​案例分析：及时关闭各种“门”！

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美国保赔协会在其最新的案例分析系列中强调，将消防门、水密门和露天甲板上的门简单系上或“保持打开（hold-open）”，是非常危险的。

协会解释称，《Good Catch》系列案例分析是一种简短而集中的指导，直接集中于船员注意的各方面，以确保他们理解“当出事之前就发现了危险，如利刃出击”。

定义条款

消防门的设计是为了阻止火势和热量的传播，有助于隔离火灾，是每艘船舶结构防火的关键组成部分。消防门打开，火势蔓延到本应被控制的地方，会导致船员受伤，船舶严重受损。

水密门是保证船舶水密完整性的关键，可以防止水势蔓延，对船舶的稳性至关重要，除非得到特别许可为特定的目的和时间范围暂时开放，必须始终保持关闭和坚固，永远不应该打开。水密门的警报绝不能被忽视或篡改。水势通过水密门蔓延，而水密门的边界本应防止水势进一步蔓延，会导致船舶流失。

位于露天甲板上的舱门，特别是主甲板上的舱门对船舶的安全也极其重要。因此，在航行中，不应该简单扣着或系上。船舶会因水进入主甲板上敞开的门而沉没。此外，从上层建筑内部接近门口的船员也会受到严重的伤害，他们会被从主甲板上开着的门流入的大量海水意外地冲倒。

潜在损失

#1为了节省的时间和精力的，简单系着或开着消防门、水密门或露天甲板上的门，造成的伤害都是不值的；

#2如果火势从源头蔓延到船舶的其他部位，火灾造成的损失可以迅速增加到数十万美元；

#3如果水势破坏蔓延到船舶的其他部位，很快就会使整艘船处于危险之中。

预防

- 除非有特别授权，否则应保持消防门、水密门和露天甲板上的门一直关闭；

- 应拆除消防门、水密门和露天甲板上所有绳索、附件和其他未经授权的保持开启装置；

- 一般规则是，如果“保持开启”装置是一根绳子，则未经授权，应将其取下。如果不确定- 一般规则是，如果“保持开启”装置是一根未经授权的绳子，则应该移除。如果不确定一个看起来像是永久性装置的保持开启装置是经过授权的，还是船员未经授权擅自改装的，请询问船长或轮机长。如果不确定“保持开启”设备是否被授权，请询问船长或轮机长。他们可以审查防火和稳定性文件，并要求进行风险评估；

- 提醒你自己和同船的人，暂时的便利不应危及到自身安全。

（来源：Safety4sea；原文题目：American Club: Keep fire doors, watertight doors and doors on the weather decks closed；原文发布日期：2022/01/07）