近年来，我国汽车工业发展迅猛。数据显示，2016年汽车产量累计达到2502.7万辆以上，同比至少增长14.26%，再创历史新高。无可否认，随着中国消费市场的不断升级，汽车将逐步成为家庭的刚需型交通配置。而受汽车业的蓬勃发展影响，汽车涂料涂装市场亦同样有着飞跃式的增长，与此同时，政府对于汽车相关行业领域的节能减排政策也趋于明朗。
尤其是汽车涂料涂装方面，以南京为例，今年四月，南京“禁漆令”砍下的第一刀便直指汽车涂料领域——南京800余家汽修店今年全面禁用油性漆改用水性漆。除了在原材料上的控制限制使用油性漆外，南京政府方面还要求，汽修店对漆房进行全封闭并安装气体回收净化装置，对露天喷漆开展处罚。
可见，对于落后的不利于环保生产的，政府是态度强硬，坚决打压。而对于积极的有助发展环境有好型生产的做法，政府亦同样积极配合着广大企业，为汽车涂料事业作更有力的推动——
日前，环保部信箱收到了一封“请求对《分类管理名录》第51条解释”的来信，信中提到电泳涂料工艺一直未被明确归纳，内容如下：
“由于《建设项目环境影响评价分类管理名录(2015)》名录中未对电泳行业进行明确的归类，因此很多地方上的审批部门，为了工作不出错，把涉及该工艺的企业都归属到该名录中51条“使用有机涂层的”，从而要求编制报告书，并把项目定为三类工业项目，导致该类项目很难落户和审批。但个人觉得该条中的“使用有机涂层的”范围太宽泛，缺少可操作性，按照审批部门的理解，电泳属于该条目，那喷漆、喷塑也应属于该条目，那后面53条等对喷漆又做另外说明就有冲突。而且电泳由于其电泳漆均为水性，一般VOC的挥发量小于5%，因此其工艺的环保性明显高于VOC挥发量在70%左右的有机溶剂型油漆的喷漆。2016底新的名录征求意见稿中都已对使用水性漆和10t以下有机溶剂型油漆喷漆项目进行了降级，但是该名录仍然未对电泳工艺进行说明，其43条内的“使用有机涂层的”这一条目也仅标注了“不含喷粉和喷塑”，若电泳仍要按照该条来管理的话，那若企业想把喷漆改电泳，原本以为是产业升级，可审批部门岂不是把企业从二类工业项目变为了三类工业项目，反而是产业的倒退了，因此希望环保部能对电泳行业进行明确归类或对“有机涂层”作进一步名词解释，以方便我们的工作。”
环保部对信件内容作了郑重回复，回复中提到，电泳工艺过程中的VOCs挥发量较小，与喷粉、喷塑同属于涂装行业鼓励类的清洁工艺——回复内容如下：
你于我部网站“部长信箱”来信“请求对《分类管理名录》第51条解释”收悉。经研究，答复如下：
一、根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环保部令33号），电泳属于“金属表面处理及热处理加工”中“使用有机涂层的”类别，应编制报告书。
二、电泳工艺过程中的VOCs挥发量较小，与喷粉、喷塑同属于涂装行业鼓励类的清洁工艺。目前在《建设项目环境影响评价分类管理名录》最新修订过程中，已将“金属制品表面处理及热处理加工”的环评分类为：“有电镀工艺的；使用有机涂层的（喷粉、喷塑和电泳除外）；有钝化工艺的热镀锌”编制报告书，“其他”编制报告表。
感谢你对环保事业的关心和支持。
电泳涂料作为一类新型的低污染、省能源、省资源、起作保护和防腐蚀性的涂料，具有涂膜平整，耐水性和耐化学性好等特点，容易实现涂装工业的机械化和自动化，适合形状复杂，有边缘棱角、孔穴工件涂装，其被大量应用于汽车、自动车、机电、家电等五金部件的涂装。
环保部对“电泳涂装工艺”的明确分类，极大地推动着汽车、机电、家电等五金部件涂装作业的开展。而在此值得点赞的是，“环保部信箱”将环保工作更加有效化，“环保”大局面前，政府与行业的积极互动、高度配合，对国家、行业的环保事业有着非常正面的影响！
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