什么是艺术？艺术就是创造现实以外的世界。 ——Arthur Andersen（阿瑟尔·安德森） 在设计当中就是将美观性和功能性同时融汇到产品中的创造力。设计所体现的是人们对于美的事物的追求，在运动和发展中将美和功能相结合的过程。尤其是在当今汽车设计当中，汇集由世界范围内的一批具有专业素养，技艺精湛，经验丰富的能人来实现的。 一辆汽车的成功在于能被市场和大众所接受，对于那些参与整个项目中的所有人包括战略计划，设计，市场和销售都是值得赞扬和骄傲的。良好的工艺结构和制作可以使其更顺应当代的潮流，并使其在汽车市场上成为经典和长久不衰的产品。譬如驰骋美国车坛五十年的福特雷鸟 (Thunderbird) 汽车。曾记否，2001年7月20日，人们翘首以盼的一位美国偶像的重生终于又向现实迈近了一步。
福特汽车公司首席执行官杰克·纳赛尔宣布，首批2002款福特雷鸟从密执安州Wixom装配厂启运，发往福特的经销商和顾客。“今天掀开了汽车史的一个新篇章，40年来第一辆雷鸟两座跑车将开始它的旅程，奔向一直等着这款美国梦幻车回归的人们。”福特分部总裁吉姆·康纳（Jim O' Connor）说道，“这部新款雷鸟，不管以其式样，还是所激发的情感，本身都足以使它成为一位偶像。” （福特每年将在其位于密执安的Wixom装配厂生产大约25,000辆雷鸟。）
全新雷鸟行将起飞
自2001年夏季开始上市的2002款全新福特雷鸟（Thunderbird），以双座后轮驱动、V-8动力、活顶型的鲜明设计，表现了一种自信和自由奔放的感觉，是向另一个乐观的美国时代的现代回归。它不仅能够满足消费者的运输需要，还能激发他们的情感，在福特重新唤起消费者对汽车的兴趣的活动中起了先锋作用。“在汽车历史上，很少有汽车像福特雷鸟这样造就了如此浓厚的情感依恋，”福特汽车公司设计副总裁梅斯（J Mays）说道。
“它历经数代，在许多方面已构成了美国历史的一部分。 新雷鸟在设计上面向未来，同时又是对一个美国偶像的魅力的再现。”雷鸟的大胆和自信尽在其设计之中体现。从椭圆板条式格栅到圆形尾灯，雷鸟造型上可以看到与昔日经典一脉相承的视觉线索，但显然是进行了现代诠释，是两者的完美结合。
驰骋车坛50周年雷鸟总设计师道格·加夫卡
雷鸟标准为活顶型，带有动力回收式篷顶及选装的带有经典舷窗的硬顶。两座的车内设计与外型设计交相呼应，突出了汽车的浪漫传统并结合了大胆的造型，同时兼有当今消费者所需的舒适和便利。作为一款272.29厘米轴距的后轮驱动型跑车自成一派，采用工作平稳、动力强劲的3.9升V-8自然吸气式发动机。其行驶性和操纵性都作了专门的调谐，以符合汽车典雅的运动式设计风格，车底的支撑件增强了底盘的刚度，颇具一流的行驶动力性能，给人们留下了深刻的印象。
2002款雷鸟车于2001年1月8日在底特律的北美国际车展上亮相。是50年代与60年代经典跑车的现代诠释，并出现在经销商的展车厅里。现代版雷鸟的设计师们在小心翼翼地借鉴经典雷鸟造型风格的同时，努力使其保持现代感。在许多细节中，本车的双座式设置、发动机罩进风槽、圆形前照灯、椭圆板条式格栅和舷窗等等都从过去汲取了灵感，同时还采用了21世纪的材料、技术和设计语言。雷鸟的设计处处张扬着它的狂放和自信，其外表明显地提醒着人们它与过去的经典轿车的渊源，但却无疑是一种现代的演绎。
标准新款雷鸟为活顶型，也可选装带古典舷窗的可卸式车顶。为了便于拆装，可卸式车顶仅重83磅。前固定采用销子与螺栓，后面用两个夹子，将可卸式车顶与汽车联接在一起。车内可坐两人，内饰设计与外观设计遥相呼应，既兼顾到舒适和便利，又以大胆的造型反映了浪漫的传统。
新款雷鸟有5种漆色，玄黄、雷鸟蓝、火红、素白和夜色黑，以两座活顶跑车表达了一种果敢、自信、无拘无束的情感，是为又一个乐观的美国时代献上的一曲新的颂歌。雷鸟在外观上可以看到与昔日的经典有着明显的联系，但绝对是一种现代的诠释。
弥足珍贵的经典
2004年2月20日， 如你听到了雷声，那可与自然现象没什么关系。它是经典的福特雷鸟 (Thunderbird) 汽车举行50周年大庆时所发出的雷鸣般的掌声。被大多数美国人尊称为“T-Bird”的福特雷鸟是1954年2月推出的，很快便风靡整个美国。在雷鸟欢庆会上，福特汽车公司董事长小威廉·克莱·福特将第一辆2002款雷鸟产品车的钥匙交给亨利福特博物馆主席史蒂文K·汉普（Steven K. Hamp）。这款序号为00001的黑色活顶汽车，内饰采用黑底嵌红色调，将在博物馆作为历史文物加以保存。
这款双门运动型跑车具有现代舒适性、便利性及全天候防护设施，以及极佳的动力性能和操纵性，是豪华汽车中的象征。其外观造型也着实令人激动不已。雷鸟优雅的圆形前照灯、椭圆板条式散热器格栅和飞机式的挡风玻璃与硕长的前罩板相映成趣。发动机盖中的进风槽和保险杠内的一排仿镀铬进风口，暗示着汽车V-8发动机不俗的动力。
“它是一款真正的跑车，确实与众不同，”雷鸟总设计师道格·加夫卡(Doug Gaffka)说道。“雷鸟的原型设计师从当时的美国大众文化和美国的跑车热汲取了设计启示。造型设计非常朴实。圆形前照灯、椭圆板条式散热器格栅，所有这一切都让雷鸟在显得非常别致，做了其它汽车没有做到的事情。”
1954年2月福特雷鸟被正式命名，同年9月投产。第一辆福特雷鸟于1954年10月22日驶下迪尔伯恩的装配线，第一天积压的订单便超过了4,000份。
福特雷鸟的基本售价为2,695美元，敞篷型售价为2,765美元，有五种颜色可供选择：雷鸟蓝、乌黑、雪靴白、金黄和火炬红。所有车型的内饰均与面漆颜色相配。1955型雷鸟装备了可卸式硬顶，底盘轴距为259厘米，汽车全长为445厘米。采用水星 (Mercury) 4,786毫升V 8发动机做动力，这是雷鸟系列专用发动机，配装自动变速器时输出148千瓦，配装手动变速器时输出144千瓦。
雷鸟的设计不断引领风骚。双座跑车只保持到1957年，到1958年就演化成经典的豪华汽车，到2002年又演变为一种圆润的怀旧式跑车。自1954年以来，雷鸟产品已经历了12代。
1959年雷鸟
1978年福特雷鸟
自1954年以来，在雷鸟这些年来的演化中，每种新车型都对以前的车型有所继承。
福特雷鸟概念车
“我们今天的工作不同于以往，因为我们已经拥有一个可以值得信赖的品牌，”雷鸟总设计师加夫卡说道。“一个美妙绝伦的名字让福特雷鸟在世界汽车文化中成为一个经典。这是一个很大的优势。我们成功地运用了雷鸟的传统特色来吸引更多的客户。”在过去的五十年里，福特共生产了四百三十万辆雷鸟。象野马一样，雷鸟是美国汽车历史上的一个弥足珍贵的经典。
福特雷鸟发展年表
1964年 引入生产。
1954年，生产之后定型为1955款，两座。
1957年，销量达到{{91058:0}}辆。
1958年，第一次改进，成为了最时髦车，四座，当时有个外号叫“方鸟”。
1961年，第二次重新设计，外观改成了导弹型。
1964年，又经历一次外观改变。
1967年，改型，加入了4门车型。
1970年、1972年分别对两门和四门做了改进。
1975年，改进是一次豪华车的宴会
1977年，销售史上的一个大年，当年达到了{{322517:0}}辆。
1980年和1983年都进行了改观。
1983年，改变使雷鸟看上去很符合空气动力学，
1987年，雷鸟又一次被评为了最时髦车
1989年，此次改款又一次使雷鸟成为了最时髦车。
1997年，停止生产。
2002年，重新改款并生产。
2005年，又一次改款。
责任编辑：曲樑
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