（图片来源：Gard保赔协会）
虽然2019年6月13日发生在阿曼湾的事件的原因尚未得到确认，但Gard保赔协会建议所有船舶（特别是油轮）在进入阿曼湾/霍尔木兹海峡/波斯湾地区作业时提高安全级别。
2019年6月13日，两艘油轮在阿曼湾Jask（伊朗）海域24海里发生爆炸事故，造成油轮重大损坏。两艘船的船员都已弃船。
一些报告指出，从这两艘船舶受损的类型和程度来看，该事故可能是由反舰导弹造成的。2019年5月12日上午在Fujairah港外发生的四艘油轮遇袭事件的调查结果可能更加印证了这一点。根据2019年6月6日的一份新闻稿（如需查看该新闻稿，请前往文末链接①），调查初步发现，富查伊拉的袭击是由潜水员在船上放置的水下爆破弹引起的，这项工作“是复杂而全面配合的行动的一部分，由具有重大行动能力的行动者执行，很可能有国家背景。”
风险评估
根据挪威船东互保战争险协会（DNK：https://www.warrisk.no/）最近发布的一份情报报告：
- 目前对在波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼西北湾作业的油轮和其他与石油和天然气有关的航运资产存在高风险。
- 目前对在波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼西北湾作业的其余类别商船的风险评估为中等。
建议
Gard保赔协会建议船舶经营人及其船长在阿曼湾/霍尔木兹海峡/波斯湾地区作业时，应特别小心，并应：
- 遵守BMP5及全球反海盗指南中的有关指导（指导内容见文末链接②）；
- 进入曾发生过事故或者风险等级已经发生变化的区域前，对船舶和航次进行一次新的特定风险评估；
- 远离伊朗领水；
- 与船舶代理人及其他本地人士保持紧密联系，以便随时取得最新及可靠的信息。
一些船旗国当局可能要求提高阿曼湾/霍尔木兹海峡/波斯湾区域的安全级别，这意味着船舶必须根据正式的船舶安全计划（SSP）实施额外的保护措施。例如，挪威海事当局于2019年6月13日指示挪威旗船舶（文末链接③）在到达霍尔木兹海峡N25°- N28°和E054°- E058°范围内时，按照ISPS/MarSec 2级标准实施SSP中所述的安全措施。
停泊船舶应注意2019年5月23日Gard保赔协会发出的提醒：“Fujairah事故海上安全信息更新”中所载的建议（相关链接见文末链接④）。
会员和客户还应注意OCIMF和INTERTANKO在2019年5月23日发布的《关于Fujairah事故的海上安全更新》(Maritime security update on Fujairah incident)中提供的附加建议，建议船舶经营公司向船舶发送以下指导：
- 驾驶舱值班保持高度警觉；
- 保持严格的通讯监视，并与所有接近的船舶建立通讯；
- 确保严格的登轮控制措施到位；
- 如有需要，只可使用较低的升降梯或舷梯；
- 在可能的情况下安装舷外照明设备，但前提是这些设备不妨碍保持安全了望，特别是在船尾上方，并在可能的情况下安装/使用探照灯；
- 对船体进行目视检查；
- 如有任何可疑/不正常活动，应立即向UKMTO报告（ 442392222060）；
- 监控相关甚高频及其他通讯管道；
- 检查所有消防设备是否可立即使用。如果正在进行维护，请确保紧急消防泵是可用的。
- 开启自动信息系统（AIS）。不需要填写上一港或下一个港。
Gard保赔协会感谢DNK分享他们最新的情报报告，并允许引述部分风险评估报告和上述地图。
（上文来源：Gard保赔协会）
CTX小贴士
针对上文，CTX提示您：在这两次袭击之后，伦敦战争保险市场似乎一片混乱，劳合社战争险负责人已发出从2019年6月17日起取消在波斯湾地区的固定费率协议的通知。
如有任何问题，请与您的战争险保险人联系。
相关链接（请将链接复制到浏览器中查看）：
①https://www.norway.no/en/missions/UN/news/news-from-norwayun/united-arab-emirates-norway-saudi-arabia-brief-un-security-council-on-high-degree-of-sophistication-behind-fujairah-attacks/
②
http://www.gard.no/web/updates/content/26259952/have-you-obtained-copies-of-the-new-bmp5-and-the-global-counter-piracy-guidance-yet
③https://www.sdir.no/en/news/news-from-the-nma/raise-of-ispsmarsec-security-level/
④http://www.gard.no/web/updates/content/27681822/maritime-security-update-on-fujairah-incident
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