我国一共有14个陆上邻国,边界线最短的是阿富汗,如果不仔细看地图,很多人都不知道我国跟阿富汗是接壤的。中阿边界线只有92公里,那里叫瓦罕走廊,是我国直通阿富汗的唯一通道。
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瓦罕走廊地图
瓦罕走廊全长400公里,大部分在阿富汗,只有100公里在我国这边,目前我国这边有公路,但没有通到阿富汗。这是因为瓦罕走廊虽然叫走廊,但实际上这里地形险峻,飞鸟走兽都难以通过,是一片人迹罕至的高原山谷。
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瓦罕走廊
阿富汗有6个邻国,跟塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗和巴基斯坦都有陆路通道,唯独没有通往我国的交通线。从我国到阿富汗有乌鲁木齐——喀布尔航线,这是最快的交通线路,还有从我国新疆经过中亚地区到达阿富汗的公路、铁路运输,这些线路都挺绕的。
中阿两国明明是接壤的邻国,陆路运输却需要过境第三国、第四国,这样的状况维持了很久。其实在古代,我们的丝绸之路就经过葱岭到达阿富汗,以前的条件更差,都能形成繁华的丝绸之路。现在我们完全有能力打通中阿之间直通的陆路通道,可以沿着瓦罕走廊修建公路和铁路。
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我国这边的瓦罕走廊公路
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瓦罕走廊
早在几年前,某域外大国就希望我们打开通往阿富汗的瓦罕走廊。当时形势不好,容易引狼入室,所以我们不可能同意,瓦罕走廊一直都是封闭的。虽然这几年阿富汗国内形势大变,但隐患依然存在,我国是否需要打通瓦罕走廊的公路和铁路呢?
如果仅从商贸流通的角度来说,中阿之间需要互联互通,促进边境贸易发展,这确实需要一条跨境公路或者铁路。我国的商品都是阿富汗人民需要的,阿富汗的松子、矿石也是我们需要的,修建一条铁路可以增加运输量。
但是,瓦罕走廊只要打通,就必然会有安全隐患,一些破坏分子会盯上这条通道,还有难民也可能沿路涌入,这些都是不得不谨慎思考的。而且瓦罕走廊到了冬天会大雪封山,公路和铁路不能运行,养护成本太高,这是必须要考虑的。
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瓦罕走廊的生态环境
从生态保护的角度来看,瓦罕走廊是一片人间净土,保持着原生态环境,这里本来就是生态脆弱的地方。如果修了公路和铁路,汽车和火车会带来污染,这是对瓦罕走廊的破坏。
总之,我国与阿富汗的瓦罕走廊短期内不会有大动作,维持现状是最合适的。参考一下中吉乌国际铁路的进程,还有中巴铁路的进度,瓦罕走廊的陆路通道建设很可能遥遥无期。
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瓦罕走廊
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