香港商船展示了一艘香港注册散货船的案例分析。该轮在港口停泊装货时，船尾的弹簧绳卡在了一个轮胎挡泥板下。
事故经过
当一艘香港注册的散货船在秘鲁Ilo港停泊装载铜精矿时，由于海风和海浪造成的船身摇摆，船尾的弹簧绳卡在码头的轮胎挡泥板下。船长站在挡泥板上，试图用一根钢管撬开船尾的弹簧绳。
当该轮随着波浪移动时，船尾的弹簧绳突然松开，击中了船长并使他掉入水中。船上立即组织了一支救援队，将船长从水中救出。尽管对船长进行了急救，但后来抵达船上的医护人员宣布船长已经死亡。
可能的原因
调查显示，船长可能没有足够的安全意识，没有考虑以安全的方式释放船尾弹簧绳。
调查还发现，船员们没有遵守船舶的安全管理体系，对易受风浪破坏的系缆进行适当的风险评估，并采取预防措施。
经验教训
为避免今后再次发生类似事故，船长、高级船员和船员应：
- 严格进行风险评估，识别潜在风险，做好关键操作计划，并采取必要的安全防范措施；
- 遵守《商船船员安全工作守则》，并在日常系泊作业中使用标准的船员操作规范；
- 加强对与系泊操作有关的风险和危害的安全意识，并改善船上的安全文化。
（来源：Safety4sea；原文题目：Lessons learned from fatality involving shipboard mooring operation；原文发布日期：2021/09/06）
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