嘉定江桥
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戴兆辉
让我们把时钟拨回到2019年秋，在那年的8月26日，绿地控股在上海北虹桥区域的首个综合性科技园——绿地北虹桥科技园揭牌，与之配套的上海江桥绿地铂骊酒店也在同日盛大开业（图1和图2）。
图1 绿地北虹桥科技园揭牌
图2 上海江桥绿地铂骊酒店
想要了解何为“北虹桥区域”，自然要从我们经常提及的“虹桥”开始。
“虹桥”这个名称最早可追溯到明代，在明正德年间渐成集市，清嘉庆时称虹桥市。随着1921年上海虹桥机场的通航，以及1983年虹桥经济技术开发区的建设，虹桥一步步地晋升为一个重要的贸易集聚区。
2009 年岁末，上海开始提出了“大虹桥”概念，并在以后的发展中逐步发展成虹桥商务区，其四至范围为：东至外环路，南至G50沪渝高速，西至G15沈海高速，北至G2京沪高速（图3）。
图3 原上海虹桥商务区范围图
2019年，上海虹桥商务区进一步扩容，长宁区新泾镇和程家桥街道（虹桥临空经济示范区）、闵行区华漕镇、嘉定区江桥镇、青浦区徐泾镇原未纳入虹桥商务区的部分全部作为其拓展区（图4）。
图4 现上海虹桥商务区范围图
作为嘉定区与上海市中心城区接壤的最前沿地区——江桥镇，已正式融入虹桥商务区，江桥从此被赋予了一个新名字——北虹桥（图5）。
图5 北虹桥
“江桥镇”这个地名，始于北宋年间，跨横沥建永镇桥，俗称江桥。历史上先后隶属娄县、沪渎、信义县、昆山县、华亭县、上海县（图6）等地区。
图6 江桥镇地图（1916年）
1928年7月，上海建市，江桥划归上海特别市蒲淞区（图7）。
图7 江桥镇地图（1928年）
1946年原江桥镇设江桥镇乡，江桥隶属上海市新泾区（图8）。
图8 江桥镇地图（1948年）
1950年江桥境域划归上海市真如区。1951年建江桥乡，隶真如区。1956年，江桥境属上海市西郊区。
1958年1月，嘉定县由江苏省划归上海市。
1958年7月29日，西郊区撤销，江桥乡划归嘉定县（图9）。
图9 嘉定县地图
1961年2月22日，江桥人民公社成立（图10）。
图10 江桥人民公社图（1961年）
1983年，江桥人民公社成立乡政府。1993年，嘉定县改为嘉定区，江桥也于同年撤乡建镇。2001年7月，江桥镇和封浜镇合并成立新的江桥镇。
2013年，绿地集团、联东集团、解放置业、携程网等11家企业入驻北虹桥商务区（图11）。
图11 2013年11月1日《解放日报》
2015年6月3日，绿地集团以底价2.8亿元竞得嘉定区江桥镇北虹桥社区63-02地块和63-09地块（图12），地上计容总建筑面积7万平方米，楼板价4000元/平方米。绿地集团拟将其打造成高档办公及商务酒店。
图12 嘉定区江桥镇北虹桥社区63-02地块和63-09地块
此地块位于整个江桥镇的东南角（图13），处在由华江公路、金沙江西路和沙河路所构成的三角形地块内（图14），距离2012年12月30日开通的地铁13号线金沙江西路站5号口约400米（图15）。
图13 北虹桥绿地铂骊酒店地块区位示意图
图14 上海北虹桥地区控规
图15 北虹桥绿地铂骊酒店与地铁站的距离
金沙江西路站原先根据惯例，拟以与地铁站垂直所在的最近路名命名为高潮路站，但地铁公司的某些领导觉得此名字有伤风化，因此最终站名定格在了金沙江西路站（图16和图17）。
图16 金山江西路站和高潮路
图17 金沙江西路站台
从历史地图上看，此区域原先被称为“沙河上”（图18和图19），这个地名可追溯到清康熙年间，有张姓村民居住在沙河东岸，人称“沙河埌”。在嘉定本地方言中，呼为“勒……埌”，如同普通话的 “在……上”，表示事物所处的位置。当地“埌”与“浪”、“上”近音，后落在纸面上时逐渐演变为“沙河浪”、“沙河上”。
图18 1947年地图
图19 1984年地图
在今天的百度地图上，已经找不到这个地名，不过当你在搜索窗口手动输入 “沙河上”时，地图依旧会定位到此位置（图20），且显示以前的老地址。
图20 百度地图上搜到的“沙河上”
此地块西侧的华江公路，辟筑于1956年，以起迄地华漕与江桥首字命名。走向从西南走向东北，南起吴淞江，北迄曹安公路。
地块南侧的金沙江西路从90年代末开始陆续开筑，东段的金沙江路则早在1953年就辟通，1970年在新槎浦上建孙基港大桥，使得丰华公路（当时还是5米宽的机耕路，1988年正式辟筑，时称金华路，1993年命名为现名）与金沙江路在今天的丰庄西路处相接，在地图上显示了一个大的倒“V”字形（图21）。后期随着金沙江西路的开通，丰华公路在丰庄西路以东那段被废除，在今天的街头金沙江路和金沙江西路已经无缝连接（图22），只能在蛛丝马迹中才能寻找到一丝残留的痕迹（图23）。
图21 陆续开筑的金沙江西路
图22 金沙江路直通金沙江西路
图23 正对着丰庄西路东段的原丰华公路
笔者第一眼看到“北虹桥酒店”这块三角形的基地（图24）时，头脑里闪现的是华盛顿国家美术馆东馆（Eastwing of National Gallery, Washington D.C. ）那块梯形地块（图25），北侧的宾夕法尼亚大街从西北方向斜向下来，恰似“北虹桥”这块斜向的华江公路。
图24 北虹桥绿地铂骊酒店天地图
图25 国家美术馆东馆与西馆的位置关系
2004年圣诞前夕，笔者首次参观了贝聿铭的作品——东馆（图26），在当地人看来，贝大师此件大作，远超里面展出的任何作品。“东馆”这块不规则的梯形地块，对于现代风格的建筑设计来说困难重重，但贝大师利用一个等腰三角形外加一个直角三角形的方式巧妙地解决了新旧建筑的视觉平衡（图27）。
图26 国家美术馆东馆西侧主入口
图27 国家美术馆东馆鸟瞰
绿地的“北虹桥酒店”地块无论是业态功能，还是地理位置、人文环境、时代背景，均与“东馆”大相径庭，无法完全拷贝大师作品。因此，设计公司在领会“东馆”设计精髓的基础上，因地制宜，结合路网结构，用了汉字“八”来实现酒店和商办的分置和统一（图28）。
图28 北虹桥绿地铂骊酒店鸟瞰图
在历史的影像上，在绿地集团尚未获得土地的2013年，那时从地铁13号线金沙江西路站5号口向西望，还是一马平川，华江公路西侧的住宅楼清晰可见（图29）。而“北虹桥酒店”地块此时还处在围墙包围中，墙身打的是江桥当地的宣传口号（图30）。
图29 地铁13号线金沙江西路5号口向西望（2013年）
图30 华江路金沙江西路转角和酒店未建时正立面处（2013年）
2015年6月，绿地集团在获取土地后，相应地在围墙上加上了自己企业的宣传也属惯例，“中国力量 世界绿地”，同时桩基工程也先期展开（图31）。
图31 华江路金沙江西路转角和酒店未建时正立面处（2016年）
由于整个地块的南侧均处在地铁13号线的50米保护线内，对于运营中的地铁来说，周边的地下部分建设影响甚巨，因此项目的基坑围护和地下室建设就成了项目的成败关键。好在目前上海地面下地铁万马奔腾，四通八达，建设方对于此类贴邻地铁项目的设计和施工把控也可谓轻车熟路，早已不算是特等难度之事。尽管过程也是筚路蓝缕，但工程也是顺利推进，从基坑围护开挖（图32），到主体结构封顶（图33），直到外幕墙的安装封闭（图34），也是一气呵成，平地起高楼，彻底改变了“沙河上”的天际线。
图32 基坑围护和在建中的北虹桥绿地铂骊酒店（2017年初）
图33 华江路金沙江西路转角和酒店在建时正立面处（2017年末）
图34 外幕墙安装中的北虹桥绿地铂骊酒店（2018年）
项目建成开业已愈2年（图35~图37），已深深扎根于此地，与斜对角的万达广场（图38）和西面的大宅风范城小区（图39）“和平相处”，此刻已不会再有鲜花和掌声，只有那些亲历过它成长的人才会时不时地关注它，回望它，思考它。
图35 华江路和金沙江西路转角 效果图和实景对比
图36 北虹桥绿地铂骊酒店正立面现状
图37 华江公路侧看北虹桥铂骊酒店
图38 江桥万达广场
图39 大宅风范城小区
当然，每一枚硬币都会有两面，“北虹桥”在与虹桥交通枢纽保持近距离的同时，虹桥机场航道的影响也不容小觑，绿地铂骊酒店处在航线影响区的边缘（图40），在项目周边道路上，“大飞机”随处可见，只是白天大路上车水马龙，繁忙的地面交通所造成的噪音背景声掩盖了飞机发动机的轰鸣声。好在这里的建筑门窗均已考虑隔声因素，因此在室内可以做到“只见飞机来，不闻马达响”。
图40 虹桥机场航道影响范围图
参考资料：
●《嘉定县志》1992年12月版
●《嘉定地名志》2002年12月版
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