2020年1月，马耳他交通部的MSIU发布了一份关于两名男子从散装货船“Stara Planina”轮坠落的调查报告。由于这两名船员未固定在船上，当巨浪突然冲上尾楼甲板时，两名船员落水身亡。
事故经过
2020年1月2日，由于1月1日发生了主机问题且天气恶劣，“Stara Planina”减速航行。
由于天气恶劣，存储在船尾甲板上的系泊绳已经散落，其中一些悬挂在船舶护栏上。
一组船员努力把缆绳系牢。两名船员在船尾楼甲板协助，其他人在第一甲板上处理绳索。
期间，两个连续的大浪冲过尾楼甲板，导致在尾楼甲板上工作的两名船员落水。
挪威海岸警卫队派出两架搜救直升机对两名船员进行了搜救，但结果以失败告终。
结论
- 大副和见习船员在大浪突然冲上尾楼甲板时落水身亡；
- 大副和见习船员都没有系好安全带，而这时突然有浪冲过尾楼甲板；
- 浸没在冷水中很可能缩短了大副和甲板见习船员的生存时间；
- 在恶劣的天气条件下，船员在甲板上工作时没有穿救生衣；
- 有关船尾系泊绳新储存安排的沟通没有考虑到安全性；
- 在遇到恶劣天气时，固定船尾系泊绳的方法无法防止系泊绳在尾楼甲板和栏杆上散开；
- 大副和甲板见习船员放开了他们用来保护自己的绳索，表明他们要么在走回住宿区的时候腰间没有系着绳索，要么任务已完成，他们正要离开所谓的危险区域；
- 由于恶劣的天气条件和主机故障，船速很慢，很难在最短的时间内掉头；
- 他们用一根普通的绳子代替了安全带。
措施
船东公司已采取以下安全措施应对此事件：
- 向公司船队分发了一份安全通函；
- 在ISM研讨会上与高级船员讨论的该案；
- 公司船舶举行特别会议，提醒全体船员注意这起意外事故；
- 考虑在公司船舶上设立更安全的存放前后系泊绳索的仓库；
- 在登船前的简报会上，与船长和轮机长讨论该事故及公司安全调查的结果；
- 与所有公司负责人举行会议，讨论该事故，并提出进一步建议，以避免今后发生类似事故；
- 公司所有船舶均配备充气救生衣。
更多信息请前往以下链接（请将链接复制到浏览器中查看）：
https://safety4sea.com/wp-content/uploads/2021/01/Transport-Malta-MV-Stara-Planina-Final-Safety-Investigation-Report-2021_01.pdf
（来源：Safety4sea；原文题目：Transport Malta investigation: Two crew members lost overboard after waves wash over poop deck；原文发布日期：2021/01/12）
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