2019年12月20日，位于克罗地亚里耶卡的船舶设计和工程公司Alveus D.O.O. 报道称，该公司由欧盟资助的COMPA Repairs船用复合材料修补技术已成功在20多种结构件中实现应用，包括压载水管道和储罐、污水和HFO储罐、导热油管道、阀门、法兰、甲板和舱壁等。
这项技术的最新维修应用之一是在比利时安特卫普一个损坏的储罐舱壁上进行的。在进行维修之前，COMPA维修团队需要对损坏程度进行评估，并提出一种行之有效且具有成本效益的维修解决方案，以防止在压载水和重油箱之间出现燃油泄漏。
COMPA工程师和复合材料专家详细研究了损坏参数，然后使用其eCOMPA软件制定了维修计划。
大致维修流程包括，首先对损坏部位进行检查，然后对损坏部位进行表面处理，包括机械和化学处理，以确保金属钢表面与COMPA技术的核心（玻璃和碳纤维复合材料）之间的良好粘合。
随后通过将碳纤维和玻璃纤维切成精确的尺寸，然后小心地与环氧树脂进行混合，进一步将多层玻璃纤维和碳纤维增强材料与环氧树脂层压到准备好的修补表面上。
固化的树脂可将纤维永久性地粘合到镀层上，形成坚固而牢固的复合材料补丁。
据Alveus称，储罐舱壁修复工作时间之快，打破了以往修复时间记录，而且全程未遇到任何困难，经维修后将很快被重新投入使用。
（来源：Composites World 本公众号编译）
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