我国一共有14个陆上邻国，边界线最短的是阿富汗，如果不仔细看地图，很多人都不知道我国跟阿富汗是接壤的。中阿边界线只有92公里，那里叫瓦罕走廊，是我国直通阿富汗的唯一通道。
瓦罕走廊地图
瓦罕走廊全长400公里，大部分在阿富汗，只有100公里在我国这边，目前我国这边有公路，但没有通到阿富汗。这是因为瓦罕走廊虽然叫走廊，但实际上这里地形险峻，飞鸟走兽都难以通过，是一片人迹罕至的高原山谷。
瓦罕走廊
阿富汗有6个邻国，跟塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗和巴基斯坦都有陆路通道，唯独没有通往我国的交通线。从我国到阿富汗有乌鲁木齐——喀布尔航线，这是最快的交通线路，还有从我国新疆经过中亚地区到达阿富汗的公路、铁路运输，这些线路都挺绕的。
中阿两国明明是接壤的邻国，陆路运输却需要过境第三国、第四国，这样的状况维持了很久。其实在古代，我们的丝绸之路就经过葱岭到达阿富汗，以前的条件更差，都能形成繁华的丝绸之路。现在我们完全有能力打通中阿之间直通的陆路通道，可以沿着瓦罕走廊修建公路和铁路。
我国这边的瓦罕走廊公路
瓦罕走廊
早在几年前，某域外大国就希望我们打开通往阿富汗的瓦罕走廊。当时形势不好，容易引狼入室，所以我们不可能同意，瓦罕走廊一直都是封闭的。虽然这几年阿富汗国内形势大变，但隐患依然存在，我国是否需要打通瓦罕走廊的公路和铁路呢？
如果仅从商贸流通的角度来说，中阿之间需要互联互通，促进边境贸易发展，这确实需要一条跨境公路或者铁路。我国的商品都是阿富汗人民需要的，阿富汗的松子、矿石也是我们需要的，修建一条铁路可以增加运输量。
但是，瓦罕走廊只要打通，就必然会有安全隐患，一些破坏分子会盯上这条通道，还有难民也可能沿路涌入，这些都是不得不谨慎思考的。而且瓦罕走廊到了冬天会大雪封山，公路和铁路不能运行，养护成本太高，这是必须要考虑的。
瓦罕走廊的生态环境
从生态保护的角度来看，瓦罕走廊是一片人间净土，保持着原生态环境，这里本来就是生态脆弱的地方。如果修了公路和铁路，汽车和火车会带来污染，这是对瓦罕走廊的破坏。
总之，我国与阿富汗的瓦罕走廊短期内不会有大动作，维持现状是最合适的。参考一下中吉乌国际铁路的进程，还有中巴铁路的进度，瓦罕走廊的陆路通道建设很可能遥遥无期。
瓦罕走廊
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