根据Plastic Today于6月1日发布的消息，三菱化学公司 (MCC) 对外宣布推出一种可在 60 秒内固化的碳纤维预浸料，相比传统产品，固化周期大幅缩短。据 MCC 称，碳纤维增强塑料 (CFRP) 适合用于移动终端应用，并在基于轻量化需求的飞机和汽车车身领域增长迅速，而且在可穿戴设备市场上也有着一定应用前景。
MCC 表示，通常情况下，CFRP的成型和制造周期较长，因而限制了其潜在的应用。该技术可显著提高生产力，为 CFRP 的使用开辟了新的机会。
快速固化碳纤维预浸料保持了与传统产品相当的储存稳定性，并可以在一分钟快速固化，这两个特性在以往难以同时实现。此外，它还提供汽车零件所需的耐热性，并具有高度的机械强度。MCC 表示，产品相关工作正在进行中，并且该预浸料将会用于特定应用。
三菱化学控股旗下三菱化学高新材料（MCAM）是全球领先的高性能热塑性塑料半成品和成品的制造企业，今年 1 月，MCAM公司通过完善了包括聚碳酸酯、尼龙、聚邻苯二甲酰胺 (PPA) 以及聚丙烯等在内的工程聚合物，从而使其KyronMAX 系列产品得到进一步拓展。这些新聚合物在汽车和移动、娱乐、电子和医疗行业中开启了更广泛的应用。
2014年以来，MCAM一直在完善其KyronMAX产品类型，KryonMAX 系列高强度、可注塑热塑性聚合物旨在弥补传统热塑性塑料和碳纤维复合材料之间的差距。目前，KyronMAX聚合物的重量减轻20%，强度增加20-50%，抗拉强度超过61000 psi (420 MPa)，模量超过630万psi(43.5 GPa)。
位于亚利桑那州的 MCAM 技术总监 Dave Wilkinson 介绍：KyronMAX 可使工程师在几分钟内通过注塑成型加工得到高强度碳纤维增强热塑性塑料，其强度可与金属相媲美，它通过将专业的短碳纤维和专有的上浆技术相结合，生产的模制部件机械性能明显高于以前使用长纤维所能达到的性能。
MCAM公司表示，KyronMAX 技术提高了注塑成型塑料的性能标准，并为客户提供了用塑料替代金属部件的机会。目前KyronMAX 零件取代了车辆上的金属部件，有助于降低整体重量，从而减少燃料消耗和 CO2排放。而通过减少组装过程中的二次操作，该技术可将多个金属部件合并为单个热塑性部件，因而可以显着降低部件成本。
KyronMAX技术可实现各种热塑性聚合物复合，如PA、低水分PA、PPA、高温PPA、PC、PPS和PEEK等。 如果目标用户需要尼龙的成本和性能平衡，MCAM 可以配制出比目前市场上任何产品都更坚固的尼龙/KyronMAX 聚合物。这项技术最终使客户能够灵活地选择任何聚合物，并将其与 KyronMAX 纤维相结合，以创造出该类型最强的模压产品。
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