美国国家航空航天局（NASA）挑选了四支由大学教师和学生组成的团队来解决未来航空旅行面临的主要挑战，这是NASA大学领导力倡议（University Leadership Initiative，ULI）的一部分。这一举措为学术界提供了一个支持NASA航空研究目标的机会，并为学生提供了应对现实世界技术挑战的经验。
华盛顿NASA总部航空研究任务局副局长Bob Pearce表示：“大学领导力倡议是我们研究组合中不可分割的一部分。多学科团队直接为我们的优先事项做出了贡献，甚至引领了我们当前投资组合之外的解决方案探索。”
四个团队中的三个小组将研究与确保先进空中机动性（advanced air mobility，AAM）安全发展相关的主题，而第四个小组将研究发电推动未来客机的选择。在团队开展项目时，他们将与其他大学和行业合作伙伴合作，为拥有不同经验、背景和才华的学生创造参与的机会。
大学领导力倡议项目经理Koushik
Datta补充道：“这种多学科方法使领导团队能够与其他人合作，包括代表性不足或以前从未参与航空研究的学生群体。当我们展望AAM的未来发展，并对创造真正可持续航空的日益重视时，我们让今天的学生参与帮助我们解决明天的挑战非常重要。”
在接下来的四年中，被选中参加最终谈判的四支团队可能会获得总额高达2510万美元的奖励。团队及其研究主题为：
该团队将收集有关当前和预计的AAM运行数据，以帮助建立模型，从而为电网基础设施如何支持未来的AAM活动（包括对飞机充电站的需求）的决策提供信息。
团队成员包括：
02、波士顿大学（Boston University）
该团队将专注于开发模型，以预测如何在风力条件可能迅速变化的密集城市环境中将AAM车辆飞行的噪声降至最低。这些模型还可以为垂直起降机场的合适位置提供指导，以最大限度减少起飞和着陆时的噪音。
团队成员包括：
安柏瑞德航空大学（Embry-Riddle Aeronautical University）
塔斯基大学（Tuskegee University）
弗吉尼亚理工学院和州立大学（Virginia Polytechnic Institute and State University）
美国加利福尼亚州圣克鲁斯的Joby Aviation公司
03、圣母大学（University of Notre Dame）
该团队打算开发一种自动决策能力，使用NASA开发的无人机交通管理系统，确保小型无人机在飞行前安全。这种自动化系统将取代人工密集型流程，后者在处理日益增加的无人机流量方面受到限制。
团队成员包括：
爱荷华州立大学（Iowa State University）
圣路易斯大学（Saint Louis University）
德克萨斯大学埃尔帕索分校（University of Texas in El Paso）
德保罗大学（DePaul University）
美国佛罗里达州DroneResponders公共安全联盟
04、田纳西技术大学（Tennessee Technological University）
该团队的目标是开发一种电气化150座客机的初步设计，该飞机使用基于氨的综合推进、动力和热管理系统。
团队成员包括：
田纳西州立大学（Tennessee State University）
俄亥俄州立大学（The Ohio State University）
代顿大学（University of Dayton）
华盛顿大学-博特尔，波音研究与技术（University of Washington – Bothell, Boeing Research & Technology）
美国康涅狄格州雷神技术研究中心（Raytheon Technologies Research Center
美国俄亥俄州Special Power Sources
这是NASA大学领导力倡议的第六轮奖项，2021年共选出了四支队伍和六支队伍，2020年选出了五支队伍，2019年宣布了三支队伍，2017年选出了5支队伍参加首届活动。下一次征求建议书的正式通知预计将在今年晚些时候发布。
联系客服
