6条地铁+4条有轨，密度堪比老城区轨道线网。
一张来自广州市城市规划展览中心，南沙区展厅展示的《南沙新区轨道交通线网规划图》，透露了诸多信息：
*非官方发布，规划线路仅供参考
未来的南沙，以庆盛片区、明珠湾区、蕉门河中心区、南沙湾区为核心，共规划了4、15、18、22、26、南从快线六条地铁，NS1、NS2、NS3、NS4四条有轨电车线路。
这10条轨道走向贯穿南沙全区，除了拉近与广州中心城区的距离，还能连通佛山、东莞、中山和珠海四座湾区城市。
18号线：南延中山
作为在建地铁18号线，大家相对比较熟悉。这条线路，向北往广州东站、白云机场方向延伸，往南，则经横沥、万顷沙枢纽、十六涌，往中山方向延伸。
这条时速高达160公里的高速地铁，计划于明年开通首通段。
值得注意的是，最新规划显示，该线路在鱼窝头附近设置了一个预留车站，作为紧急疏散点，与NS4换乘。
22号线：东延东莞长安
根据规划，22号线运营初期，将与18号线共线运营番禺广场至万顷沙段。
最新规划显示，22号线后期，或从番禺广场继续南延，经庆盛枢纽、南沙体育馆、南沙客运港、虎门大道，往东莞长安方向延伸。
15号线：大环线
作为备受南沙市民关注的南沙大环线15号线，起自横沥站（与18号线、NS2换乘）、经灵山岛（与NS1换乘）、南沙体育馆（与22号线换乘）、蕉门（与4号线换乘）、南沙客运港（与22号线、NS2换乘）、资讯科技园、九涌、万顷沙（与18号线、NS3换乘）、止于横沥站。
该线路将能满足多条线路换乘需求，串联南沙客运港、蕉门河中心区、明珠湾区起步区各功能区间的作用。
26号线：3号线姐妹线
26号线，又称广州大道线，其走向与3号线平行，介于2号线和3号线之间。北起广州大道南，再沿着沥滘大街向南，穿过珠江后进入番禺区。
最新规划显示，26号线将从番禺继续南延至南沙榄核（与NS2换乘），并将继续往佛山顺德方向延伸。
南从快线：往中山、珠海方向延伸
该线路以庆盛枢纽为节点，北往从化方向延伸，南向经横沥东、万顷沙，往中山、珠海方向延伸。
NS1
起于东涌镇、东涌（与4号线换乘）、庆盛东、连溪大道、黄阁（与4号线换乘）、灵山岛（与15号线换乘）、横沥东（与NS2换乘）、万顷沙东（与NS3换乘）、九涌、十六涌，止于南沙湿地公园。
NS2
起于九王庙文化广场、资讯科技园、塘坑南（NS3换乘）、大涌（与4号线换乘）、横沥东（与NS1换乘）、横沥（与15号线换乘）、潭州（NS4换乘）、榄核镇（与26号线换乘）、经顺德学院、止于顺德南国路。
NS3
十六涌、万顷沙（与18、22号线换乘）、万顷沙东（与NS1换乘）、塘坑南（与NS2换乘）、塘坑（与4号线换乘）、大涌东（与22号线换乘）、金隆（与4号线换乘）、环岛路（与15号线换乘）、止于连溪大道。
NS4
起于庆盛东、经庆盛枢纽、18号线预留站换乘、大岗、潭州（NS2换乘）、止于佛山容桂。
南沙腾飞正当时
根据最新规划的南沙轨道交通线网图，不难看出，未来的庆盛片区、明珠湾区、蕉门河中心区、南沙湾区将会是南沙的重点发展区域。
南沙，这个处于广州市最南端的区域，同时也位于大湾区地理中心位置，区位条件可谓得天独厚。
在前不久发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中，南沙被提及14次，居全市之首。
同时，在三大自贸区中，南沙被定位为粤港澳全面合作区。对比深圳前海的深港现代服务业合作区、珠海横琴的粤港澳深度合作示范区，南沙的站位更高，范围更广。
可见，南沙在大湾区规划中被寄予的厚望。作为世界级湾区城市，我们期待南沙的未来更精彩。
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