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2012年11月7日，这一天，我们先后走访美国联邦中小企业局洛杉矶分局、参观了洛杉矶海事博物馆、领略并欣赏了洛杉矶港口海上风光。
走访美国联邦中小企业局
美国联邦中小企业局（Small Business Administration，简称SBA）于1958年被美国国会确定为"永久性联邦机构"。作为美国联邦政府专门设立的向中小企业提供资金支持、技术援助、政府采购、紧急救助、市场开拓（特别是国际市场）等全方位、专业化服务的机构，美国中小企业管理局是美国政府制定小企业政策的主要参考和执行部门，在各联邦政府部门中享有很高的地位，局长由总统亲自任命。美国中小企业局总部设在华盛顿，在美国十大城市设有分局，分局下设100多个地方机构，员工总人数超过4000人。
作为世界上最发达的国家之一，美国目前约有中小企业2500万家，其数量约占美国全部企业数量的98%，是美国经济中最具活力的部分。它们创造的就业机会占私营企业的54%，销售额占全国销售总额的47%，产值占国内生产总值的50%。同时，美国中小企业又是技术创新的重要力量。美国中小企业不仅有很强的发明创造力，而且科技成果推出快，科技投资回收期约比大公司短1/4，中小企业发展新技术新产品的效率高于大企业。因此，美国经济的真正核心是中小企业。
从20世纪40年代起，美国就开始设立扶持小企业发展的官方机构。美国政府对小企业的管理机构，主要由三个部门组成：一是参众两院设立的小企业委员会，主要听取小企业管理局和总统小企业会议对有关小企业发展政策的建议和意见。二是联邦政府小企业管理局。它是美国小企业的最高政府管理机构，负责向小企业提供资助和支持，并维护小企业的利益。三是白宫总统小企业会议。它主要就小企业的法律制定、政策协调、资金融通、信息咨询和社会服务等问题进行讨论，以便总统决策。
同美国联邦中小企业局洛杉矶分局官员交流、座谈。
参观洛杉矶海事博物馆
洛杉矶海事博物馆位于美国加利福尼亚州洛杉矶港，于1980年开馆，是一个非常独特的博物馆，馆内的展品为实物展示，详细的介绍了洛杉矶的海事发展史。
博物馆外部场地上展示有从船舰上拆下的锚、缆桩、船阀、船钟、滑轮、螺旋桨、鱼雷、舰炮等。进入博物馆，可以说是进入了一个航海的空间，大大小小的、造型各异的船只和船只模型让人目不暇接，还有大量的照片，再现了当年的航海场景，此外，还有航海用到的望远镜、地图、航海设备、船用桅灯、船桅杆等。
这是一座展品包括船艇的特殊博物馆，以实物，图片和多媒体展示南加州海事的发展，并经常举办专题展览，如1999年的南湾交易中的风貌，2000年的 “如果这艘拖船会说话”，2001年的“潜艇与大银幕”以及2002年的“二次大战中的海军与海防妇女”等。博物馆中收藏的海事照片极为丰富，船舶纪念品极多，虽然不是很大，但我们围绕博物馆参观非常认真仔细，也留下不少珍贵照片。
同洛杉矶港海事工作负责人合影留念
参观时，我们正好遇上美国洛杉矶小学一群活泼、可爱的小学学生和老师、家长也来参观洛杉矶海事博物馆，立刻抢拍了这一快乐美好时光。
欣赏洛杉矶港口海上风光
洛杉矶港位于美国（全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）西南部加利福尼亚（CALIFORNIA）州西南沿海圣佩德罗（SAN PEDRO）湾的顶端。濒临太平洋的东侧，是美国第二大集装箱港。它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城（PHILADELPHIA），另一条铁路干线是南太平洋铁路，从洛杉矾开始经过新奥尔良（NEW ORLEANS ）港向来延伸直至大西洋岸的杰克逊维尔（JACKSONVILLE）港。
我们乘坐洛杉矶港游船，欣赏了洛杉矶海狮港口风光。
洛杉矶港在内外港沿岸分布有各种泊位180来个，其中营运泊位140个，远洋深水泊位120多个，大部分前沿水深10米以上，最大水深16米。各种泊位中又以杂货、集装箱泊位最多，有32个深水杂货泊位。集装箱码头有8座、20个泊位，主要分布在西港池西岸和北岸的121、126号泊位、127、129号泊位，130、139号泊位，人工岛北岸的206、209号泊位，216－225号泊位，232、233、236号泊位，新建成的212、213、215号泊位，是作为西部最大的集装箱吞吐港。1990年集装箱处理量已达212万标准箱，居世界第七位，连续两年超过纽约为美国第一位。在2004年集装箱吞吐量为723.49万吨,居世界第八位。
海港的装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、浮吊、集装箱吊、装卸桥及滚装设施等。其中集装箱吊最大起重能力为40吨，浮吊达350吨，还有直径为150～300mm的输油管供装卸使用，集装箱码头可堆放2.5万TEU，并备有自动龙门吊。港区最大曾靠泊22万载重吨的油船，油罐容量达50万吨，露天堆场面积达100万m∧<2>。1994年集装箱吞量为6729万吨。主要出口货物为石油、水泥、机械、化学品、棉花、钾碱、新鲜水果、鱼制品及罐头等，进口货物主要有钢材、天然橡胶、纤维制品、糖浆、木材、纸张、干果、羊毛、车辆、咖啡、玻璃及香蕉等。美国轮船公司（APL）已在该港建设新的集装箱码头，可泊4艘大型集装箱船，并备有新一代的集装箱起重机，早在1997年投产，处理集装箱能力提高了1倍。
洛杉矶海港有著名的工业飞机制造业和石油工业。美国两大飞机制造公司之一的洛克希德公司是美国飞机和导弹制造业和石油业的垄断组织，就位于市郊北部。加利福尼亚油田就在洛杉矶附近。此外，还有汽车制造业、电子仪器、化学、钢铁、及印刷等都占主要地位。西北部的好莱坞是美国电影业的中心，东部的迪斯游乐中心都是举世闻名的。
洛杉矶海港因此成为美国西海岸的第一大城市与第一金融贸易中心。
我们运气不错，在游船结束回洛杉矶港口岸边码头时，正好碰到一只雌性大海狮栖栖在趸船边，我赶紧拍下了一组珍贵照片。
海狮分布于北太平洋、美国西北部沿海、南美洲沿海以及澳大利亚西南部沿海。海狮无固定生活空间，多生存在食物充足的地方。性情温和，多集群活动，陆岸可组成上千头的大群，海上多为1头或十数头的小群。视觉较差，但听觉和嗅觉灵敏。它们主要聚集在饵料丰富的地区，食物主要为底栖鱼类和头足类。
海狮在自然界只有两大敌人，是虎鲸和鲨鱼。它们会对依赖于所在生活区的海狮形成威胁。当海狮进入到更深的水域寻找食物时，更有可能会遇到这样的天敌。海狮的7个品种中，已有一种（日本海狮）灭绝。海狮物种的未来是不确定，主要是人类对其捕杀和自然环境的持续恶化造成其自然栖息地破坏。南美海狮（包括美国加利福尼亚州）在19世纪和20世纪被大量扑杀。如今扑杀已经减少，美国等国采取控制海域，全部列入《世界自然保护联盟》（IUCN） 2012年濒危物种红色名录ver 3.1，加强在其栖息地保护。
海狮雄性体长310-350厘米，体重1000千克以上。雄性成体颈部周围及肩部生有长而粗的鬃毛，体毛为黄褐色，背部毛色较浅，胸及腹部色深；雌性体色比雄兽淡，没有鬃毛。面部短宽，吻部钝，眼和外耳壳较小。
海狮前肢较后肢长且宽，前肢第一趾最长，爪退化。后肢的外侧趾较中间三趾长而宽，中间三趾具爪。雌兽每胎仅产1仔，幼仔出生时体长约100厘米，体重约20千克，不论雌雄，前五年迅速成长。寿命可达20年以上。
这只雌性海狮，估计经常单溜休栖在美国加利福尼亚州洛杉矶码头，非常可爱。
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