英国MAIB在其最新一期《安全文摘》（Safety Digest）中讨论了一艘高速客运渡轮的事故，该渡轮在高速撞击登岸浮桥时未发生人员重伤，当时船上有110名乘客和4名船员。
事故经过
一艘渡轮在繁忙的航道上执行日常乘客运送/通勤服务，在执行第三个航次时，船长感到很疲惫，很难保持警觉。船长在夜间在岸上有一份工作，早上5点开始上船工作。在事故之前一站，船长靠在椅子上睡了一会儿，随后被VHF电台吵醒。他稍作准备后，操纵渡轮驶离泊位，把渡轮的速度提高到29kts。
大约4分钟后，当渡轮接近下一站时，船长将速度降至12公里。然后他坐回椅子上，闭上了眼睛。过了一会儿，船长突然惊醒，发现渡船正朝着离他只有50米远的浮桥驶去。
他立即全速倒船，试图使渡船转弯，但还是无法挽回地发生了严重的碰撞。
最后，渡船撞上了浮筒。碰撞发生时，大多数乘客和船员都是坐着的，但站着的人员受惯性前倾摔倒，两名乘客和两名船员受了轻伤。
该渡轮吃水在线部左舷船首受损，需要停止运输服务进行维修。
经验教训
- 每个人都毫无例外地容易面临疲劳和困乏。对于驾驶舱值班人员来说，太早起和太晚睡都不可行。必须要照顾好自己，特别是在有责任照顾他人安全的情况下。
- 几乎每一个驾驶室值班人员在因疲劳或无聊而快要睡着时，都会经历“点头瞌睡综合症”。有很多方法可以防止这种情况发生，比如站起来，四处走动，呼吸新鲜空气，把暖气关小等。但如果这些都不起作用，应该找其他值班人员来协助或接管。
- 在一些短途渡轮及河上航行中，尽管船员要求乘客在船舶靠岸前不要离开座位，但许多乘客都迫切希望尽快下船而不理会船员的建议。如果在出问题之前，没有坚持要求每个人都必须坐好，后果可能不堪设想。
（来源：Safety4sea）
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