一带一路十年中的铁路成绩

“一带一路”倡议十周年结下硕果累累，“要致富 先修路”的理念深入人心。中国铁路频频出海，为“一带一路”倡议增色添彩。十年来，从加勒比海到老挝丛林，从欧洲小巷到印尼名城，中国铁路连接起世界各国，拉近了彼此的距离，助力“一带一路”取得实打实、沉颠颠的成就。

接下来就让我们看一下“一带一路”倡议十周年中国铁路结下的硕果，他们分别是印尼雅万高铁、中欧班列、中老铁路。

一、印尼亚万高铁于2023年10月份正式开通运营，列车运营时速350公里，使得两地从最初的3个小时压缩至46分钟。这标志着印尼迈入高铁时代，这也是东南亚首条高速铁路，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。那么建在印尼的这条高速铁路和中国铁路有什么关系呢？

这条铁路是中印尼两国合作的旗舰项目，全线采用中国技术、中国标准，采用时速350公里复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼运行环境和线路条件，融合印尼本土文化设计制造的。在建设过程中大量采购使用印尼本地生产的水泥等原材料，带动了当地经济发展，累计为当地带来了5.1万人次就业，培训印尼员工4.5万人次，真正做到了“授人以渔”。

二、中欧班列作为老字号的“一带一路”标志性品牌，经过十余年的探索发展，中欧班列已步入高质量发展。截至目前，中欧班列已累计开行7.7万例，联通中国境内112座城市，途经11个亚洲国家和地区的100多座城市，通达欧洲25个国家和地区的217个城市。运送货物731万标箱，货只超3400亿美元。

中国制造在欧洲越来越受欢迎，让越来越多的欧洲产品走进中国的千家万户。

三、中老铁路是老挝的第一条电气化铁路，于2021年12月3日开通运营，连接了中国昆明和老挝万象，全线采用中国标准。随着中老铁路全面开通运营，从万象到中老边境车程由2天缩短至3小时，到昆明最快只需10小时。这也是一条客货共线的普速铁路，即方便了两国人民的往来，带火了老挝的旅游经济，也使得东南亚各国与中国货运得以互通，促进了中老两国的经贸合作以及文化交流。

截至2023年10月3日，累计运送货物2680万吨，让老挝由“陆锁国”变成“陆联国”，间接为老挝增加10万个就业岗位。

“一带一路”倡议铁路建设仍在继续，通过铁路使得世界各国来往更加密切，特别是一些内陆国家可以通过铁路世界紧密联通起来。“一带一路”倡议终将实现人类命运共同体的伟大构想。