节省350亿美元？OTA及车载数据管理系统的强大性！

在欧洲、北美、新西兰及其他市场中，车载地图的升级频率较高。当车辆实现网络连通时，可采用自动或手动方式，为车辆提供地图升级服务。据Gartner报告预计，到2020年，世界上会有2500万辆互联汽车行驶在公路上。这也就是说，随着汽车互联化的飞速发展，越来越多的车辆将配置空中下载升级（OTA）服务。

而在IOT NOW发表的一文《Where are OTA and in-car data management heading in your car?》中也提到：“据业内人士预测，五年之内，空中升级（OTA）和车载数据管理技术能够为汽车制造商节省约350亿美元！”

350亿美元？！关于这一点，Airbiquity营销副总裁 Scott Frank与IOT NOW记者Jeremy Cowan进行了深度交流，讨论如何实现这一计划，以及此项技术有何利弊性。

Jeremy Cowan：怎么才能降低近350亿美元成本？

Scott Frank：一般来讲，在不具备OTA功能的汽车上，在设计、生产、分销、售后召回、安全漏洞防护、维护、功能改进等某一产业链过程之中，若原始设备制造商（OEM）需要进行软件更新，毫无疑问，这必然产生费用损耗，并且尽管执行人可能是制造商，或者是经销商、业务提供商，此动作都需要依靠人工操作才能完成。

然而，如果采用OTA技术，则可实现远程操控更新。与人工相比，每半个小时工时时间内大约可节省50美元。以全球如此多的汽车产量，软件数量来看，就能想象到总数是如何以指数爆炸级方式增长到数十亿了。

OTA技术有何缺陷，或者说是风险？在车辆与外界的信息交换（V2X）过程中，如何保证信息安全？

S:OTA带来的好处远大于与之相关的任何安全风险。安全问题，不管是对制造商，还是供应商，都是需要长期关注的。目前，随着OTA技术的不断发展和渗透，汽车设计师和工程师们也都在继续努力，确保汽车在关键系统、组件、软件、数据传输等过程的安全性，使其免于被网络威胁，或被其他恶意行为入侵。

现在有很多关于汽车黑客的传闻，在这一点上，Airbiquity是如何保证合作客户免受黑客侵扰？

S:有两种方式。第一种，Airbiquity系统本身具备帮助客户监测汽车状况的能力。当运行OTA更新软件时，系统能够快速、高效地侦查并抵抗网络威胁入侵。另一种方法是保证Airbiquity所连接车辆的软件技术、产品和服务的交付能力，当出现威胁时，利用最先进的安全技术和协议来部署，并且在更新部署后，若有必要，可以持续保持最高程度的安全完整性。

对于汽车业来说，物联网安全既不是一个附加选项，也不仅是一个可被部署、可被遗忘的软件包，它是必不可少的吧？那行业之中，是否正在创造所有必要的安全过程？

S:毫无疑问，一直以来汽车信息安全都是业内外持续关注的话题，更何况是在当今这个设备连接数量、软件渗透程度爆发性增长的时代，技术发展始终无法挣脱“确保安全性”这一限制。

在美国机动车工程师学会（SAE International）、欧洲汽车网络安全大会（escar）等行业论坛，或者是在TU-Automotive、AutoMobility LA等议程会议中，都已经越来越多的出现关于信息安全的话题讨论。

通过将数据整合到运行环境中进行管理，汽车行业正经历着目前为止最大的获取投资回报的机会。那么，行业玩家如何分享他们各自的投资回报？

S:像我们Airbiquity，作为服务提供商，就会通过创建和培养生态系统，实现对车辆运行数据的分析，进而开发创新型服务和功能，提高客户满意度和品牌忠诚度。出于市场竞争性，这些生态系统都主要针对汽车制造商，以及他们的特定的业务目标。

此外，汽车制造商也会战略性地与联邦、州、或者当地政府分享他们的运行数据，进而丰富生态系统，提高汽车在公共道路上的驾驶安全。通过此举，汽车能够自动实现与基础设施的连接，同时也就加强了与外界信息的交流（V2X）。

那么，目前市场上有什么典型的OTA应用？

早在去年12月，中国大陆的特斯拉Model s用户已经可以通过OTA空中升级特斯拉8.0版本软件，极速体验全新界面的UI设计、更直观的媒体播放器、实时地图显示功能、优化的地图显示方式，以及在导航功能上新增的实时路况和路线规划功能。此外，尤其是特斯拉目前大力研发改进的Autopilot自动辅助驾驶系统，也是通过OTA进行升级的。

今年5月18日，互联汽车服务领域的全球领导者，即本文提到的Airbiquity，宣布推出OTAmatic解决方案，通过安全可靠地大规模安排及自动化多个电子控制单元实现软件更新和数据管理。

而在近日，全球领先的车用地图供应商之一——HERE，与沃尔沃签订了长期合作协议。该协议规定，部分车型的沃尔沃车主将可以使用空中下载(OTA)技术，为其车载地图提供升级服务。这一升级服务面向沃尔沃全球用户，是在配置了Sensus Navigation导航系统的互联车辆上，通过沃尔沃的云服务实现的。

从“功能车”到“智能车”，汽车工业正在经历一场迅猛的变革。但是，鉴于现代汽车结构的先进程度以及各种供应商提供的电子元件、传感器和系统的增多，为全球数百万辆汽车规划和执行汽车OTA并不会那么简单。

不过，技术一定是往前走的，车联网的发展，OTA和车载数据管理的普及并非遥不可及。关于OTA/车联网有何意见建议，也欢迎下方留言。