傅耐心给我讲解：上下车姿势；两只手握方向盘的位置；坐直抬头目视前方，用眼的余光注视两旁。到了一营驻地，钟师傅给我详细讲解驾驶纪律、交通规则、行车安全要领，示范使用离合器、加减档及油门配合等。又让我一个人在车上反复练习操作加深理解记忆。
我们的任务是从拒马河拉沙子运到施工现场。第二天下午返程途中，钟师傅把车停在路旁说，你来开一段。我站在车下恭敬的向师傅敬礼，按要求上车坐好。钟师傅说，以后上下车不要敬礼了，开车不要紧张，熄火了重新再来。我按操作规程踩下离合器，挂前进档，慢松离合器和手制动，稳加油门，汽车走动了。
转眼间，两个月的驻勤时间到了，由于钟师傅手把手地教，又大胆让我反复实际驾驶，我很快学会了前进、倒车、倾缷以及简单的维修和保养。返回连队时，我直接把车开到停车场。当年9月，我领取了驾驶证并正式顶车上路。
政治上关心进步。钟师傅不但耐心给我传授技术，而且在政治上也非常关心。他一次次与我谈心指教，鼓励加入党组织。后来，我调到连部勤杂班，他还多次去了解情况给予及时帮助。1968年，我被评为“五好战士”；1969年9月，光荣地加入中国共产党。
发扬部队优良传统，争取更大光荣。1970年 ，他复原后分配到杭州市第二车队工作。他凭借自己的组织能力、领导能力和业务水平，很快担升为车队队长，管理300多人，几十台车。战友们说，是金子总会发光的。他发扬部队光荣传统，把车队管理得有声有色，井井有条，深受广大职工的拥戴。
钟师傅是我的良师益友，情同手足。他1947年出生 ， 中共党员，身高1米80公分，浓眉大眼，性格开朗，长得很帅 气，对人和善可亲。在部队由于工作突出，他每年都评为“五好战士”。他1970复员。我至今记得他原通讯地址：浙江省余杭市翁梅公社拱建大队。1979年1月，我和夫人宋桂玲曾前去拜访。我们和钟师傅在武林广场见了面，相见后双方高兴的心情溢于言表，畅叙友谊和离别之情。短暂相聚后，依依惜别，我们乘轮渡去了苏州。
2000年，我到中石油杭州市工作。当我再去拜访他时……。谁能料到那次分别，竟是永别……！听战友讲，1998年车队要更换部分车辆，他坚持带队到济南市接收这批黄河车。可惜在返回途中不幸车祸遇难。我听到这个噩耗后，痛心不已，从此失去了一位好师傅，好弟兄、好战友。至今，他的音容笑貌依然在脑海里回放。遗憾的是，因条件有限我们两个没有合影，只有两张他回到杭州后给我寄来的与女友合照。这两张照片，我将永久珍藏。
年年岁岁，岁岁年年，每逢春夏之交，听到布谷鸟的啼叫声，我就回忆起部队的情景，想起了敬爱的钟师傅。欲借布谷鸟为载体传递九霄，寄托我的哀思。钟培仁师傅一路走好，天堂永安！
2020年3月26日
校对李汪源
责任编辑：梦醒
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