但不能捕风捉影
谭浩俊 中国不良资产行业联盟研究员
吉利入股戴姆勒以后，对于中国汽车产业更好地融入国际市场，特别是中国汽车进入国际市场将发挥重要作用。
所以，各方都应当全力支持吉利的此次收购，而不要添乱。
据媒体报道，2月27日早些时候，有市场传言称，李书福及吉利集团收购戴姆勒集团股份的资金，主要来源于中国某地方国资。此外，少部分来自外方资金。
对此，吉利汽车集团负责公关传播和品牌管理的副总裁杨学良明确回应称，相关传闻捕风捉影，“本次投资是吉利集团海外公司，通过海外资本市场安排实现交易资金的自我平衡，没有使用中国境内的资金。”
在有关方面重视企业海外并购、收购资金来源、防止资金外流、控制金融风险的大背景下，关注吉利收购戴姆勒股权的资金来源，是可以理解的，也是能够接受。前提是，一定要客观公正、实事求是，而不能捕风捉影，更不能随意编造资金来源。否则，就会影响企业声誉、干扰监管视线。毕竟，中国企业能够收购到奔驰母公司——戴姆勒这样的国际知名公司股权，是一件很不容易的事，也是一件值得高兴的事。如果因为国内市场的捕风捉影，甚至胡编滥造，影响了此次收购，将对中国企业海外并购、收购产生极为不利的影响，甚至会损害到中国企业的国际形象和声誉。
确实如此，吉利收购戴姆勒股权的资金是否合规，当由有关方面调查和把控，由有关方面帮助吉利集团掌握好政策、执行好法律。已经有过多次海外并购经验的吉利集团，也应当不会在政策方面存在漏洞。特别象使用地方国资这样的问题，至少会触碰到两条红线。一条是我国政策法规的红线。因为，相关政策明确规定，国有企业的资金不能随意借调给其他所有制企业，否则，就要追究相关人员责任。即便需要，也要向有关方面履行严格的审批程序，且必须接受严格的使用控制，而不是想怎么借调就怎么借调；一条是可能触碰到德国相关法规的红线。因为，如果动用了地方国资的资金，德国方面会认为是国资暗中参股。而在中国的海外并购和收购中，相关国家对国资与民资的审查要求是不同的。如果有国资参与，德国相关机构一定会采取措施。对此，吉利方面一定非常清楚，一定不会冒这个险。
实际也是，面对中国企业收购戴姆勒公司股权，在德国国内也是震动不小、影响很大的。此前就有媒体报道称，监管股权信息合理披露的金融和市场监管机构德国金融监管局(Bafin)表示，正在调查吉利案是否违反了披露规则。如果违反该规定，可能面临至少1000万欧元的罚金。对此，德国总理默克尔已于2月27日表示，针对吉利收购戴姆勒股权一事，目前并未发现违规行为。这也从一个方面说明，德国方面对此次收购案，也是相当慎重、认真关注、深入调查的。如果有问题，德国方面可能早就予以披露，甚至对收购进行干预了。在这样的情况下，舆论和媒体切不可捕风捉影地制造事端，影响吉利对戴姆勒股权的收购，而应当积极支持、密切配合。
近日，在亚布力中国企业家论坛上，联想控股董事长主席柳传志在演讲中表示，当年吉利汽车创始人李书福要造汽车，大家都觉得他是疯子，但如今吉利收购了沃尔沃，又变成了奔驰（母公司戴姆勒）的大股东，这都是给中国人长脸的事儿。
是啊，这样一件给中国人长脸的事，凭什么不好好支持积极鼓励，而要去设置障碍呢？有关方面对海外并购提出监管要求，主要是针对此前一些企业在海外并购和收购方面过度注重体育、影视、房地产等方面的收购，甚至出现了许多价格和价值严重背离的收购。对实体企业的并购和收购，仍是积极鼓励和支持的。更何况，吉利收购的是奔驰母公司——戴姆勒的股权，就更应当大力支持了。在这样的情况下，出现动用地方国资资金的传言，目的到底是什么呢？
相关数据显示，2017年，奔驰汽车以228.93万辆的销量打败奥迪、宝马，成为全球豪华车销量冠军。戴姆勒的发展潜力和前景，也可见一斑。同时，从利益角度来看，戴姆勒公司2017年净利润达到108.6亿欧元，每股盈余9.84欧元，计划今年每股分红3.65欧元，入股以后，又无疑成为了一笔非常成功的财务投资。更何况，按照吉利方面所言，入股戴姆勒，并不是财务投资，而是战略投资、战略合作。
而吉利集团董事长李书福表示，吉利这次入股戴姆勒是为了整个中国汽车工业的发展，为了吉利汽车工业的发展，服务于国家战略。很显然，吉利入股戴姆勒以后，对于中国汽车产业更好地融入国际市场，特别是中国汽车进入国际市场将发挥重要作用。所以，各方都应当全力支持吉利的此次收购，而不要添乱。
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