在上个月底召开的ARPA-E的虚拟创新峰会上，GE通用电气公司重点介绍了为期两年、耗资400万美元的高级研究计划署能源局（ARPA-E）ATLANTIS亚特兰蒂斯项目，该项目旨在通过优化控制的设计和开发，可使未来的海上涡轮机重量比目前的浮动式海上涡轮机设计降低35%，而且为超过60米深度的海上安装提供可能性。
一位艺术家对 12 MW 浮动风力涡轮机概念的渲染图，目前 GE Research 和 Glosten 正在设计，这是 ARPA-E 的亚特兰蒂斯计划项目的一部分
ARPA-E的ATLANTIS项目（采用航海技术和集成伺服控制的空气动力涡轮机、轻型和漂浮式涡轮机）计划来设计和开发先进的控制装置，以支持一个12MW的漂浮式海上风力涡轮机。GE公司通过与海洋工业设计咨询公司GelStand和张力腿平台浮动风力涡轮机基金会开发者PelaStar合作，正在设计和开发的海上涡轮机结构最大可达到850英尺。
使用塔架和 Glosten 的浮动平台设计控制系统，并采用复合材料制造的12 MW GE涡轮机，与当前的浮动涡轮机相比，海上涡轮机的质量可降低35%，并可用于深度超过60米的海上装置。这样的增强将使美国海上风能的潜力扩大到目前的近两倍，目前的能源消耗为4000Twh，新的能源消耗潜力将超过7000Twh。
Rogier Blom是通用电气全球研究公司（GE Global Research）基于模型的控制领域的高级首席工程师，也是该项目的首席研究员，他在解释建造如此规模和强度的浮动平台项目时说：“设计浮动涡轮机就像把公共汽车放在一根高杆上，能够让其漂浮，然后在与风和波浪相互作用时还能很好的稳定。做好这一点既是设计也是控制方面的挑战。”
Glosten海洋工程与分析集团副总裁兼负责人本·阿克斯（Ben Ackers）表示：“与通用电气的密切合作为我们提供了另一层详细的工程设计投入，这已经超出了现场条件、施工成本、进度以及由此产生的LCOE（平准化能源成本）的标准驱动因素。这是将漂浮风带来技术和商业成功所需的合作。”
展望海上风能的未来，Blom介绍到，“随着通用电气的Haliade-X（迄今为止世界上最强大的海上风力涡轮机）的建成，我们才刚刚开始发掘欧洲、美国和全球其他地区海上风力发电的未来前景。今天，这些固定底部的风力涡轮机被限制在60米或更小的深度。有了浮动式涡轮机，我们就能将海上风力发电的范围大大扩展到水深60米或更大的地区。”
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